Šta je novo u ruskim brodogradilištima i bazama WMF-a?
Šta ima novo u ruskim brodogradilištima i bazama WMF-a. U toku je izgradnja strateških podmornica tipa Borja. U međuvremenu, 30. septembra prošle godine, Aleksandar Nevski, drugi u ovoj seriji, dovezao se u Viljučinsk na Kamčatki. Tokom tranzicije iz brodogradilišta na krajnji sjever, prešao je 4500 nautičkih milja arktičkim vodama.
Sadašnja decenija je nesumnjivo period kada Ratna mornarica Ruske Federacije očito vraća svoju poziciju jedne od najjačih flota na svijetu. Manifestacija toga je, između ostalog, izgradnja i puštanje u rad novih brodova, kako borbenih, tako i pomoćnih, što je u direktnoj vezi sa sistematskim povećanjem finansijskih izdataka Oružanih snaga Ruske Federacije, uključujući njihov pomorski kontingent. Kao rezultat toga, u proteklih pet godina došlo je do “bombardiranja” informacijama o početku građevinskih radova, porinuću ili puštanju u rad novih brodova. U članku su prikazani najvažniji događaji u protekloj godini vezani za ovaj proces.
Postavljanje kobilice
Najveće jedinice s velikim ofanzivnim potencijalom, čije su kobilice položene 2015. godine, bile su dvije nuklearne podmornice. 19. marta prošle godine počela je izgradnja višenamjenske podmornice Arhangelsk u brodogradilištu OJSC PO Sevmash u Severodvinsku. Ovo je četvrti brod izgrađen prema moderniziranom projektu 885M Yasen-M. Po osnovnom projektu 885 „Jasen“ izgrađen je samo prototip K-560 „Severodvinsk“, koji je u službi Ratne mornarice od 17. juna 2014. godine.
U istom brodogradilištu 18. decembra 2015. godine položena je kobilica broda naoružanog strateškim balističkim projektilima Imperator Aleksandar III. To je četvrta jedinica modificiranog projekta 955A Borey-A. Ukupno je planirana izgradnja pet brodova ovog tipa, a odgovarajući ugovor je potpisan 28. maja 2012. godine. Suprotno ranijim najavama, krajem 2015. godine postavljena su ne dva, već jedan Boriev-A. Prema sadašnjim planovima, 2020. godine ruska flota će imati osam strateških podmornica nove generacije – tri projekta 955 i pet projekta 955A.
U kategoriji pratećih brodova vrijedi istaći početak izgradnje tri raketne korvete projekta 20380. Dvije se grade u brodogradilištu Severnaya Verf u Sankt Peterburgu. To su: "Revnosni" i "Strogi", čija je kobilica položena 20. februara i koja bi trebalo da bude puštena u rad 2018. godine. 22. jula u brodogradilištu Amur Shipbuilding Plant u Komsomolsku na Dalekom istoku na Amuru. Najvažnija stvar u ovim događajima je činjenica da su se bazne korvete projekta 20380 vratile u izgradnju, od kojih se četiri - takođe koje je izgradila Severnaya - koriste u Baltičkoj floti, a dvije iz Komsomolska namijenjene su Tihookeanskoj floti, još uvijek se rade izgrađene, umesto modernizovanih i po naoružanju snažnije korvete projekta 20385. U pomenutom brodogradilištu u Sankt Peterburgu se grade samo dve takve jedinice, dok je pre tri godine objavljeno da će korvete projekta 20385 u potpunosti zameniti njihove prethodnici.
Postoji nekoliko razloga za to. Prvo, korvete projekta 20385 su tehnički složenije, što znači da su mnogo skuplje od originalnih. Bilo je čak i informacija o potpunom odustajanju od izgradnje korveta ovog tipa u korist novih, projekat 20386. To je dodatno nametnuto međunarodnim sankcijama koje im nisu dozvoljavale da budu opremljene njemačkim MTU (Rolls-Royce Power Systems AG ) razvodni dizel motori, umjesto kojih će biti ugrađeni domaći motori kompanije JSC "Kolomensky Zavod" iz Kolomne. Sve je to značilo da prototip ovog tipa aparata - "Gromovit", čija je kobilica položena 1. februara 2012. godine i koji je trebalo da uđe u upotrebu prošle godine, još nije ni lansiran. Trenutno je planirano da se to dogodi u 2017. Dakle, početak izgradnje tri jedinice projekta 20380 može postati „izlaz u slučaju nužde“, omogućavajući relativno brzo puštanje u rad korveta provjerenog dizajna.
Važno je napomenuti da 2015. nije počela izgradnja jedne fregate projekata 22350 i 11356R. To je nesumnjivo povezano s problemima koje su ovi programi iskusili kao rezultat ruske aneksije Krima, jer su teretane namijenjene njima u potpunosti izgrađene u Ukrajini ili su se uglavnom sastojale od komponenti koje su tamo proizvedene. Za savladavanje izgradnje takvih elektrana u Rusiji potrebno je vrijeme, stoga, barem službeno, izgradnja petog projekta 22350 - "Admiral Yumashev" i šestog projekta 11356 - "Admiral Kornilov" - nije započeta. Što se tiče jedinica potonjeg tipa, pogonski sistemi za prva tri broda su isporučeni prije aneksije Krima. Međutim, kada su u pitanju brodovi druge serije, ugovoreni 13. septembra 2011. godine - Admiral Butakov, čija je kobilica položena 12. jula 2013. godine, i Admiral Istomin, izgrađen od 15. novembra 2013. godine - situacija je mnogo komplikovanija. Samo što nakon okupacije Krima ukrajinska strana ne namerava da preda njima namenjene teretane. To je dovelo do obustave svih radova na ovim fregatama u proljeće 2015. godine, koji su, međutim, kasnije nastavljeni. Proizvođač gasnih turbina za ove agregate će u krajnjoj liniji biti Ribinska NPO Saturn i menjači PJSC Zvezda iz Sankt Peterburga. Međutim, njihove isporuke se ne očekuju prije kraja 2017. godine, a do tada će trupovi dvije najnaprednije fregate druge serije u bliskoj budućnosti biti dovedeni u stanje za lansiranje kako bi se napravio prostor za druge narudžbe. To je brzo potvrđeno i "tihim" lansiranjem "Admirala Butakova" 2. marta ove godine bez postavljanja simulatora.
