Citroën Berlingo 1.6 HDi (80 kW) Multispace

Если посмотреть на автомобили на европейских дорогах, то окажется, что семь мест в машине – полная чушь, даже больше шести. Но что делать средней в финансовом отношении семье с четырьмя детьми? Как его мобилизовать?

Предложение семиместного автомобиля не очень много, но им уже нельзя пренебрегать. Логично, что вы не можете купить семиместное купе, а тем более родстер (в конце концов, это полная чушь, поскольку родстер означает двухместный кабриолет, но не менее, если более наглядное объяснение), даже универсал все равно проблематичен.

Просто: нет места. Семь мест просто требует места. Фургоны-лимузины кажутся идеальными, но. . Такие автомобили, как Berlingo (которым мы пока даже не смогли найти подходящего названия), очень популярны среди молодых семей. Как же им не быть? Это не лучшая доза дизайна, но они практичны. Прежде всего, очень просторный.

Итак, это Berlingo: с семью сиденьями, где два последних находятся в третьем ряду, а это одно в багажнике. Поэтому оно, конечно, меньше, но сиденье можно сложить, сложить и, таким образом, вернуть большую часть основного пространства багажнику. Однако, если они нужны владельцу, он просто помещает их в основное положение, а ролик над багажником помещает предназначенный в нем ящик прямо в конце багажника, прямо перед пятью дверцами.

Два задних сиденья предлагают заметно меньше места, чем другие сиденья, что само по себе логично, но также приемлемо, если такой Berlingo предназначен для большой семьи с детьми. Поэтому, если мы имеем в виду детей как пассажиров на шестом и седьмом сиденьях, даже немного неудобное ползание на этих сиденьях не будет большим препятствием для использования. Сиденья второго типа такие же, как и у других Berlings: такого же размера, индивидуальные и съемные по одному.

За исключением двух последних мест, такой Берлинго такой же, как и все остальные. Он имеет вертикальную заднюю часть и огромную, довольно тяжелую дверцу подъемника (трудно закрываемую!) И, таким образом, максимально эффективно использует пространство сзади.

У него есть раздвижные двери, которые приносят в основном преимущества, но также и некоторые недостатки; наверху центральной стойки внутри находится огромная булла (которая скрывает часть механизма закрывания), стекла в них не классически приподняты (а сдвигаются в горизонтальном направлении), а в ящике в них можно разместить только небольшую коробку жевательной резинки.

Его шасси не обязательно должно быть спортивным, поэтому оно может идеально амортизировать короткие неровности (например, лежачий полицейский) или ямы и сделать поездку комфортной. В салоне много открытых и закрытых ящиков, но, прежде всего, он полезен для того, чтобы пассажиры могли складывать в них свои мелкие предметы. А внутреннее пространство создает ощущение воздушности благодаря своим размерам.

У пассажиров на передних сиденьях явно больше всего места вокруг них и сиденья самых роскошных размеров, но виной всему тому, что сиденье слишком плоское (переднее сиденье недостаточно приподнято), что на практике неудобно при торможении.

Водитель также предпочел бы обтянутый кожей руль, и зазор между передними сиденьями тоже имеет хорошую особенность (в принципе, вы ожидаете там большего ящика) – вы можете спокойно разместить, например, сумку для покупок или рюкзак. .

Среди небольших решений стоит отметить входы для музыкальных аксессуаров (USB и aux) под радио и рядом с ящиком, где можно хранить небольшой плеер с музыкальными файлами в формате mp3. Если предположить, что целевая группа такого Berlingo – молодая семья, это оборудование, несомненно, встретит одобрение. Прямо как блютуз для мобильного телефона.

Вероятно, лучшим выбором для (тоже такого) Berlingo является турбодизель мощностью 110 лошадиных сил, который развивает достаточно мощности для приличной быстрой езды даже при более высоких нагрузках на кузов, то есть при полной занятости сидений. Остается некоторая горечь; с новым поколением Berlingos турбодизели «потеряли» 0 литра объема, что также «отняло» некоторый крутящий момент.

Однако этот двигатель нового поколения очень тихий, спокойный и неизменно гибкий, то есть хорошо скрывает характер турбомотора. И он также может управлять большим кузовом с довольно небольшим количеством топлива – расход ниже семи литров на 100 километров – это далеко не утопия и вполне реальный вариант, если водитель с мотором или акселератором может быть умеренным.

Коробка передач по-прежнему является менее хорошей стороной этого Citroën – особенно в неподвижном состоянии рычаг дает очень ненадежное ощущение (о переключении на передачу), но это немного улучшается в движении. При умеренных характеристиках двигателя передний привод является простым, надежным и безопасным решением для передачи мощности на дороге, но вождение, по крайней мере, в ухудшающихся условиях под колесами, будет безопаснее с системой стабилизации (ESP).

За исключением этого недостатка, который также стал стандартом, а не роскошью в нашей стране, такой Berlingo кажется идеальным автомобилем для больших молодых семей. Ясно, что без семи мест он бы не прошел.

Vinko Kernc, foto: Aleš Pavletič

Citroën Berlingo 1.6 HDi (80 kW) Multispace

Osnovne informacije

Prodaja:	Citroën Slovenija
Osnovna cijena modela:	17.960 €
Cijena testnog modela:	21.410 €
Izračunajte troškove auto osiguranja
Snaga:	80 kW (109 KM)
Ubrzanje (0-100 km / h):	12,5 s
Maksimalna brzina:	173 km / h
ECE potrošnja, mješoviti ciklus:	5,9l / 100 km

Tehničke informacije

motor:	4-cilindrični - 4-taktni - linijski - turbodizel - zapremina 1.560 cm? – maksimalna snaga 80 kW (109 ks) pri 4.000 o/min – maksimalni obrtni moment 240-260 Nm pri 1.750 o/min.
Prijenos energije:	motor sa prednjim pogonom - 5-brzinski ručni mjenjač - gume 205/65 R 16 H (Michelin Energy Saver).
Kapacitet:	maksimalna brzina 173 km/h - 0-100 km/h ubrzanje za 12,5 s - potrošnja goriva (ECE) 6,8/4,9/5,9 l/100 km, emisija CO2 147 g/km.
misa:	prazno vozilo 1.429 kg - dozvoljena bruto težina 2.065 kg.
Vanjske dimenzije:	dužina 4.380 mm - širina 1.810 mm - visina 1.852 mm - rezervoar za gorivo 60 l.
Kutija:	678-3.000 L

Naša merenja

T = 18 ° C / p = 1.110 mbar / rel. vl. = 33% / Status kilometraže: 7.527 km
Ubrzanje 0-100 km:	12,5s
402m od grada:	18,6 godina ( 121 km / h)
Fleksibilnost 50-90 km / h:	10,2 (IV.) S
Fleksibilnost 80-120 km / h:	14,0 (V.) str
Maksimalna brzina:	173km / h (V.)
potrošnja testa:	8,3 l / 100 km
Kočni put pri 100 km / h:	38,8m
AM tabela:	40m

procjena

• Семья с четырьмя или пятью детьми? Благодаря этому Берлинг становится мобильным. Кроме того, у него экономичный и дружелюбный двигатель, огромное внутреннее пространство и все, к чему мы привыкли в Berlingo.

Hvalimo i zamjeramo

prostor salona

sedam sedišta

jednostavnost upotrebe

potrošnja

шасси (комфорт)

раздвижная боковая дверь

unutrašnje fioke

Удобное расположение входов USB и aux

nema sistem stabilizacije ESP -a

сиденье передних сидений слишком сильно наклонено вперед

крайние ящики и небольшие раздвижные стекла в раздвижных дверях

plastični upravljač

тяжелая и неудобная задняя дверь