Šta je ovjesna granata u automobilu i zašto je potrebna
Ulazak prašine i vlage u tijelo granate brzo onesposobljava cijeli sklop. Unutrašnji CV spoj je otporniji na lom zbog manjih opterećenja. Pod normalnim radom i periodičnim održavanjem, jedinice sa šarkama rade bez kvara do 15 godina.
Prednji točkovi automobila rotiraju se različitim ugaonim brzinama prilikom okretanja. Da bi se izjednačile sile u dizajnu, predviđene su zglobne jedinice - granate za ovjes automobila. Ovi uređaji efikasno prenose obrtni moment sa menjača na točkove.
Šta je suspenzija granata
Zglob konstantne brzine (CV zglob) ugrađen je na vozila sa prednjim pogonom. Dio istovremeno prenosi obrtni moment i omogućava vam da pomerate točkove u pravom smeru prilikom okretanja.
Uređaj je dobio ime zbog vanjske sličnosti s ručnom bombom. Kvar CV zgloba je obično fatalan: daljnje kretanje potpuno imobiliziranog automobila moguće je samo u vuči ili kamionu za vuču.
Granate su postavljene u paru na svakom kotaču prednjeg ovjesa. Unutrašnji CV zglob prenosi obrtni moment sa menjača. Vanjska granata radi u sprezi sa glavčinom točka. Šarke obezbeđuju stalan prenos sile sa motora automobila tokom bilo kakvih manevara. I kompenziraju vibracije i vibracije dijelova osovine iz radnog ovjesa.
Dizajn CV spojeva je izdržljiv, ali tijekom rada dijelovi se mogu postupno istrošiti. Akumulacija negativnih faktora dovodi do iznenadnog kvara uređaja. Stoga je potrebno periodično vršiti dijagnostiku i održavanje granata. Zamjena CV zgloba je teška operacija: kada radite samostalno, možete oštetiti komponente automobila. Popravke se najbolje obavljaju u opremljenom auto servisu na liftu.
Uređaj i princip rada automatske granate
Vrste, uređaj i princip rada
Sklop šarke sastoji se od nekoliko dijelova zatvorenih u zapečaćenom kućištu. U unutrašnjosti je kopča u obliku zvijezde, opremljena snažnim čeličnim kuglicama u kavezu za držanje. Tijelo granate kombinirano je s osovinom zakretnog momenta ugrađenom u mjenjač ili glavčinu.
Potporni prstenovi se koriste za pričvršćivanje sklopa šarki na ovjes vozila. Granata je od prašine i prljavštine zaštićena kućištem - prašnikom. Ovaj poklopac je zategnut čeličnim stezaljkama radi zatezanja.
Glavne vrste granata prema principu uređaja:
- lopta;
- cam;
- tripoid;
- kardan spojen.
Rad CV zgloba je prenošenje obrtnog momenta sa pogona na glavčinu točka bez značajnih gubitaka. Dizajn granate je pomičan, sa glatkim prijenosom obrtnog momenta.
Kuglični mehanizam je sastavljen od tri ležaja na krutoj osi. Dizajn stativa koristi čelične valjke kao kontaktne dijelove. Grebenasti mehanizam se sastoji od ugniježđenih šarki i koristi se za vješanje automobila sa prosječnim opterećenjem.
Podmazano tijelo okretnog sklopa minimizira trenje dijelova uređaja. Unutrašnji CV zglob ima granice rotacije do 20 stepeni, a spoljašnji može odstupiti od ose za 70 stepeni.
Integritet prašnika je kritičan za rad šarke. Otpuštanje maziva iz kućišta brzo čini elemente za trljanje neupotrebljivim.
Najčešći problemi
Ulazak prašine i vlage u tijelo granate brzo onesposobljava cijeli sklop. Unutrašnji CV spoj je otporniji na lom zbog manjih opterećenja. Pod normalnim radom i periodičnim održavanjem, jedinice sa šarkama rade bez kvara do 15 godina.
Glavni kvarovi granate:
- Hrskav zvuk sa strane ovjesa pri jakom skretanju. Pojavljuje se zbog prodiranja vode i prašine u kućište CV zgloba.
- Neravnomjerno kretanje automobila s oštrim trzajima, neuspjehom ubrzanja.
- Vibracije karoserije automobila koje se povećavaju tokom manevara i skretanja.
Simptom kvara, osim škripanja pri skretanju i povećanju brzine, je značajan zazor uređaja na spoju s glavčinom kotača. Nemoguće je dugo koristiti granatu s oštećenim prašnikom, jer je prljavština koja je prodrla u tijelo već počela uništavati dijelove strukture.
Za samopopravak morate odabrati dobro mazivo i originalne prašnike koji dobro prianjaju uz tijelo granate. Ali ipak, poželjno je zamijeniti sklop šarke novim u opremljenom autoservisu.
