Šta je kilometraža i čemu služi

Koliko će trajati vožnja? Ovo pitanje često se postavlja kod vozača kada vozi na nepoznatom terenu. U ovom je slučaju vrlo teško odrediti tačno vrijeme vožnje - nije poznato koja je kvaliteta ceste i da li na njoj postoje gužve. Ali preostala udaljenost se može odrediti.

U tu svrhu u vozilu je ugrađen brojač kilometara. Koji je ovaj uređaj? Kako on računa pređenu udaljenost i koji je rizik od njenog kvara? Razmotrimo ova i druga pitanja redom.

Šta je kilometraža?

Odometar je brojač koji meri udaljenost koju je vozilo prešlo. Instalira se na kontrolnu ploču u odjeljku za brzinomjer (prozor na skali za bolju percepciju). Instrument na ploči izgleda poput prozora s brojevima.

U klasičnoj verziji ovaj uređaj ima dva reda s brojevima. Jedna označava stvarnu kilometražu automobila od ugradnje brojila. Druga linija naziva se dnevni brojač kilometara. Prikazuje kilometraže koje je automobil prešao otkako je brojčanik postavljen na 0 (za to postoji odgovarajuće dugme).

Čemu služi kilometraža?

Pored činjenice da kilometraža pomaže vozaču da zabilježi prijeđeni put, uređaj pruža i praktičnu pomoć prilikom kupovine automobila na sekundarnom tržištu. Kilometraža prikazana na glavnoj liniji kilometraže reći će vam vrijedi li uzeti relativno novi automobil po niskoj cijeni. Ova kombinacija odmah izaziva sumnju.

Funkcionalna svojstva uređaja

Evo još nekoliko korisnih funkcija brojača:

• Vozač može koristiti kilometražu da odredi kada vozilu treba redovno održavanje. Istodobno je važno popraviti pokazatelje i negdje ih zapisati kako ne biste zaboravili;
• U automobilima, čija kontrolna jedinica ne pokazuje ukupnu i trenutnu potrošnju goriva, brojač kilometara pomoći će odrediti "proždrljivost" automobila;
• Ako se pokvari senzor razine goriva, nakon punog punjenja, dnevni brojač se postavlja na nulu. Nakon što se potroši benzin u spremniku (ili plin u boci), izračunava se stvarna potrošnja;
• Omogućuje vam da odredite koliko je još preostalo za vožnju do odredišta, ako znate tačnu udaljenost od točke "A" do točke "B".

Resetiranje brojača moguće je samo za dnevnu kilometražu, a glavni pokazatelj nije resetiran na nulu. Ova je funkcija korisna kada postoje sporovi između zaposlenika i poslodavca u vezi sa upotrebom preduzeća ili ličnog vozila.

Proizvođač nije posebno predvideo općenito resetiranje kilometraže, tako da vozač to nije učinio slučajno ili kako bi sakrio važne podatke od osoba koje imaju pravo na te informacije.

Kako radi brojač kilometara

Odometar je dizajniran na takav način da svaki kilometar koji automobil pređe odgovara određenom broju okretaja točkova. Štoviše, ovaj parametar se ne mijenja. Jedini izuzetak je kada automobilista na svoj automobil instalira nestandardne točkove. U ovom slučaju, kilometraža će također pokazati određenu kilometražu, ali uređaj će imati veliku grešku.

To se mora uzeti u obzir, jer će panel prikazivati ​​pogrešnu kilometražu - bilo veću ili manju. Ovisi o tome da li se održavanje vrši na vrijeme.

Uređaj uključuje sljedeće elemente:

• Senzor kotača - Instaliran u blizini jednog od prednjih kotača. Postoje izmjene sa senzorom u samom točku, a postoje i modeli brojača kilometara sa senzorom koji je ugrađen u mjenjač. U svakom pojedinačnom slučaju, mjerenje će se izvršiti u skladu s kojim dijelom automobila je ovaj element ugrađen;
• Pogon brojača kilometara - čita indikatore brzine i, ovisno o vrsti uređaja, taj indikator prenosi ili na ECU, ili direktno na brojčanik kroz zupčanike. U mnogim elektroničkim odometrima takvi se mehanizmi ne smiju koristiti, a signal sa senzora putem žica odmah se šalje na upravljačku jedinicu;
• Zaslon - u elektroničkim modifikacijama prikazuje indikator koji izračunava upravljačka jedinica (algoritam postavlja proizvođač ili softver nakon ugrađenog softvera) na osnovu okretaja pogonskog kotača.

Tačnost čitanja

Bilo koji kilometar, čak i ako se koriste standardni točkovi, ima grešku. To je dozvoljeno jer brojila ne igraju ulogu u kilometraži automobila koliko kilometri.

A održavanje automobila uglavnom se obavlja na određenom broju hiljada kilometara. Iz tog razloga greška mehanizama (pa čak i elektroničkog analoga) može se kretati od dva do deset posto. Takođe, uređaj bilježi broj kilometara, a ne centimetara ili metara.

Pored tvorničke greške u automobilu s velikom kilometražom, uređaj može dati još manje precizna očitanja. To je zbog habanja dijelova ili kvara senzora.

Korekcija brojača kilometara

Budući da mnogi faktori utječu na točnost očitanja brojača kilometara, ovaj uređaj se ne može nazvati savršeno tačnim. No, čak i uz mali postotak grešaka, ako automobil svakodnevno vozi na velike udaljenosti (na primjer, vlasnik je taksist), tada će brojač kilometara još uvijek imati impresivan broj.

Neće biti moguće profitabilno prodati takav automobil na sekundarnom tržištu, čak i ako je automobil kupljen u salonu relativno nedavno. Kako bi vlasnik takvog vozila mogao prodati po višoj cijeni, neki idu na trik u prilagođavanju brojača kilometara. Za više informacija o tome kako utvrditi da je ovaj parametar promijenjen, pročitajte u zasebnom pregledu. A ovdje pogledajte nedavna istraživanja o tome koji automobil ima veću krivinu kilometraže.

Nažalost, toliko je prodavača uključeno u prevoženje kilometraže da su prilagođavanja brojača kilometara u pretprodaji postala tradicija. Ako govorimo o mehaničkim modelima brojila, tragovi na kućištu ili stezaljkama ukazuju na promjenu broja prijeđenih kilometara. Što se tiče elektronskih brojača kilometara, nemoguće je vizualno odrediti takvo podešavanje. Za dijagnostiku će vam trebati posebna oprema koja traži nesklad između kodova grešaka i očitanja brojača kilometara (upravljačka jedinica bilježi kilometražu na kojoj se pojavila ova ili ona greška).

Vrste uređaja

Postoje tri glavna elementa u uređaju za brojač kilometara:

• Ploča na kojoj se prikazuje pređena kilometraža;
• Mehanizam koji očitava okretaje pogona spojenog na kotače;
• Regulator koji pretvara broj okretaja pogonske osovine u pokazatelj prijeđenih kilometara.

Stroj može biti opremljen mehaničkim, elektromehaničkim ili elektroničkim brojačem kilometara. Razmotrimo koja je razlika između njih.

Mehanički brojač kilometara

Ova izmjena uzima u obzir udaljenost koja se prelazi mehanički. Dizajn takvog brojila ima pogonski kabel smješten u čelično kućište s pletenicom koja štiti od kontakta metala s vlažnim zrakom, koji bi dio brzo zahrđao.

Ova izmjena brojača kilometara je povezana s mjenjačem (izlaznim vratilom), a s druge strane na mehaničko brojilo. U prosjeku, jedan kilometar odgovara 1000 okretaja pogonskog kabela. Rotirajući, prvi stupanj prijenosa (na kraju svakog od njih postoje brojevi) nakon svakog punog kruga pribada se iglom za drugi zupčanik, koji rotira jednu podjelu.

Svaki stupanj prijenosa uključuje sljedeći tek nakon 10 okretaja. Noviji mehanički brojači kilometara imaju set zupčanika koji imaju omjer prijenosa otprilike 1690 prema 1.

Elektromehanički i elektronički brojači kilometara

Elektromehanički i elektronički brojači kilometara prenose kilometražu na sličan način, samo se indikator prikazuje na elektroničkom zaslonu. Većina modela koristi magnet i žiroskop. Kada magnetni marker prođe senzor, elektronika popravlja revoluciju i ažuriraju se informacije na ekranu.

Većina mehanizama za takve kilometraže također je povezana s mjenjačem. U nekim modelima elektronički brojač kilometara je sinhroniziran s upravljačkom jedinicom koja bilježi okretaje pogonskih kotača (na primjer, u ABS sistemu).

Postoje optički elektronički brojači kilometara. Umjesto magnetskog žiroskopa, koriste optički senzor i kotač s prorezima. Broj prijeđenih kilometara određen je algoritmima ugrađenim u upravljačku jedinicu, s kojih se digitalni signal šalje na ekran brojača kilometara.

Odometar i brzinomjer: Koja je razlika?

Budući da postoji jedan mehanizam za brzinomjer i brojač kilometara, a pokazatelji su im prikazani u jednoj ćeliji na ploči, mnogi vozači vjeruju da su to jedan te isti uređaj. Zapravo se radi o različitim uređajima koji pokazuju različite rezultate. Za mjerenje brzine vozila potreban je brzinomjer. Dok mašina miruje, ni igla instrumenta se ne miče.

Što se tiče brojača kilometara, kada se točkovi okreću, to ne ukazuje na brzinu ove radnje, već na udaljenost koju je automobil prešao tokom čitavog perioda rada i u određenom intervalu.

Kvar brojača kilometara

Kvarovi na ovom uređaju su rijetki, jer ima najmanje mehanizama koji imaju značajna mehanička ili toplotna naprezanja. Mehanički uređaji se češće kvare zbog karakteristika dizajna. U elektroničkoj i mješovitoj verziji, kvar je uglavnom povezan s otkazom senzora koji očitava rotaciju kotača.

Kada kupujete automobil na sekundarnom tržištu, prvo morate utvrditi je li kilometražu preokrenuo prethodni vlasnik. Opisane su opcije za otkrivanje takvih prevara u zasebnom pregledu.

U slučaju kvara starog modela, popravci se moraju izvoditi što pažljivije i pažljivije, jer čak i manje pogreške (na primjer, pričvršćivanje brojača je pogrešno fiksirano) mogu uvelike utjecati na točnost uređaja.

Puno je lakše s elektroničkim senzorom - ako se pokvari, novi je jednostavno povezan na odgovarajuće konektore sistema. Ako dođe do kvara na upravljačkoj jedinici, problem neće biti moguće riješiti samostalno, jer će za uklanjanje pogreške biti potrebna složena profesionalna oprema.

Uzroci kvara i popravke

Kvarovi i neispravan rad brojača kilometara ovise o vrsti mjerača. Najpouzdaniji brojač kilometara je elektronski, neraskidivo povezan sa kompjuterom na vozilu. Evo uobičajenih kvarova različitih vrsta mjerača kilometara:

1. Mehanička brojila otkazuju zbog istrošenosti zupčanika i drugih dijelova mehanizma. U slučaju nesreće, kabel mjerača kilometara može puknuti ili se sam mehanizam može raspasti, zbog čega mjerač ili ne radi ispravno ili potpuno prestaje raditi.
2. Vjerojatnije je da će elektromehanički mjerači kilometara pokvariti ako se izgubi kontakt između mjerača i senzora kotača. Rjeđe se mikročip uređaja pokvari.
3. Elektronski mjerači kilometara općenito prestaju ispravno raditi zbog smetnji u softveru, na primjer, kada pokušavate izokrenuti kilometražu.

Zašto premotavati očitanja kilometraže u autu

Postoji samo jedan razlog za uvrtanje kilometraže automobila. Ovaj postupak vam omogućava da sakrijete stvarno tehničko stanje automobila. Na primjer, budući kupac je u zabludi o vijeku trajanja motora, mjenjača i raznih sistema koje je potrebno zamijeniti uz veliku kilometražu.

Izvrćući kilometražu, prodavač može ili tvrditi da je motor još uvijek daleko od milion kilometara (često je takvim motorima potreban veliki remont). Ili obrnuto, može uvjeriti da je automobil prošao samo beznačajnu kilometražu nakon remonta agregata.

U svakom slučaju, svrha takve obmane je prodati prilično pretučen automobil po višoj cijeni. Mala kilometraža glavni je razlog zašto neiskusni vlasnici automobila pristaju na tako visoku cijenu za polovni automobil.

Twist - korekcija brojača kilometara

Ovu proceduru koriste nepošteni vlasnici automobila koji planiraju prodati svoj automobil. Razlog tome je nesklonost ulaganju u vozilo, ali velika želja za spašavanjem više novca od prodaje.

Svaki automobil nakon određene kilometraže treba redovito održavati, ne samo zbog želje proizvođača. Mehanizme i sisteme nakon određenog vremena treba popraviti, a u nekim slučajevima i zamijeniti.

Kad pametni kupac odabere rabljeni automobil, on obraća pažnju na stanje automobila, uključujući gledanje brojača kilometara. Ako je kilometraža pristojna, onda se navodi kada je izvršeno održavanje. Da bi zavarali klijenta, neki izvrću trčanje unatrag da bi stekli utisak da je ovaj postupak još jako daleko. Drugi, naprotiv, završavaju, pa kupac ima ideju da je MOT već odavno urađen.

Vjerovatnije je da ćete kupiti automobil uvijenog dometa - opremljen mehaničkim brojačem kilometara. Mnogo je teže to učiniti s elektroničkim kolegom. Da biste to učinili, morate intervenirati u softver upravljačke jedinice, stoga je prilikom kupnje takvog automobila neophodno provesti duboku računarsku dijagnostiku.

Tokom dijagnostike, stručnjak će odmah uočiti odstupanje u podacima računara. Na primjer, ugrađeni sistem u memoriji može imati poruku o grešci bilo kojeg senzora s kilometražom od 105, a tijekom dijagnostike odometar pokazuje 000, a vlasnik automobila uvjerava da nitko ništa nije radio s elektronikom. Bolje je odbiti takvu "primamljivu ponudu".

Za više informacija o tome kako prepoznati stvarno stanje polovnog automobila, pogledajte video:

Kako saznati stvarnu kilometražu na AUTO-u

Korekcija elektromehaničkog brojača

Ako je senzor pulsa ugrađen u mjenjač za određivanje kilometraže automobila, a zatim za promjenu očitanja brojila, profesionalci prave namotaj koji se sastoji od:

• Ploče 1006VI1;
• Dva mala keramička kondenzatora;
• Dva MLT 0.125 otpornika (ako se takvi otpornici ne mogu pronaći, možete ih zamijeniti otpornicima tipa SMD);
• Jedan P2K prekidač;
• Dioda KD521 ili ekvivalent sposoban za rad na struji od jednog ampera. Ovaj element će zaštititi namotač ako je dozvoljen obrnuti polaritet kruga;
• Jedan terminal tipa "majka", koji je instaliran na instrument tabli umjesto kontrolera brzinomjera. U suprotnom će se električni krug morati prekinuti;
• žice.

Sam krug je sastavljen na sljedeći način:

1. Otpornici su zalemljeni na ploču;
2. Kondenzatori su zalemljeni na ploču;
3. Kontakti na ploči su povezani pomoću kratkospojnika napravljenih od žica. Ovdje su zalemljeni i zaključci na koje je spojen prekidač.
4. Kako bi struktura bila jednodijelna i da se ožičenje ne bi prekinulo, namota se električnom trakom.

Električna korekcija brojača kilometara

U tom slučaju, informacije o pređenoj udaljenosti automobila pohranjuju se u memoriju mikroprocesora kontrolne jedinice. Gotovo je nemoguće izbrisati ili promijeniti ove indikatore. Koji god broj pokazivao kilometraža na instrument tabli, prilikom povezivanja dijagnostičke opreme, pravi indikator će postati poznat.

Korekcija brojača kilometara u ovoj vrsti brojila vrši se samo ako se instrument tabla promijeni zbog neispravnosti štitnika.

Kako napraviti korektor vlastitim rukama

Budući da se memorija brojača kilometara ne može ukloniti, da biste promijenili parametre kilometraže, morat ćete rastaviti kontrolnu ploču i ukloniti memorijsku ploču. U osnovi, memorija je instalirana blizu mikroprocesora na istoj ploči. Uređaj za pohranu je zalemljen. Da biste promijenili podatke u njegovoj memoriji koji su odgovorni za očitanja brojača kilometara, potrebno je povezati mikrokolo s programatorom.

Sastoji se od:

• Ploče;
• Tri otpornika (svaki od njih mora biti dizajniran za otpor od 4.7 kOhm.);
• Programator je povezan preko COM izlaza. Ovaj konektor se povezuje na crvenu ili crnu žicu. Glavna stvar je da ne zbunite polove. Prilikom povezivanja, morate zapamtiti da je crvena žica pozitivan kontakt, a crna negativan.

Šta je još potrebno da se ispravi?

Ali jedno je sastaviti programator, a drugo ga povezati na prilagođeni čip. Za to će biti potreban poseban softver na računaru. Neki stručnjaci koriste program Ponyprog. Istina, ovaj program ne radi ispravno na svim računarima. U ovom slučaju možete koristiti njegov analog.

Također, da biste ispravno postavili kilometražu, trebat će vam poseban softverski kalkulator. Na primjer, TachoSoft kalkulator kilometraže ili njegov ekvivalent. Uglavnom, ovaj kalkulator prevodi vrijednosti odometra (broj) u poseban kod. U ovom obliku ove informacije se pohranjuju u memoriju kontrolne jedinice.

Proces promjene indikacija

Sa odgovarajućim programom i dizajniranim programatorom možete pristupiti proceduri podešavanja vrijednosti kilometraže. Redoslijed je sljedeći:

1. Programator je povezan sa računarom;
2. Uslužni programi se pokreću na računaru;
3. U program Ponyprog upisuje se marka, model automobila i godina proizvodnje. Kada unesete ove podatke, na dnu prozora će se pojaviti kod sa šifriranim informacijama o kilometraži automobila, pohranjenom u memoriji kontrolne jedinice.
4. Pokreće se kalkulator kilometraže. Sadrži željeno očitanje brojača kilometara. Uslužni program prevodi ovaj broj u heksadecimalni kod.
5. Dobijeni kod se unosi u pogon umjesto prethodnog koda.
6. Nakon podešavanja, pogon se ponovo postavlja na ploču. Štit se sastavlja obrnutim redoslijedom.

Ako je korekcija fleš diska bila uspješna, željeni broj će zasvijetliti na brojaču kilometara. Prilikom izvođenja takvog rada potrebna je izuzetna pažnja, jer se mikro krug može oštetiti tijekom lemljenja.

Koliko košta korekcija brojača kilometara?

Ako vlasnik automobila ima hrabrosti da ispravi elektronski brojač kilometara, onda cijena problema ovisi o cijeni elemenata od kojih se programator treba kreirati i o dostupnosti softvera. Uz samopodešavanje kilometraže, postoji velika vjerovatnoća kvarenja memorije brojača kilometara.

Iz tog razloga, ovaj postupak bi trebali obavljati profesionalci s dovoljno iskustva u takvom automatskom podešavanju. U zavisnosti od regije, cijena korekcije brojača kilometara je od 40 USD. Takođe, model automobila takođe utiče na cenu procedure.

Korištenje brojača kilometara u određivanju kilometraže rabljenog automobila

Budući da se brojač kilometara sastoji od dva modula koji zasebno pokazuju ukupnu kilometražu automobila i "dnevnu kilometražu" (koju je sam vozač postavio na željeni segment, na primjer, kako bi odredio udaljenost od jedne tačke do druge), ukupna kilometraža indikator će vam pomoći da odredite da li kupiti polovni automobil ili ne.

Kada tražite automobil na sekundarnom tržištu, očitavanje brojača kilometara je ključni faktor u određivanju "tehničke starosti" automobila (po godinama automobil može biti svjež, ali u kilometrima će pokazati da je vozilo prilično istrošeno ).

Naravno, na današnjem tržištu polovnih automobila postoji mnogo primjeraka sa prevoženom kilometražom. U zasebnom članku detaljno objašnjava zašto prodavci to rade. I ovde dat je spisak modela čija kilometraža često ne odgovara onoj deklariranoj kada se prodaju na sekundarnom tržištu.

Ako se odabere model s mehaničkim mjeračem kilometara, onda je ovdje sve vrlo tužno. Njegov dizajn je toliko jednostavan da čak i nespecijalista može premotati kilometražu na takav način da će biti jedva primjetna. U takvoj situaciji, morat ćete uzeti u obzir indirektne znakove istrošenosti automobila i osloniti se na svjedočanstvo probne vožnje.

U slučaju elektronskog brojača kilometara, broj kilometraže je problematičniji. Da biste to učinili, morat ćete intervenirati u memoriji kontrolne jedinice. Ako je mašina bila podvrgnuta takvom čišćenju, onda je potpuni nedostatak grešaka dokaz da je profesionalac radio na upravljačkoj jedinici. Nemoguće je da se tokom rada automobila nije dogodila niti jedna greška ECU.

Iz ovih razloga, trebali biste odabrati automobil s nekoliko upravljačkih jedinica, na primjer, tako da postoji dodatni ECU prijenosa, ABS itd. Često jednu grešku senzora popravljaju različite upravljačke jedinice. Stoga kompjuterska dijagnostika može otkriti neslaganje između indikatora različitih ECU-a

Video na temu

Ovaj video prikazuje kako se očitavanje brojača kilometara koriguje nadmašivanjem:

Korekcija kilometraže. Kako nadmašiti twist kilometražu.

Pitanja i odgovori:

Šta znače brojevi na brojaču kilometara? Na brojaču kilometara postoje dvije skale. Broji se ukupna kilometraža vozila. Drugi se zove "dnevna kilometraža". Za drugu ljestvicu postoji tipka za poništavanje. Ovaj brojač omogućava vozaču da prati lokalnu kilometražu. Na primjer, neki ljudi koriste prijeđenu udaljenost kako bi odredili vrijeme punjenja goriva gorivom (u nekim vrstama UNP -a nema senzora koji pokazuje preostalu količinu plina).

Koja je razlika između brojača kilometara i brzinomera? Brzinomjer je ljestvica sa strelicom (u klasičnoj verziji). Ovaj uređaj pokazuje brzinu kojom se automobil kreće u određenom trenutku. Dok mašina miruje, strelica prikazuje minimalnu vrijednost (nalazi se na graničniku). Odometar mjeri prijeđenu udaljenost.