Šta trebate znati o hladnim startovima i brzoj vožnji?
Nakon pokretanja, svakom hladnom motoru treba vremena da dostigne radnu temperaturu. Ako pritisnete papučicu gasa u potpunosti odmah nakon pokretanja, izložit ćete motor nepotrebnom naprezanju, što može rezultirati skupim popravcima.
U ovom pregledu razmotrit ćemo na što sve može utjecati ako koristite brzu vožnju bez prethodnog zagrijavanja svih sistema vozila.
Motor i priključci
Budući da je ulje hladno kad se hladi, ono ne podmazuje dovoljno važne dijelove, a velika brzina može prouzrokovati pucanje uljnog filma. Ako je vozilo opremljeno dizel motorom, mogu se oštetiti i osovina turbopunjača i ležaja.
Nedovoljno podmazivanje na previsokim brzinama može dovesti do suvog trenja između cilindra i klipa. U najgorem slučaju riskirate oštećenje klipa u kratkom vremenu.
Izduvni sistem
Zimi kondenzovana voda i benzin u prigušivaču ostaju duže tečni. To dovodi do oštećenja katalitičkog pretvarača i stvaranja hrđe u ispušnom sustavu.
Suspenzija i kočioni sistem
Hladni start i velike brzine mogu takođe negativno utjecati na ovjes i kočnice. Uz to, ovisno o temperaturi okoline i snazi motora, troškovi popravki mogu se udvostručiti. Samo pri normalnim radnim temperaturama svih sistema vozila možemo očekivati normalnu potrošnju goriva.
Stil vožnje
Čak i ako trebate brzo doći do odredišta, dobro je to učiniti bez upotrebe agresivne vožnje. Korisno je nakon starta prvih deset kilometara prijeći malom brzinom. U svakom slučaju, izbjegavajte pokretanje motora pri velikim brzinama praznog hoda. Ne prelazite 3000 okretaja u minuti. Također, nemojte "vrtjeti" motor s unutrašnjim izgaranjem, već pređite na viši stupanj prijenosa, ali nemojte preopteretiti motor.
Nakon oko 20 minuta rada, motor se može napuniti povećanim brojem okretaja. Za to vrijeme ulje će se zagrijati i postati dovoljno tečno da dosegne sve važne dijelove motora.
Velike brzine i visoki okretaji se ne preporučuju za topli motor. Uzeta zajedno, ova dva faktora dovode do brzog habanja svih mehaničkih dijelova. I ne zaboravite, mjerač temperature mjerača je mjerač temperature rashladne tekućine, a ne temperatura motornog ulja.
