Dacia Sandero Stepway ECO-G: omiljeni italijanski automobil na benzin – Test na putu

Isprobali smo Daciju Sandero Stepway ECO-G: omiljeni Talijanski automobil na benzinski pogon, odličan omjer cijene i opreme, prostran i ugodan (također zahvaljujući snažnom i živahnom motoru, čak i ako je malo bučan i ne kontrolira ga novi vozači). Opremljenost, potrošnja i samo 2 zvjezdice osvojene na Euro NCAP crash testovima nisu potpuno uvjerljive za benzinsku varijantu treće generacije malog rumunskog automobila.

Žalba	Dačije su nekada bile omiljeni automobil za one koji su želeli da troše što manje, i to je to, sada su najbolji izbor za one koji žele pametnu kupovinu.
Tehnološki sadržaj	Nekoliko: automatsko kočenje, senzor svjetla i kiše i kompletan infotainment sistem.
Zadovoljstvo u vožnji	Agilnost u zavojima i živahan motor s turbopunjačem spreman za niske okretaje: teško je tražiti više po ovoj cijeni.
stil	Izgled koji namiguje svijetu SUV -ova daje mnogo ličnosti.

La Dacia Sandero ECO-G ovo je auto GPL najdraži su Talijani, a ako odete u detalje, uzimajući u obzir pojedinačne postavke, opcija je koja se najviše kupuje Stepway Comfort. Verzija a gas из treća generacija из Mali Bilo je potrebno malo vremena da rumunski jezik osvoji „pravu zemlju“ (privatne klijente, da tako kažem) zahvaljujući niskim operativnim troškovima, odličnom omjeru cijene i održavanja i rekordnom unutrašnjem prostoru u svojoj kategoriji.

U našem drumski test testirali smo jednu od kraljica na tržištu: Dacia Sandero Stepway ECO-G Com... Upoznajmo ga zajedno snage e defekti.

Kako ste na tečnom gasu

La Dacia Sandero Stepway ECO-G naš glavni lik drumski test davati najbolje stvari tokom putovanja GPL: u gaziranom načinu rada motor Istočnoevropski B-segment 1.0 turbo trocilindrični TCe - nažalost nije upravljiv vozači početnici – stvara maksimalnu snagu (101 KS) i obrtni moment (170 Nm). Pomalo bučan motor koji, zahvaljujući kompresoru, pruža punu vuču pri niskim okretajima i zanimljive performanse: maksimalna brzina od 177 km/h i 11,9 sekundi za ubrzanje od 0 do 100 kilometara na sat.

I potrošnja oni nisu njegova jača strana (s druge strane, LPG je po cijeni pumpe prikladniji nego po efikasnosti): u našem testu s normalnim stilom vožnje premašili smo 11 km / l. Ukratko, s obzirom na cijenu benzina od 0,680 € po litru, nešto više od 6 € dovoljno je za vožnju 100 km. Odlično rezervoar Umjesto toga staje 40 litara rezervni točak.

Kako je na benzinu

Manje dobro: u ovoj "konfiguraciji" motor proizvodi 90 KS. i obrtni moment od 160 Nm. Nema velikih razlika u početnoj tački (navedene “0-100” između ostalog su identične), već u oporavku, koji više nije izuzetak na gasu. zbog veoma dugačke šeste brzine.

poglavlje potrošnja: Vozite vrlo pažljivo kako biste ostali iznad 15 km / l. To znači da je pod „standardnim“ uvjetima (uzimajući u obzir cijenu goriva od 1,692 eura po litru) potrebno manje od 12 eura za prijevoz 100 km.

Dacia Sandero Stepway ECO-G: Jeftino, ali nudi mnogo

La Dacia Sandero Stepway ECO-G Com naš glavni lik drumski test više nije „jeftin“, već ostaje vozilo koje karakterizira cijena niskim i od bogatih standardna oprema:

• ABS / VSU
• Automatski farovi
• Automatsko paljenje brisača
• AEBS
• Prednji i bočni vazdušni jastuci za vozača i suvozača
• Prednji električni podizači stakala
• Ručni električni podizači stakala
• Impulzivan prednji prozor sa strane vozača
• Modularne krovne šine od sivog kvarca
• Naslon za ruku vozača
• Rešetka sa Stepway zakrpom
• Ozad 16 ″ Flexwheel Award Dark
• Automatsko zatvaranje vrata sa senzorom brzine
• centralno zaključavanje
• Ručna klima
• 3,5 '' TFT ugrađeni računar
• Kontrola krstarenja
• ELEKTRONSKI POZIV
• ESC + HSA
• Kromirana svjetla za maglu
• FCW
• Unutrašnje obloge u narančastoj i satenskoj hrom
• Svjetlosni potpis u obliku slova Y na LED diodama
• Isofix kuke
• Komplet za popravku guma
• Ograničivač brzine
• Vanjske ručke vrata u boji karoserije
• Medijski ekran (8-inčni ekran, AUX / USB, Bluetooth i preslikavanje putem pametnog telefona putem kabla)
• Sklopiva i djeljiva klupa 1 / 3-2 / 3
• Odbojnici u boji karoserije
• Crni tapacirung sa bijelim i narandžastim šavovima na leđima, naslonom za glavu i sjedištem, Stepway natpisom na leđima.
• Senzor pritiska u gumama
• Senzori za parkiranje straga
• Električni retrovizori u boji karoserije
• Upozorenje o prekoračenju brzine
• Zaštita golmana sa crne strane
• Volan TEP
• Volan podesiv po visini i dubini

Kome je upućen

Uglavnom većini italijanskih vozača. Tamo Dacia Sanderočije su glavne prednosti prostrana unutrašnjost i prtljažnik rekordan (410 litara, što postaje 1.455 sa spuštenim zadnjim sjedištima i četiri korisne kuke za torbe), ovo je jedan od najboljih novih automobila koje možete kupiti za manje od 15.000 eura (brojka dostupna mnogim džepovima). Prisustvo biljke GPL - hrana je tražena među onima koji žele uštedjeti ne samo na cjenovniku - to je također plus koji ne treba potcijeniti.

Le dvije zvjezdice primljeno u Euro NCAP crash test Objektivno, nisu najbolji, ali se mora reći da imaju više veze s nedostatkom uređaja za pomoć vozaču nego sa zaštitom putnika u slučaju sudara.

Vožnja: prvi pogodak

La nov Sandero Stepway ima zreliji izgled od svojih predaka: manje "jeftine" i grublje forme, dopunjene nekim pametnim rješenjima, kao npr. modularne krovne šine koji se po potrebi mogu transformirati u poprečne grede. Biti sam Mali vrlo je glomazan (dužine 4,10 metara - dosta prostora za manevar), a glomazni C-stub ne pomaže pri parkiranju: na sreću, tu su stražnji senzori i sirovi plastični štitnici u off-road stilu koji vas drže podalje od dodira .

Uočljive su iznutra završiti poboljšano u prošlosti, čak i ako to još nije na nivou "rođaka" Clia: armaturna ploča, na primjer, u potpunosti je izrađena od tvrde plastike (iako dobro sastavljene). Od "lepinja" primjećujemo ugodan umetak od tkanine i debi modela. volan podesiv po dubini dok je odluka da se uklone plinske opruge koje su držale haubu otvorenom i da ih zamijeni tradicionalnijim hramom korak unatrag.

Motor se pokreće, prvi se pali i odmah primjećujete odlično upravljanje. Brzina šestostepena mehanika. Na prvom uglu nemoguće je ne ocijeniti evoluciju ponašanja na cesti: Dacia Sandero Stepway ECO-G okretan je u uglovima koliko i umirujući, a jedina mana je previše suv odgovor amortizera na očigledne prekide veze. Izvrstan okvir ukrašen moćnim kočionim sistemom daje vam najbolje kada putujete mirno: ako tražite domet, ograničenja upravljanje (nije komunikativan).

Vožnja: konačna ocjena

Za upoznavanje Dacia Sandero a GPL: pouzdan saputnik, sposoban zadovoljiti potrebe onih kojima je potrebno svestrano vozilo i ne žele potrošiti previše novca na vozilo. Automobil koji također dobro zadržava rabljenu vrijednost: modeli rumunskih kompanija zapravo su jako traženi na tržištu polovnih automobila i nije ih lako pronaći (oni koji ih kupuju zadržavaju ih jako dugo).

Nakon stotina kilometara prijeđete na sve osim kontrola infotainment sistema: sistem radi vrlo dobro, ali kontrole na dodir s lijeve strane su malo spore, a dva konektora USB na kontrolnoj tabli mogu se koristiti samo najnezgodnije - desno od kontrolne table Apple CarPlay e Android Auto (opciono - 200 evra sa navigatorom sa mapama Italije, 300 evra sa mapama Evrope). Rješenje pogodno za instalacije bez displeja jer je blizu oslonca pametni telefon ali nije baš uvjerljivo u luksuznijim verzijama (između ostalih, onima koje kupci najviše cijene), jer je predaleko od pretinca za rukavice ispod klima uređaja (mjesto na kojem se obično nalazi mobilni telefon).

Šta to govori o vama

Vi ste osoba koja obraća pažnju na suštinu i ne prati trendove, tražite automobil koji može bez problema nositi gradski promet i duga putovanja. Volite LPG jer vam omogućava da putujete mnogo kilometara za nekoliko eura.

Спецификация

motor	turbo LPG, 3 cilindra u liniji
Potencija	101 CV GPL, 90 CV benzin
emisije	114 g / km GPL, 130 g / km benzin
potrošnja	13,5 km / l tečnog gasa, 17,2 km / l benzina
maksimalna brzina	177 km / ha GPL, 173 km / ha benzina
Acc. 0-100	11,9 s
Dužina širina visina	4,10 / 1,85 / 1,59 metara
Kapacitet prtljažnika	410/1.455 litara
Težina prazna	1.134 1.154-kg

Kia Rio EcoGPL Urban	Jedini pravi rival LPG -u Sandero je udobniji i ima manje gladi od rumunskog rivala, ali gubi bodove poput "užitka u vožnji" (motor s atmosferskim usisavanjem), "prostora", "cijene" i "opreme".
Poziv za LPG Mitsubishi Space Star	Mali japanski benzinac je šampion u efikasnosti, ali ne baš svestran. Prirodni motor ima malo konjskih snaga.
Nissan Micra LPG Visia	Motor se dijeli sa Sanderom (ali 9 konjskih snaga manje) i po višoj cijeni.
Renault Clio GPL Life	Motor je identičan motoru Sandero, a platforma ima mnogo zajedničkog s platformom rumunskog "rođaka". Međutim, govorimo o mnogo skupljem automobilu.