Citroen Berlingo 2.0 HDI SX
"Čip" u glavi treba zamijeniti, rekli su Citroën i Berlingo. Duh koji se uzalud vrtio u njihovim dizajnerskim biroima posljednjih nekoliko godina konačno je ponovo našao svoje mjesto. Nekada su bili automobili Citroën sa dušom, kojima su upravljali spavač i žaba.
Zatim je došlo vrijeme kada su ove karakteristike bile zastrašene, pa su pokušali prilagoditi oblik automobila nekom općem trendu u automobilskoj industriji. Naravno da se nije dobro završilo. Pa, hvala Bogu, opet su došli k sebi i Berlingo je rođen.
Uspješna je mješavina kombija i automobila. Naravno, besmisleno je govoriti o ljepoti ili gracioznosti njegovih oblika. Tako je to, što je prilično slatko. Stoga skriva mnogo prostora. Visoki strop stvara osjećaj prostranosti.
Sjedi vrlo uspravno na vozačevom sjedalu, a zahvaljujući nešto mekšem upravljaču, zaista se osjeća kao kamion. To je prtljažnik. To uključuje, na primjer, složena kolica. Nema hrpe niti razmišljanja o tome gdje staviti ovaj dio i gdje se nalaze.
Samo ga uzmite i premjestite u prtljažnik. Šta učiniti ako je zadnji red sjedala preklopljen! Tada se volumen luksuza povećava na 2800 litara. Ipak, automobil je dovoljno kratak da može manevrirati sat vremena u gradskoj gužvi. Lokacija na cesti je bolja nego što bi se moglo očekivati od ovako visokog vozila.
Performanse su impresivne za dizel motor koji se nekada koristio gotovo isključivo za kamione. Ovo je sada dobro poznati turbodizel iz koncerna PSA, koji zvuči kao Hdi. Ovo je odličan proizvod, savršen za Berlingo. Od 1500 o / min dobro ubrzava, a iznad 4500 o / min ne trebate se mučiti, već radije prebaciti. Na dizel motorima potrebno je mnogo rada s ručicom mjenjača zbog malog raspona okretaja.
Međutim, ako niste nestrpljivi ili sportski, oni vam omogućuju da postanete lijeni u većim brzinama zbog izuzetnog okretnog momenta pri malim okretajima. Potrošnja goriva na testu, unatoč ubrzanju i velikoj prednjoj površini automobila, nije prelazila osam litara na sto kilometara. Blagotvorno djeluje na stanjivanje novčanika!
Pa, samo bih to volio, šalio bih se. On nudi mnogo, a troši malo. Udoban je kao svaki običan automobil, ali sa dobroćudnom vanjštinom, nešto je posebno - odiše duhom Citroëna koji je već izgledao kao da će se izgubiti.
Uro P Potoknik
FOTO: Uro P Potoknik
Citroen Berlingo 2.0 HDI SX
Osnovne informacije
| Prodaja: | Citroën Slovenija |
|---|---|
| Osnovna cijena modela: | 14.031,34 € |
| Izračunajte troškove auto osiguranja | |
| Snaga: | 66 kW (90 KM) |
| Ubrzanje (0-100 km / h): | 15,3 s |
| Maksimalna brzina: | 159 km / h |
| ECE potrošnja, mješoviti ciklus: | 5,5l / 100 km |
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - linijski, prednji poprečni - provrt i hod 85,0 × 88,0 mm - zapremina 1997 cm3 - omjer kompresije 18,0: 1 - maksimalna snaga 66 kW (90 KS) pri 4000 o/min - maksimalni okretni moment pri 205 Nm 1900 o/min - 1 bregasto vratilo iznad glave (zupčasti remen) - 2 ventila po cilindru - direktno ubrizgavanje goriva preko common rail sistema, turbo punjač izduvnih gasova, naknadni hladnjak - oksidacioni katalizator |
|---|---|
| Prijenos energije: | motorni pogoni na prednjim točkovima - 5-brzinski sinhronizovani menjač - prenosni odnos I. 3,454 1,869; II. 1,148 sati; III. 0,822 sati; IV. 0,659; v. 3,333; 3,685 unazad – 175 diferencijal – 65/14 R XNUMX Q gume (Michelin XM + S Alpin) |
| Kapacitet: | maksimalna brzina 159 km/h - ubrzanje 0-100 km/h 15,3 s - potrošnja goriva (ECE) 7,0 / 4,7 / 5,5 l / 100 km (benzin) |
| Prijevoz i ovjes: | 4 vrata, 5 sedišta - samonoseća karoserija - prednje jednostruko ogibljenje, opružne noge, trouglaste poprečne šine, stabilizator - zadnja kruta osovina, uzdužne šine, torzione šipke, teleskopski amortizeri - kočnice na dva točka, prednji disk, zadnji doboš, pogon upravljač, ABS - volan sa letvom, servo |
| misa: | prazno vozilo 1280 kg - dozvoljena ukupna težina 1920 kg - dozvoljena težina prikolice sa kočnicom 1100 kg, bez kočnice 670 kg - dozvoljeno opterećenje krova 100 kg |
| Vanjske dimenzije: | dužina 4108 mm - širina 1719 mm - visina 1802 mm - međuosovinsko rastojanje 2690 mm - prednji trag 1426 mm - zadnji 1440 mm - polumjer vožnje 11,3 m |
| Unutarnje dimenzije: | dužina 1650 mm - širina 1430/1550 mm - visina 1100/1130 mm - uzdužna 920-1090 / 880-650 mm - rezervoar za gorivo 55 l |
| Kutija: | normalno 664-2800 litara |
Naša merenja
| T = 3 ° C – p = 1015 mbar – otn. vl. = 71% | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 13,7s |
|---|---|
| 1000m od grada: | 36,0 godina ( 141 km / h) |
| Maksimalna brzina: | 162km / h (V.) |
| Minimalna potrošnja: | 8,1l / 100 km |
| potrošnja testa: | 8,7 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 51,6m |
| Buka pri 50 km / h u 3. stupnju prijenosa | 59dB |
| Buka pri 50 km / h u 4. stupnju prijenosa | 58dB |
| Buka pri 50 km / h u 5. stupnju prijenosa | 57dB |
procjena
Berlingo je automobil koji svojim imidžom smiruje i one koji ga gledaju i one koji ga voze. Nakon dugo vremena, ovo je ponovo pravi Citroën, a turbodizel motor se odlično slaže sa ovim likom. Ovo je savršen porodični automobil za duga putovanja i gradska putovanja.
Hvalimo i zamjeramo
obrazac
uslužni program
prostranost
motor
transparentnost
loše osvetljenje kabine
otvor otvora za punjenje se otvara ključem
cijena
