Šta je hibridni turbopunjač? [upravljanje]

Termin koji se često koristi u modifikacijama motora nema nikakve veze sa hibridnim vozilima. Međutim, postoji značajan odnos u podešavanju i povećanju snage promjenom pojačanja, ali bez većih mehaničkih modifikacija. 

Hibridni turbopunjač nije ništa drugo do modificirani tvornički turbopunjač - na takav način da odgovara originalnom nosaču izduvne grane, ali pruža različite (za koje se zna da su bolje) performanse. Dakle, podešavanje ugradnjom hibridnog turbopunjača je prilično ograničeno u smislu mehaničkih poboljšanja, jer su njima podložni samo turbopunjač i neki elementi usisnog sistema.

Zašto hibrid?

Fabrički turbopunjač je uvijek dizajniran s dva suprotna cilja na umu: performansama i ekonomičnosti ili udobnosti vožnje. Tako da je to uvijek rezultat kompromisa. Hibridni turbopunjač je dizajniran da poboljša dinamiku vozila čak i nauštrb udobnosti i ekonomičnosti vožnje.

Turbo punjač fiksne i varijabilne geometrije - u čemu je razlika?

Kako radi hibridni turbopunjač?

Najčešće se formira kroz kombinacija dijelova dva turbopunjača različitih veličina. Dio odgovoran za kompresiju (kompresor) dolazi od većeg turbopunjača, a dio odgovoran za pogon kompresijskog kotača (turbina) je tvornički napravljen da stane ispod tvorničke potpore. Međutim, ovaj dio se također može modificirati kako bi se poboljšale performanse. Pretpostavlja se da tada veći rotor turbine, nema vanjskih promjena na kućištu. Unutrašnjost, kućište je izrezano na veći prečnik kako bi se prilagodio veći rotor turbine. Bez ove modifikacije turbopunjač bi – samo sa većim rotorom kompresora – bio efikasniji, ali bi rotor stvarao veću inerciju, što bi značilo povećanje efikasnosti tzv. turbo krugovi.

Termin "hibridni turbopunjač" se takođe koristi u vezi sa Promjene u kontroli turbopunjačakoje nije bilo potrebno modifikovati. Tada se, umjesto elektronske, najčešće koristi vakuumska kontrola.

Zašto hibrid?

Iako se izgradnja hibridnog turbopunjača čini složenim procesom, stvarna postavka podešavanja turbopunjača i podešavanja motora jednostavnija je od instaliranja drugačijeg, većeg turbopunjača. Dobro izgrađen hibrid ne odgovara samo originalnom izduvnom kolektoru, već i sistemu za podmazivanje. Što je manje modifikacija u tom pogledu, to je manji rizik od "propuštanja" modifikacija. Dakle, može se reći da je hibridni turbopunjač nešto jeftino podešavanje ili polumjera, što ne znači da daje loše rezultate.

Ko proizvodi hibridne turbo punjače?

Konstrukciju "hibrida" najčešće obavljaju kompanije koje se bave regeneracijom turbo punjača. Da biste naručili takav turbopunjač, ​​morate pronaći tvornicu koja ima iskustva s određenim tipom ne samo turbo punjača, već i motora. Nakon što se ugradi u automobil, ostalo je na tjuneru, koji mora podesiti motor na novi turbopunjač. Najbolji efekat se postiže nakon pripreme potpuno nove karte.

Najčešći uzroci kvara turbopunjača - Vodič