Šta se dešava ako se automobil sa automatskim menjačem zaustavi tokom vožnje

Bilo koji automobil može stati u pokretu, bez obzira na vrstu mjenjača. Ali ako je sa "mehanikom" sve manje-više jasno, onda sa mašinama sa "dve pedale" nije sve glatko i očigledno. Portal AvtoVzglyad govori u šta se sličan problem može pretvoriti.

Sama činjenica da je motor automobila iznenada prestao da radi u pokretu izaziva zbunjenost, pa čak i strah. Više puta je autor ovih redova doživio isto. U tome nema ništa ugodno, ali je važnije razumjeti kakve će posljedice imati takav kvar.

Ako je mjenjač mehanički, tada će inercija automobila koji se kreće kroz zatvoreno kvačilo okretati radilicu dok se vozilo potpuno ne zaustavi. Istovremeno, u zaustavljenom motoru neće doći do procesa sagorijevanja mješavine zraka i goriva, što znači da neće biti ozbiljnih posljedica ni po motor ni po mjenjač.

Pa motor može stati, recimo, zbog činjenice da je EGR ventil (recirkulacija izduvnih plinova) začepljen ili ima problema s dovodom goriva zbog prljavštine koja se nakupila na rešetki pumpe za gorivo.

A šta je sa "automatskim"? Jednom, dok je vozio automobil sa hidromehaničkim menjačem, vašem dopisniku je prekinut zupčasti kaiš. Motor se nekoliko puta trgnuo, zastao i ja sam se otkotrljao na ivicu puta ne dodirujući selektor automatskog mjenjača. Pogonski točkovi se nisu blokirali, pa ne verujte pričama sa Interneta. Automobil neće sam odleteti u jarak, neće izgubiti kontrolu, a točkovi će nastaviti da se okreću. Činjenica je da zaustavljeni motor ne rotira ulaznu osovinu mjenjača. Takođe nema pritiska koji stvara pumpa za ulje. I bez pritiska, automatika "kutije" će uključiti "neutralno". Ovaj način rada se aktivira, recimo, u servisu ili kada vučete automobil na fleksibilnoj kuki.

Stoga, glavna šteta, kada se motor zaustavi, može nanijeti automobil samom vozaču. Ako osoba počne da se nervira, može slučajno prebaciti selektor sa "vožnje" na "parkiranje". I tada čujete metalno škripanje. To je brava za parkiranje koja počinje da škripi o zube točka na izlaznom vratilu. To je ispunjeno habanjem dijelova prijenosa i stvaranjem metalnih strugotina koje će pasti u ulje "kutije". U najgorem slučaju, zasun se može zaglaviti. Tada će auto garantirano otići u servis na skupu popravku mjenjača. Štaviše, on će to učiniti na kamionu za vuču.