Šta trebate znati o kvarovima automobila?

Problemi sa mašinom i njenim održavanjem

Problemi s automobilom. Redovno održavanje je vitalno kako bi vaše vozilo bilo sigurno i zdravo. Bilo da je riječ o kamionetu, SUV-u, crossoveru ili kamionu. Međutim, ponekad čak i uz pažljivo održavanje nastaju problemi s tim. U tom se slučaju na svakoj mašini pojavljuju određeni znakovi upozorenja. Stoga je potrebno identificirati problem i popraviti ga što je prije moguće kako bi se smanjila vjerojatnost ozbiljnijih oštećenja i skupih popravaka. Za vas smo sastavili 12 najčešćih problema s kojima se vlasnici automobila često susreću. Ikone upozorenja na nadzornoj ploči. Provjeriti svjetlo motora. Ikona provjere motora provjere motora najčešći je problem vlasnika automobila i kamiona. Ova lampica se pali kada računar otkrije sistemski kôd greške dok radi na bilo kom sistemu.

Problemi sa mašinom zbog nepravilnog rada

Na primjer, to se događa kada senzor generira grešku. Budući da postoji preko 200 mogućih kodova grešaka, ikona motora može zasvijetliti. Da bi se utvrdio uzrok upozorenja o kvaru motora, potrebno je izvršiti elektroničku dijagnostiku koja će prikazati broj pogreške. Pomoću koda možete utvrditi šta je oštećeno u automobilu. Ako zanemarite ovo upozorenje, postoji rizik da bi moglo rezultirati ozbiljnijim oštećenjem motora. Problemi s opskrbom gorivom, ubrizgavanjem i paljenjem. Motor najbolje radi kada se vazduh i gorivo pravilno mešaju i sagorevaju bez ostataka u komori za sagorevanje. Da bi se efikasno dovršio ovaj proces, brojni dijelovi goriva i sistema paljenja moraju nesmetano raditi poput sata.

Otklanjanje problema sa automobilom

Uprkos činjenici da mnogi pokretni dijelovi pomažu motoru da pravilno radi, nepravilno dovod i ubrizgavanje goriva, kao i curenje goriva, jedan su od glavnih problema u radu vozila. Da biste smanjili greške ili riješili probleme s ubrizgavanjem goriva, provjerite sistem za gorivo i kontakt. Velika potrošnja goriva. Pojedini dijelovi sistema za gorivo, kao što su filteri za gorivo, filtri za zrak, senzori masnog protoka i senzori kisika, vremenom se zaprljaju i istroše. Ako ih ne zamijenite, motor će potrošiti više goriva nego inače. Opet, proaktivan rad na redovnom održavanju automobila uštedjet će vam glavobolje uzrokovane povećanom potrošnjom goriva zbog neispravnosti motora. Prazna baterija. Prosječno trajanje baterije je 3-4 godine ili 80-000 kilometara.

Problemi s automobilom i zamjenom baterije

Obično će baterija s vremenom ostarjeti, baš kao i svaka baterija na vašem pametnom telefonu. Što češće baterija prolazi kroz ciklus pražnjenja / punjenja, brže gubi sposobnost održavanja normalne razine napunjenosti i određenog broja pojačala. Stoga se stare baterije u telefonu i automobilu brzo pune, a isto tako se i brzo troše. Uključivanje oštećenog alternatora i drugih komponenata za punjenje može ubrzati problem s baterijom. Zbog toga je toliko važno zamijeniti staru bateriju nakon otprilike 80000 3 kilometara ili XNUMX godine nakon upotrebe. I to vrijedi učiniti, čak i ako nema znakova istrošenosti baterije. Ispuhana guma. Ali ovo nije najčešći uzrok gubitka pritiska u gumama. Prije svega, morate otkriti zbog čega je guma pukla.

Problemi sa starim automobilskim gumama

Stara guma ili uobičajeni splet okolnosti koji su doveli do toga da ste vijak naišli samo za rezanje. Najčešći uzrok je normalno trošenje profila. Nažalost, što su gume starije, sastav gume u njima više gubi svoja fizička i hemijska svojstva. Zbog toga je vjerovatnije da će stara guma biti probušena. Dakle, ako ne želite da imate česte glavobolje uboda, onda je bolje zamijeniti staru gumu novom. Produžite vijek trajanja guma. To zahtijeva povremeno mijenjanje kotača kako bi se osiguralo ravnomjerno trošenje guma. Neki stručnjaci savjetuju da to rade svaki put kad zamijenite motorno ulje. Odnosno na svakih 8000-15 kilometara. Kočnice automobila. Kao i bilo koji drugi pokretni dio automobila, i kočioni sistem podložan je habanju tokom određenog vremenskog perioda.

Problemi sa kočnicom automobila

Kočnice su od vitalnog značaja za sigurno kočenje. Stoga, kada primijetite bilo kakve znakove problema, kao što je škripa ili, na primjer, papučica kočnice postane mekana, trebate što prije odvesti auto mehaničaru. Ali najčešće škripa ukazuje na to da nešto treba zamijeniti u kočionom sistemu. U pravilu govorimo o kočionim pločicama i kočionim diskovima. Neispravnost u generatoru. Alternator je dio vašeg automobila koji napaja sve električne sisteme prilikom pokretanja automobila. Također je odgovoran za punjenje baterije kako bi se održala u dobrom stanju. Ako alternator pokvari, to može dovesti do prijevremenog trošenja akumulatora i drugih problema pri pokretanju stroja. Provjerite preporučene servisne intervale generatora u korisničkom priručniku ili servisnoj knjizi stroja i zamijenite ga do kvara kako biste izbjegli probleme.

Problemi s pokretačem automobila

Tako možete uštedjeti pristojnu količinu novca. Oštećenje automobila, starter. Starter je odgovoran za pokretanje motora, što se dešava kada se automobil pokrene. Ako starter ne radi, ne palite auto. Starter je obično oštećen zbog istrošenog električnog solenoida. Također se može oštetiti zbog trošenja releja. Uključivanje startera možda neće raditi zbog drugih električnih problema. Da, starter se također može unaprijed zamijeniti ili popraviti. Ali postoji jedan problem. Nemoguće je predvidjeti kada će biti oštećen. Najviše što možete učiniti je identificirati problem u starteru tokom rutinske dijagnostike. Nažalost, svi serviseri ne tretiraju automobile s potrebnom pažnjom. Zato je tako važno pronaći dobrog automehaničara. Zapamtite da je dobar automehaničar ključ dugog vijeka vašeg automobila.

Problemi s upravljačem

Volan treperi. Mnogi problemi mogu uzrokovati da volan vibrira tokom vožnje. To se može dogoditi odmah nakon pokretanja motora. Ležajevi kotača ili oštećene komponente ovjesa mogu uzrokovati vibraciju volana. Ako se to dogodi pri većim brzinama, to obično ukazuje na problem balansa točkova. U svakom slučaju, najbolji način da saznate je da odvedete automobil kod automehaničara koji može pravilno dijagnosticirati problem i popraviti ga. Netačan CO u izduvnom sistemu. Da bi prošao test, očekuje se da izduvni gasovi u izduvnom sistemu sa upaljenim motorom moraju zadovoljiti određene ekološke standarde. Nažalost, s vremenom svaki automobil može promijeniti nivo štetnih materija u izduvnom sistemu.

Problemi s automobilom i njegovim motorom

Stoga bi svaki vozač trebao povremeno provjeravati razinu CO u ispušnom sistemu svog automobila. Ako su vrijednosti premašene, prigušivač mora biti podešen. Motor se jako zagrijava. Mnogi vozači vjeruju da je pregrijavanje motora rijetko. Ali to nije slučaj. To se može dogoditi bilo kojem automobilu. Da, naravno, manje je vjerovatno da će se moderni automobili pregrijati na cesti. Međutim, to ne znači da se vaš moderni automobil neće pregrijati. U većini modernih automobila sistem hlađenja je vrlo složen i sadrži nekoliko senzora. Koji nadgleda temperaturu rashladne tečnosti i njen nivo. Najčešći uzrok pregrijavanja motora je curenje rashladne tečnosti. Na primjer, češće curenje antifriza povezano je s padom tlaka hladnjaka, oštećenjem pumpe za vodu ili oštećenjem ekspanzijskog spremnika.

Ostali problemi s automobilom

Da bi se smanjio rizik od pregrijavanja motora, radijator i pumpa se prvo moraju zamijeniti. A da bi se produžio vijek trajanja radijatora, potrebno ga je prati češće od prljavštine. Kvar automatskog mjenjača. Uz pravilno održavanje, automatski mjenjač može bez problema preći preko 300 kilometara. Savremeni automatski menjač je hidraulički sistem. Sastoji se od nekoliko žlijezda i vodova koji se mogu oštetiti, začepiti krhotinama ili curenjem. Kada se to dogodi, menjač može početi da proklizava ili da se ne kreće glatko. Brzine će biti dogovorene. Da biste izbjegli ovaj uobičajeni problem vozila, slijedite preporučeno planirano održavanje za automatske mjenjače. Na primjer, pravovremeno promijenite ulje i filter u automatskom mjenjaču.