Šta trebate znati o instaliranju metanske opreme na automobil?

Sistem metana u automobilu

Auto-metan sistem. Danas je metan u središtu diskusija o alternativnim automobilskim gorivima. Naziva se glavnim konkurentom benzina i dizela. Metan je već stekao veliku popularnost u svijetu. Javni prijevoz i specijalna oprema iz SAD-a, Kine, Italije i mnogih drugih zemalja puni se isključivo ovim ekološki prihvatljivim gorivom. Ove godine trend prelaska na metan podržala je Bugarska. Država koja ima najveće rezerve plavog goriva na svijetu. Metan je glavna komponenta prirodnog plina, koji se koristi kao komprimirano gorivo. Najčešće se metan miješa sa propan-butanom, tečnim ugljovodoničnim gasom, koji se koristi i kao motorno gorivo. Međutim, ovo su dva potpuno različita proizvoda! Ako se smjesa propan-butan proizvodi u rafinerijama nafte, onda je metan zapravo gotovo gorivo koje dolazi direktno s polja na benzinske pumpe. Prije punjenja rezervoara vozila, metan se komprimira u kompresoru.

Zašto stavljati metan na svoj automobil

Stoga, budući da je sastav metana uvijek isti, on se ne može razrijediti ili pokvariti. Metan se s razlogom naziva gorivom koje najviše obećava. I, možda, prvenstveno zbog svoje atraktivne cijene. Punjenje automobila košta 2-3 puta jeftinije od benzina ili dizela. Niska cijena metana dijelom je posljedica činjenice da je to jedino gorivo u Bugarskoj čija je cijena regulisana. Ne može prelaziti 50% cijene benzina A-80. Dakle, 1 m3 metana košta oko 1,18 BGN. Što se tiče ekološke prihvatljivosti, metan također ostavlja iza sebe sve svoje konkurente. Danas je prirodni gas ekološki najprihvatljivije gorivo. Metan zadovoljava Euro 5 standard, pri njegovom korištenju količina štetnih emisija se smanjuje za nekoliko puta. U poređenju s benzinom, izduvni plinovi motora na metan sadrže 2-3 puta manje ugljičnog monoksida, 2 puta manje dušikovog oksida, a dim je smanjen za 9 puta.

Prednosti metana

Glavna stvar je da nema spojeva sumpora i olova, koji nanose najveću štetu atmosferi i ljudskom zdravlju. Održivost je jedan od globalno važnih uzroka globalnog trenda metana. Protivnici metana često tvrde da se gas smatra eksplozivnim. Što se metana tiče, ovu tvrdnju je prilično lako opovrgnuti poznavanjem školskog programa. Eksplozija ili paljenje zahtijeva mješavinu zraka i goriva u određenom omjeru. Metan je lakši od vazduha i ne može da formira mešavinu – jednostavno nestaje. Zbog ovog svojstva i visokog praga paljenja, metan spada u četvrtu sigurnosnu klasu među zapaljivim materijama. Poređenja radi, benzin ima treću klasu, a propan-butan drugu.

Od čega su napravljeni rezervoari automatskog metanskog sistema?

Statistike sudara potvrđuju i sigurnost metanskih cisterni. U tvornici ti spremnici prolaze kroz niz ispitivanja čvrstoće. Izloženost ekstremno visokim temperaturama, pad s velike visine, pa čak i ukrštanje ruku. Rezervoari su proizvedeni sa debljinom zida koji može izdržati ne samo radni pritisak od 200 atmosfera, već i svaki udar. Okovi cilindara opremljeni su posebnim automatskim sigurnosnim uređajem. U nuždi, specijalni ventil sa više ventila odmah zaustavlja dovod plina u motor. Eksperiment je izveden u Sjedinjenim Državama. Tokom 10 godina kontrolirali su 2400 vozila na metan. Za to vrijeme dogodilo se 1360 sudara, ali niti jedan cilindar nije oštećen. Sve vlasnike automobila zanima pitanje koliko je isplativo preći na metan?

Osiguranje kvaliteta automobila koji koristi metan

Da biste izračunali iznos uštede, morate napraviti izračune. Prvo, odlučimo kako ćemo koristiti metan. Postoje dva načina pretvaranja automobila ugradnjom plinske opreme, LPG -a ili kupovinom tvorničkog metana. Da biste instalirali HBO, samo se trebate obratiti profesionalcima. Stručnjaci iz certificiranih centara pružit će vam jamstvo kvalitete i sigurnosti. Proces konverzije neće trajati više od 2 dana. Odabir automobila s metanom također nije težak. Svjetski lideri u automobilskoj industriji, uključujući Volkswagen, Opel, pa čak i Mercedes-Benz i BMW, proizvode modele na pogon na metan. Razlika u cijeni između tradicionalnog automobila na gorivo i modela s metanom bit će oko 1000 dolara.

Mane automobila na metanu

Unatoč svim prednostima prirodnog plina, prednosti njegovog korištenja su neosporne. Kako bi se svima pružila mogućnost da se dopune metanom, danas se u Bugarskoj gradi infrastruktura za gasne motore. Prelazak na metan će postati široko rasprostranjen. A danas možete početi štedjeti koristeći moderna, ekološki prihvatljiva goriva. Metan ima i nedostatke. Prvo, HBO za metan je skuplji i teži. Koriste se složeniji mjenjač i ojačani cilindri. Ranije su se koristili samo teški cilindri, koji su bili teški. Sada postoji metal-plastika, koja je znatno lakša, ali skuplja. Drugo, boce za metan zauzimaju mnogo više prostora - samo su cilindrične. A rezervoari za propan su dostupni i u cilindričnom i u toroidnom obliku, što im omogućava da budu "sakriveni" u prostoru za rezervni točak.

Oktanski broj metana

Treće, zbog visokog pritiska u metanske boce ulazi mnogo manje gasa nego u propan. Stoga ćete morati puniti češće. Četvrto, snaga metanskog motora značajno opada. Tri su razloga za to. Za sagorijevanje metana potrebno je više zraka, a s jednakom zapreminom cilindra, količina mješavine plina i zraka u njemu bit će manja od benzina i zraka. Metan ima veći oktanski broj i potreban mu je veći stepen kompresije da bi se zapalio. Smjesa plin-zrak gori sporije, ali ovaj nedostatak djelomično se nadoknađuje postavljanjem ranijeg kuta paljenja ili spajanjem posebnog uređaja, varijatora. Pad snage pri radu s propanom nije toliko značajan, a kod instaliranja injekcija s HBO-om gotovo je neprimjetan. Pa, i zadnja okolnost koja sprečava širenje metana. Mreža benzinskih pumpi za metan u većini regija razvija se mnogo gore od propana. Ili potpuno odsutan.

Pitanja i odgovori:

Zašto je metan u automobilu opasan? Jedina opasnost od metana je smanjenje pritiska u rezervoaru. Ako se u cilindru pojavi i najmanja pukotina (uglavnom se pojavljuje na mjenjaču), onda će se razletjeti i ozlijediti one u blizini.

Kolika je potrošnja metana na 100 km? Zavisi od "proždrljivosti" motora i stila vožnje vozača. U prosjeku, metan se troši oko 5.5 bukve na 100 kilometara. Ako motor troši 10 litara. benzina na sto, onda će metan ići oko 9 kubnih metara.

Šta je bolje od metana ili benzina? Prosuti benzin je potencijalno zapaljiv. Metan je isparljiv, tako da njegovo curenje nije tako loše. Uprkos višem oktanskom broju, rad motora na metan oslobađa manje snage.

Koja je razlika između propana i metana? Propan je tečni gas. Transportuje se pod maksimalnim pritiskom od 15 atmosfera. Metan je prirodni gas koji se u automobil puni pod pritiskom do 250 atm.