Cupra Ateca je nesumnjivo inovacija, ali meni nešto nedostaje u njoj.
Sadržaj
Donedavno se riječ "Cupra" povezivala sa samo dvije čistokrvne varijante modela u Seat štali - Ibizom i Leonom. Danas je ova riječ mnogo važnija nego prije. Mnogi dobro znaju da je to sada novi brend, što znači nove ideje, nova rješenja i nove zanimljive projekte. Prvi je model koji, iako na prvi pogled može izgledati kao zagrijani kotlet, u njemu nema ničeg suvišnog. Cupra Ateca, jer o tome govorimo, nije samo odličan automobil, već je i pionir u klasi kompaktnih sportskih terenskih vozila.
Ateca konačno ima karakter
Dizajneri modela Kupra Ateka Od samog početka imali su nešto lakši zadatak, s obzirom na zaista zanimljiv dizajn baze Seat Atec. Bilo je dovoljno spustiti prednji branik sa dodatnim natpisom KUPRA, dodajte suptilne proširenja blatobrana, bočne pragove, spojler na vratima prtljažnika i difuzor na stražnjem braniku, te četiri jasno vidljive ispušne cijevi. I molim te! Od dobrog automobila dobili smo veoma lep i originalan auto. Moram to konačno priznati cupra izgleda kao što sam lično očekivao - u smislu "rasno". Seat Leon Cupra, iako mi se oduvijek sviđao kao auto, nažalost – moj zadatak – nema karakter. Izgleda malo bljutavo s obzirom na njegove mogućnosti i ono što nudi vozaču tokom vožnje. Kupra Ateka to je sasvim druga priča. Već na prvi pogled znamo sa čime imamo posla, a zapravo, odlučujući se za takav automobil, želimo upravo to. Nije?
unutrašnjost Kupite Atecu u odnosu na Seat Ateca se neznatno razlikuje. Naravno, na samom početku ćemo obratiti pažnju na novi logo koji se nalazi u sredini volana i sportska sedišta obložena alkantarom sa više konturisanim bočnim panelima. Ostalo već znamo, tako da nema šta da se piše.
A šta je ispod haube Cupry Ateca? Previše savršeno?
Vrijeme je da se fokusiramo na ono što ovaj automobil zaista izdvaja od ostalih automobila u ovom segmentu. 300 konjskih snaga iskovano je od dvolitarskog benzinskog motora. Naravno, ovo nije nova jedinica, ali dobro poznata iz mnogih drugih modela koncerna Volkswagen - 2.0 TSI.
To ne mijenja činjenicu da zahvaljujući ovom motoru Cupra Atka stiže do stotke za samo 4,8 sekundi, a ovo je zaista odličan rezultat. Osim toga, mjenjač koji savršeno odgovara prijenosnim odnosima. Kada poželimo jače pritisnuti papučicu gasa, ona će biti zategnuta i spremna za brzu akciju, a kada nas prati melanholično raspoloženje, osjećamo se smireno. Upravljač takođe ne viri i zahvaljujući svojoj preciznosti ga čini Kupra Ateka guta krivine kao rasni hot hatch. U poređenju sa modelom Seat, manji je za 10 mm zahvaljujući upotrebi sportskog ovjesa, a ima i odlične opcione Brembo kočnice i 4Drive pogon na sve kotače. Sve ovo zajedno čini vrhunsko iskustvo vožnje, a ni manje iskusni vozači nemaju čega da se plaše kada sjednu za kormilo ovog kompaktnog SUV-a.
Upravo! Pitanje je samo da li treba. Lično se osećam malo nezadovoljno, jer kada uđemo u takav auto moramo da "nabijemo pantalone" iz straha da neće hteti da nas ubije prvom prilikom. Ovdje se, nažalost, zadržava armija sistema plus pogon na sva četiri točka Cupra na prilično kratkoj uzici i ne može biti govora ni o kakvoj, čak i trenutnoj smetnji. Ni zvuk nije impresivan. Kada sam prvi put pogledao ovaj aparat, pomislio sam da ću nakon pokretanja morati da zakažem pregled kod ORL doktora. Nažalost, ispostavilo se da je ipak Kupra Ateka voli da puca izduvnim gasovima, mora se shvatiti da je ovo više kašalj nego bombaški napad. Šteta, jer potencijal postoji.
Koliko vrijedi Cupra Ateca?
Neću otvarati Ameriku govoreći da morate platiti više za premium brendove. To je također slučaj Kupite Atecu. Mora da je skuplji od Seata, samo je pitanje - za koliko? Seat Atek kupit ćemo, ostavljajući najmanje 81 PLN u salonu, a to je prihvatljiv iznos za većinu potencijalnih kupaca. Iza Kupra Ateka međutim, moramo platiti više nego dvostruko više. Osnovni asortiman košta 191 PLN, a ako pokušamo s izborom dodatne opreme, s našeg računa može nestati i manje od 900 PLN. Ovo je mnogo, jer na ovom nivou cijena možemo pogledati premium brendove koji ne umanjuju pažnju Cupra, mnogo su prepoznatljiviji i cijenjeniji na tržištu.
U odbrani Humps Međutim, morate uzeti u obzir činjenicu da kod drugih premium brendova, nadogradnja konkurentskih modela na nivo koji nudi ateca, to će koštati puno novca i možda je ovo šansa za ovu mašinu. Idite u salone s praskom, ali u isto vrijeme sa smislom.
Uz prasak, doduše malo suzdržano
Na kraju, moram priznati da sam ovaj članak stvarao dugo vremena. Samo zbog kraja. Nisam znao kako da okarakterišem ovaj auto. S jedne strane, odlično se vozi, odlično izgleda, praktičan je i vrlo brz. S druge strane, međutim, vrlo je ograničen i nije toliko agresivan kao što sam očekivao. Međutim, to ne mijenja činjenicu da je ovo revolucionarna mašina. Španci su došli sa praskom Kupra Ateka na tržište, pokazujući da još uvijek postoji jaz među tako popularnim SUV-ovima, i da se može popuniti modelom koji može mnogo pokvariti. I upravo to mu želim, jer on zaista može mnogo.
