Šta rade pojasevi na prednjoj strani motora?
Još u "stara vremena", motori sa unutrašnjim sagorevanjem koristili su kaiševe i remenice za pogon komponenti kao što su pumpe za vodu ili sistemi za klimatizaciju. Iako je tehnologija poboljšana, pojasevi su i dalje vitalna komponenta u većini automobila, kamiona i SUV-ova. Iako svako vozilo ima jedinstveni sistem remenskog pogona dizajniran za različite motore i konfiguracije, generalno postoje dvije vrste remena: pomoćni ili rebrasti remeni i zupčasti kaiševi.
Pojas za dodatnu opremu, koji se nalazi na prednjem dijelu motora, važan je dio koji kontrolira mnoge funkcije vozila. Može se nazvati i serpentinastim pojasom, što zvuči mnogo misterioznije, ali znači isto. Razlog za njegovo ime je što se omota oko raznih remenica poput zmije; otuda i termin serpentina. Ovaj remen pokreće nekoliko pomoćnih elemenata kao što su pumpa za vodu, ventilator hladnjaka, alternator i sistem klimatizacije.
Zupčasti remen je ugrađen ispod poklopca motora i dizajniran je za pogon radilice ili bregastog vratila, koji upravlja vremenom svih unutrašnjih komponenti motora kao što su klipovi i ventili. Za potrebe ovog članka fokusirat ćemo se na serpentinski pojas.
Kako funkcioniše zmijski pojas
Ovaj pojedinačni kaiš zamjenjuje sistem višestrukih remena koji se jednom koristi na motorima. U starijim modelima je za svaki dodatak bio jedan kaiš. Problem je bio u tome što ako je jedan remen puknuo, morali biste ih sve skinuti da biste zamijenili neispravan. Ne samo da je ovo dugotrajno, već je potrošače često koštalo mnogo novca da plate mehaničara da izvrši uslugu.
Zmijski pojas je dizajniran da riješi ove probleme. Zmijasti ili pomoćni pojas kontrolira sve ove komponente. Pokreće ga remenica radilice i ulazi i izlazi iz raznih remenica pomoćnog sistema. Neka vozila mogu imati poseban pojas za određenu dodatnu opremu, ali u većini slučajeva jedan pojas obavlja više funkcija. Ovo smanjuje količinu posla potrebnog za zamjenu slomljenog remena i također smanjuje otpor motora. Krajnji rezultat je efikasniji sistem koji održava sve komponente pogonjene remenom nesmetano.
Koliko dugo traje serpentinasti pojas?
Klinasti remen se koristi svaki put kada se motor pokrene, a ovaj stalni rad dovodi do jakog habanja. Kao i svaka druga gumena komponenta u motornom prostoru, izložena je visokim temperaturama i vremenom se troši. Vijek trajanja serpentinskog pojasa uglavnom ovisi o vrsti materijala od kojeg je napravljen. Kaiševi starog stila obično traju oko 50,000 milja, dok pojasevi napravljeni od EPDM-a mogu trajati do 100,000 milja.
Najbolja opcija je da vaše vozilo redovno servisirate i da provjeravate pojas svaki put kada mijenjate motorno ulje i filter. Takođe se preporučuje da se remen i remenice provjere tokom bilo kakvog održavanja hladnjaka ili rashladnog sistema. Ako se pokvari, vidjet ćete da se vaše iskustvo vožnje više nego promijenilo. Bez ovog pojasa, pumpa servo upravljača neće raditi, klima uređaj neće raditi, a alternator neće raditi. Auto se također može pregrijati jer pumpa za vodu neće raditi, što može brzo oštetiti motor.
Svaki put kada mijenjate klinasti remen, preporuča se istovremeno zamijeniti remenice i zatezač. Ovu uslugu mora obaviti stručno obučeni mehaničar, stoga se obratite lokalnom mehaničaru za popravku da zamijeni klinasti remen prema preporuci proizvođača.
