Šta je uključeno u litijum-jonsku bateriju električnog vozila? Koliko litijuma, koliko kobalta? Evo odgovora
Volkswagen Group Components je objavio grafikon koji prikazuje sadržaj ćelija baterije električnog vozila na bazi [litijum] nikl-kobalt-mangan katoda. Ovo je najpopularniji tip ćelije na tržištu, tako da su brojke vrlo reprezentativne.
Baterija električara: 8 kg litijuma, 9 kg kobalta, 41 kg nikla.
Primjer je bio model baterije od 400 kilograma, tj. kapaciteta 60-65 kWh. Ispostavilo se da je većina njegove težine (126 kg, 31,5 posto). Aluminijum kućišta kontejnera i modula. Nije ni čudo: štiti bateriju od oštećenja od sudara, tako da mora biti izdržljiv.
Na elektrodama se također pojavljuje mala količina aluminija (aluminijska folija). Služi za pražnjenje tereta izvan ćelije.
Drugi najteži sastojak je grafit (71 kg, 17,8%), od koje je napravljena anoda. Litijum se akumulira u poroznom prostoru grafita kada se baterija puni. I prazni se kada se baterija isprazni.
Treći najteži sastojak je nikla (41 kg, 10,3%), koji je glavni element, pored litijuma, kobalta i mangana, za stvaranje modernih katoda. Mangan je 12 kilograma (3 posto), kobalt ima i manje, jer 9 kilograma (2,3 posto), a ključ je u bateriji litijum - 8 kilograma (2 posto).
Kobaltna kocka sa ivicom od 1 centimetar. Prvo smo koristili ovu fotografiju za izračunavanje sadržaja kobalta u bateriji električnog vozila. Tada je izašlo oko 10 kg, što je skoro idealno. (C) Alchemist-hp / www.pse-mendelejew.de
Bakar težak je 22 kilograma (5,5 posto) i njegova je uloga da provodi struju. Malo manje plastika, u kojem su ćelije, kablovi, konektori zatvoreni, a moduli zatvoreni u kućište - 21 kilogram (5,3 posto). Tečnost elektrolit, u kojem se litijum joni kreću između anode i katode, čini nevjerovatnih 37 kilograma (9,3 posto) težine baterije.
Na elektronika iznosi 9 kilograma (2,3 posto), po postao, koji se ponekad koristi sa dodatnim pločama za ojačanje ili u okviru, iznosi samo 3 kilograma (0,8%). ostale sastojke teški su 41 kilogram (10,3 posto).
Uvodna fotografija: Sadržaj ćelije u uzorku litijum-jonske baterije (c) Komponente Volkswagen Grupe.
Urednička napomena www.elektrowoz.pl: prikazano na listi proporcije se vrlo dobro poklapaju sa NCM712 ćelijamaDakle, zaključujemo da su korišteni u automobilima Volkswagen koncerna, uključujući automobile na MEB platformi, na primjer, Volkswagen ID.3. PushEV-ovi su već spekulisali o ovome prije više od šest mjeseci, ali zbog nedostatka zvanične potvrde, dali smo ove informacije samo jednom u tajnom načinu.
Ovo vas može zanimati:
