Šta se dešava sa motorom ako slučajno sipate vodu u rezervoar za gas
Puno horor priča "šeta" internetom o vodi u rezervoaru za gorivo i kako je ukloniti odatle. Međutim, daleko od toga da se uvijek isplati odmah paničariti i uznemiriti se kada nađete vlagu u benzinu ili dizel gorivu.
Ako u red internet pretraživača ubacite frazu "voda u rezervoaru za gas", pretraga će odmah vratiti stotine hiljada linkova na recepte za uklanjanje odatle. Ali da li je ova tečnost u gorivu zaista smrtonosna? Ako vjerujete u horor priče sa interneta, voda iz rezervoara za gorivo, prvo, može ući u pumpu za gorivo i uzrokovati njen kvar. Drugo, može započeti koroziju unutrašnjih površina rezervoara za gas. I treće, ako vlaga dođe kroz cev za gorivo do motora, onda bum - i kraj motora.
Prije svega, složimo se da u praksi samo mala količina vode može ući u rezervoar za gorivo. Naravno, posebno talentirani građanin, čisto teoretski, može pričvrstiti baštensko crijevo na vrat. Ali u ovom materijalu ne razmatramo medicinske dijagnoze. Voda je teža od benzina ili dizel goriva i stoga odmah potone na dno rezervoara, istiskujući gorivo prema gore. Pumpa za gorivo, kao što znate, ugrađena je u rezervoar odmah iznad dna - tako da ne usisava prljavštinu koja se nakuplja ispod. Stoga je malo vjerovatno da će mu biti suđeno da "popije gutljaj vode", čak i ako nekoliko litara slučajno padne u vrat. Ali ako se to dogodi, onda neće usisati čistu H2O, već njegovu mješavinu s benzinom, što i nije tako strašno.
U mnogim modernim automobilima spremnici se dugo ne prave od metala, već od plastike - kao što znate, hrđa mu po definiciji ne prijeti. Sada se dotaknimo najzanimljivije stvari - što će se dogoditi s motorom ako benzinska pumpa i dalje počne postupno crpiti vodu sa dna i vozi je pomiješanu s gorivom u komoru za sagorijevanje? Ništa posebno se neće dogoditi.
Jednostavno zato što će u ovom slučaju voda ući u cilindre ne u mlazu, već u atomiziranom obliku, poput benzina. Odnosno, neće biti vodenog čekića i slomljenih dijelova grupe cilindra i klipa. Ovo se dešava samo ako automobil „srkne“ litre H2O kroz otvor za vazduh. A raspršen mlaznicama za ubrizgavanje, odmah će se pretvoriti u paru u vrućoj komori za sagorijevanje. Ovo će samo koristiti motoru - kada voda ispari, zidovi cilindra i klip će dobiti dodatno hlađenje.
O bezopasnosti vode u motoru svjedoči i činjenica da proizvođači automobila povremeno stvaraju motore „koji rade na vodi“, čiji udio u benzinu ponekad doseže 13%! Istina, praktična upotreba vode u gorivu do sada je zabilježena samo na sportskim automobilima, ideja neće stići do masovne automobilske industrije. Unatoč činjenici da je na pojedinačnim modelima u vršnim režimima rada motora dodavanje vode u benzin i ušteda goriva omogućilo i značajno povećalo snagu motora.
