Koje su 2 žice na alternatoru?

Sadržaj

Šeme povezivanja auto generatora
Kako radi auto generator?

Dakle, naišli ste na dvije žice u svom alternatoru i pitate se čemu služe.

Dvožični alternatori se obično ne koriste u modernim vozilima, jer se češće ugrađuju trožilni ili četverožični alternatori. Da biste razlikovali ove žice, morat ćete se upoznati s njihovim dijagramima povezivanja alternatora, koje ćemo objasniti u nastavku.

Pogledajmo izbliza...

Šeme povezivanja auto generatora

Gledajući generator, vidjet ćete samo dvije žice: kabel za napajanje i žicu pobude. Međutim, alternator ima složeniji sistem ožičenja jer povezuje mnogo različitih dijelova. U nastavku dajem dijagram povezivanja generatora. Pogledajmo sada ove veze:

Šema ožičenja 3-žičnog alternatora

Ovaj dijagram XNUMX-žične promjenjive veze pokazuje veze između različitih dijelova kola.

Tri glavne žice koje čine krug su pozitivni kabel akumulatora, senzor napona i ulazna žica za paljenje. Postoji i veza između motora i ulazne žice za paljenje. Dok žica za detekciju napona osjeća da povezuje napajanje s ispravljačem, ona prenosi snagu od motora do alternatora.

Ovi svestrani alternatori uključuju ugrađene ispravljače za kontrolu snage.

Oni mogu napajati i ispravljati struju u istom krugu, za razliku od jednožičnih alternatora. Sve komponente će dobiti regulirani napon ako koristite trožični generator.

Eksterni elektromehanički regulator napona

Kabl senzora napona je namotan u elektromagnet pomoću motorizovanih regulatora.

Ovo stvara magnetsko polje oko magneta, povlačeći željezni blok u svom smjeru. U takvim krugovima postoje tri elektromagnetna prekidača - relej za okidanje, regulator i regulator struje. Pretvarač i postojeći regulator regulatora kontrolišu izlazni napon kontrolišući pobudni krug alternatora, dok relej za isključivanje povezuje bateriju sa generatorom.

Međutim, zbog neefikasnog relejnog mehanizma, elektromehanička kola se danas retko koriste u automobilima, iako su kritična za kola regulacije naizmenične struje.

Dijagram ožičenja kontrolira PCM

Alternator koji koristi interne module za regulaciju kruga pobude poznat je kao krug za regulaciju napona upravljačkog modula pogonskog sklopa.

PCM upravlja protokom struje analizirajući podatke iz kontrolnog modula karoserije (BCM) i analizirajući potrebe sistema za punjenje.

Moduli se aktiviraju ako napon padne ispod odgovarajućeg nivoa, što s vremenom mijenja struju koja teče kroz zavojnicu.

Kao rezultat, mijenja izlaz sistema prema njegovim zahtjevima. PCR kontrolisani alternatori su jednostavni, ali neverovatno efikasni u proizvodnji potrebnog napona.

Kako radi auto generator?

Rad generatora je lako razumljiv.

Generator je pričvršćen klinastim remenom, postavljenim na remenicu. Remenica se okreće i rotira osovine rotora generatora kada motor radi. Rotor je elektromagnet sa karbonskim četkama i dva rotirajuća metalna klizna prstena spojena na njegovu osovinu. Pruža malu količinu električne energije rotoru kao proizvod rotacije i prenosi snagu na stator. (1)

Magneti prolaze kroz petlje od bakarne žice u statorskom alternatoru na rotoru. Kao rezultat, stvara magnetsko polje oko zavojnica. Kada se magnetsko polje poremeti dok rotor rotira, ono stvara električnu energiju. (2)

Diodni ispravljač alternatora prima izmjeničnu struju, ali se prije upotrebe mora pretvoriti u DC. Dvosmjernu struju ispravljač pretvara u jednosmjernu jednosmjernu struju. Napon se zatim primjenjuje na regulator napona, koji prilagođava napon prema zahtjevima različitih automobilskih sistema.

U nastavku pogledajte neke od naših članaka.