Šta se desilo sa tim? Antifriz

To je kao so na zaleđenom putu, ali unutar vašeg motora.

Kada usred zime upalite automobil, oživljava niz mehaničkih funkcija. Kombinovane sile ovih funkcija proizvode ogromne količine toplote - do 2800 stepeni Farenhajta (F) unutar klipova. Čekaj, uz svu tu vrućinu, zašto ti treba nešto što se zove "antifriz"?

Pa, ta stvar koju zovemo antifriz zapravo radi na zaštiti tekućine koja održava vaš motor dovoljno hladnim, tako da se ne samounište (također ćete čuti da se zove "rashladna tekućina"). Stalno kruži u komori vašeg motora, nosi dovoljno toplote stvorene svim tim sagorevanjem i odlazi u radijator gde se hladi spoljnim vazduhom. Deo ove toplote se takođe koristi za zagrevanje vazduha, čineći unutrašnjost vašeg automobila prijatnom i udobnom. 

Najraniji automobilski motori su jednostavno koristili vodu za hlađenje svojih komora, ali se stari dobri H20 pokazao neefikasnim i uzročnikom mnogih zimskih glavobolja. Baš kao nezaštićena cijev u hladnoj zimskoj noći, ako je vaš radijator napunjen samo vodom, smrznut će se i puknuti. Zatim, kada pokrenete motor, nećete dobiti nikakav efekat hlađenja dok se voda ne odmrzne, a sigurno ga nećete dobiti ni nakon što iscuri iz vašeg novonastalog otvora u hladnjaku.  

Odgovoriti? Antifriz. Uprkos svom nakrivljenom nazivu, ova esencijalna tečnost ne štiti samo vaš automobil od ledenog prianjanja zime. Takođe sprečava da radijator prekipi u vrućim letnjim danima zbog svoje sposobnosti da snizi tačku smrzavanja vode i podigne tačku ključanja.

Zaleđeni putevi i motori vozila: sličnije nego što mislite

U svom prirodnom stanju, voda se smrzava na 32 F i ključa na 212 F. Kada posolimo cestu prije snježne ili ledene oluje, sol i voda se kombinuju kako bi stvorili novu tečnost (slanu vodu) sa tačkom smrzavanja oko 20 F nižom . nego čista voda (u originalnoj Farenhajtovoj skali, 0 je bila tačka smrzavanja morske vode, 32 je bila tačka smrzavanja slatke vode, ali to je iz nekog razloga promenjeno, nemamo vremena da ulazimo u to). Dakle, kada dođe zimska oluja i snijeg ili ledena kiša udari na cestu, voda i sol se sjedine i tečna slana voda bezbedno otiče. Međutim, za razliku od cesta, vaš motor neće izdržati redovne doze slane vode. Brzo će zarđati, kao goli metal na morskoj obali. 

Unesite etilen glikol. Poput soli, vezuje se za vodu i formira novu tečnost. Bolja od soli, ova nova tekućina se neće smrznuti dok temperatura ne padne na 30 F ispod nule (62 F niže od vode) i neće ključati dok ne dostigne 275 F. Plus, neće oštetiti vaš motor. Osim toga, djeluje kao mazivo, produžavajući vijek trajanja pumpe za vodu u vašem vozilu. 

Držite motor u "zoni Zlatokosa"

Po toplom vremenu ili na dugim putovanjima, motor može postati toliko vruć da male količine antifriza ispare. S vremenom, ova mala isparenja mogu dovesti do premalo pranja rashladne tekućine oko vašeg motora, pregrijavanja, a zatim do iskrivljene, dimljene mase metala ispod haube gdje je bio vaš motor.

Kako bismo osigurali da je vaš motor uvijek u dobrom stanju – ne previše vruć i ne previše hladan – provjeravamo vaš antifriz svaki put kada dođete na zamjenu ulja ili bilo koji drugi servis. Ako treba malo pojačati, rado ćemo ga dopuniti. A pošto se, kao i sve što greje i hladi, greje i hladi, antifriz se troši iz dana u dan, preporučujemo potpuno ispiranje rashladne tečnosti otprilike svakih 3-5 godina.

Nazad na resurse