Citroën Berlingo Multispace Feel BlueHDi 100 BVM
Ovo je svojevrsni dokaz da auto prvo može dobro doći, pa tek onda razmišljamo o svemu ostalom. Istina je da je verzija koju smo testirali, odnosno Multispace, nastala u kamper kombiju, ali to je zapravo razlog zašto je toliko cijenjena. Dizajn? Da, ali potpuno fokusiran na upotrebljivost. Kapaciteti? Ovo je na granici prihvatljivog, ali najvažnija je ušteda.
Udobnost? Zadovoljavajuće ako ne tražimo mogućnost premium automobila. Izdržljivost? Bolji od prvog utiska, koji je malo zbunjujući izgledom prilično zastarjelih rješenja u unutrašnjosti i vrlo "plastičnim" izgledom. Zapravo, sa ovih nekoliko pitanja i odgovora, već smo pokrili sve glavne karakteristike automobila. Ali! Berlingo je nešto više, posebno je tačno da je već prava ikona za određeni tip klijenata. Koliko je mlađih odraslo s njim od djetinjstva! U najnovijoj verziji je malo osvježen, jer je Citroën ovoj generaciji dao još nekoliko godina života.
pre zamene novim. U sredini nadzorne ploče nalazimo prilično veliki zaslon osjetljiv na dodir koji je sada zamijenio mnoge kontrolne tipke. Ima nedostatak (ne samo kod ovog automobila) u tome što se većinom stvari može kontrolirati samo uvjetno tijekom vožnje, budući da pritiskanje odgovarajućih (inače dovoljno velikih) ikona može biti prava lutrija pri vožnji po cestama s rupama i pri većim brzinama. Tako će svi biti zadovoljni da se barem upravljanje (ručnim) klima uređajem još uvijek vrši pomoću tipki, te da je moguće tražiti radio prijemnike čak i s dodatkom na upravljaču.
Osnovni turbodizel 1,6-litarski motor ima "samo '100 konjskih snaga'" i samo petostepeni ručni menjač je uključen u ovu opremu, ali to ne znači da ne možete da vozite ekonomično. Ali oni koji bi željeli da budu brzi vjerovatno će biti manje zadovoljni, iako autor barem vjeruje da je to baš za ovakve tipove porodičnih automobila, gdje prvi do cilja ne bi trebao biti prvi izbor. Na kraju krajeva, većina razloga popularnosti Berlinga leže, ne samo u dijelu automobila koji se nalazi iza vozačevog sjedišta – u prostranosti i jednostavnosti korištenja, ali i u činjenici da ne možete uvijek treba razmisliti šta i koliko treba da ubacite u to. .
Tomaž Porekar, foto: Saša Kapetanovič
Citroën Berlingo Multispace Feel BlueHDi 100 BVM
Osnovne informacije
| Osnovna cijena modela: | 19.890 € |
|---|---|
| Cijena testnog modela: | 20.610 € |
| Snaga: | 73 kW (100 KM) |
Troškovi (godišnje)
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - linijski - turbodizel - zapremina 1.560 cm3 - maksimalna snaga 73 kW (100 KS) pri 3.750 o/min - maksimalni obrtni moment 254 Nm pri 1.750 o/min |
|---|---|
| Prijenos energije: | pogon na prednje točkove - 5-brzinski ručni menjač - gume 205/65 R 15 94H (Michelin Alpin) |
| Kapacitet: | maksimalna brzina 166 km/h - 0-100 km/h ubrzanje 12,4 s - prosječna kombinirana potrošnja goriva (ECE) 4,3 l/100 km, emisija CO2 113 g/km |
| misa: | prazno vozilo 1.374 kg - dozvoljena ukupna težina 2.060 kg |
| Vanjske dimenzije: | dužina 4.384 mm - širina 1.810 mm - visina 1.801 mm - međuosovinsko rastojanje 2.728 mm |
| Unutarnje dimenzije: | prtljažnik 675-3.000 l - rezervoar za gorivo 53 l |
Naša merenja
| Uslovi merenja: T = 14 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stanje kilometara: 1.231 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 14,1s |
|---|---|
| 402m od grada: | 19,3 godina ( 115 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | 9,3s (IV) |
| Fleksibilnost 80-120 km / h: | 38,8s (V) |
| potrošnja testa: | 7,1 l / 100 km |
| Potrošnja goriva prema standardnoj shemi: | 5,5 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 41,6m |
| AM tabela: | 40m |
| Buka pri 90 km / h u 6. stupnju prijenosa | 60dB |
procjena
Bez sumnje, Berlingo je koncept. Ali verovatno je to razlog zašto je Citroën malo manje popustljiv u pogledu povoljnosti kupovine.
Hvalimo i zamjeramo
uslužni program
uštede
prostranost
prednja sjedala (volumen i udobnost na dugim putovanjima)
Preciznost mjenjača i pogodnost ručice mjenjača
