Šta je podupirač u ovjesu automobila, kako se razlikuje od amortizera na ovjesu
Nosač je ugrađen u prednje i stražnje ovjese, te u prvoj verziji ima zglob upravljača, au drugoj nema.
Mnogi vlasnici ne razumiju kako se podupirač razlikuje od amortizera na ovjesu automobila, vjerujući da je to jedan te isti dio.
Šta je amortizer
Radi se o dizajnu koji je odgovoran za nesmetan rad mašine prilikom prolaska defekata na površini puta. Mehanizam amortizera uključuje stalno prigušivanje udaraca i udaraca kotača koji pada u jame i udarne rupe. Zbog mobilnosti sprečava gubitak kontakta između kolovoza i automobilske gume.
U ovjesu, amortizer igra vodeću ulogu. Nalazi se pored točka, montira se između dva nosača i opremljen je oprugom koja osigurava vraćanje šipke u prvobitni položaj nakon aktiviranja. Nazad se mora raditi brzo kako vozač ne bi izgubio kontrolu dok vozi na neravnim putevima.
Amortizer
Većina amortizera ima sličan uređaj i sastoji se od sljedećih elemenata:
- Šuplji cilindar. S jedne strane ima slijepi utikač i nosač fiksiran na glavčini. Unutra se nalazi tekućina ili plin pod pritiskom, koji smanjuje opterećenje kada se štap komprimira.
- Ovjesna šipka - metalna cijev koja se kreće pod opterećenjem, pričvršćena na klip i ležaj.
- Klip je metalna ploča koja stvara vakuum u unutrašnjosti i osigurava kompresiju plinovitog ili tekućeg punila.
- Ventil koji prenosi tečnost iz jednog rezervoara u drugi i doprinosi nesmetanom radu.
Proizvođači nastoje stalno poboljšavati dio, unoseći izmjene u uređaj novih modela.
Šta je amortizer automobila
To je jedinica koja se sastoji od različitih elemenata i osigurava rad ovjesa određivanjem položaja točka u prostoru. Stalak se sastoji od nekoliko dijelova: amortizera, spiralne opruge, elemenata za pričvršćivanje na ovjes automobila.
Amortizeri automobila
Namjena stalka:
- podržava težinu mašine;
- stvara prianjanje karoserije automobila sa površinom puta;
- smanjuje uzdužno i poprečno nakupljanje;
- smanjuje opterećenje koje se prenosi na tijelo pri vožnji preko neravnina.
Sklop podupirača košta više od amortizera, jer se sastoji od nekoliko složenih elemenata, od kojih je svaki izrađen od visokokvalitetnih materijala. Postoje 2 vrste nosača za automobile - sa i bez opruge. Čestim radom opružnog mehanizma dolazi do akumulacije energije koja se potom pretvara u toplinu i otapa u atmosferi.
Koje su razlike
Stalak - kompozitna struktura, koja uključuje amortizer i druge elemente. Razlika između ovih dijelova:
- podupirač se postavlja pomoću zgloba upravljača (prednji ovjes), a element za amortizaciju se postavlja direktno kroz tihi blok;
- stalak percipira poprečno i uzdužno opterećenje, amortizer - samo drugi;
- kada montažni element pokvari, kretanje je zabranjeno, kvar dijela koji apsorbira udarce ne primorava vozača da pozove šlep kamion.
Opisani strukturni elementi su različiti dijelovi i ne mogu se porediti. Obavljaju različite funkcije i nisu zamjenjivi, iako su potrebni za zajednički zadatak - da karoseriju automobila drže u stabilnom horizontalnom položaju. Ako je autoservis uvjeren da su ti dijelovi jedan te isti, treba razmisliti o kvalifikacijama stručnjaka koji tamo rade.
