Pregled Daihatsu Charade 1993

Kada je predstavljen prije nekoliko mjeseci, Charade CS sa petoro vrata koštao je manje od 15,000 dolara bez troškova puta. Sada, zahvaljujući jakom jenu, nije daleko od XXXVIII dolara.

Ali Charade nije sam. Ne tako davno, tim novcem su se mogli kupiti veći automobili kao što su Ford Laser, Toyota Corolla/Holden Nova ili Nissan Pulsar. Međutim, danas ćete morati da platite preko 20,000 dolara da biste dobili čak i najjeftinije verzije ovih japanskih automobila. Ako vaš budžet nije tako velik i kompaktan automobil odgovara vašim potrebama, trebali biste ozbiljno razmisliti o Charadeu.

Opremljen je 1.3-litarskim četvorocilindričnim motorom koji je u velikoj meri prenet sa prethodnog modela, ali sa značajnim izmenama. Više od polovine komponenti motora sa ubrizgavanjem goriva je redizajnirano, uključujući revidirane bregaste profile i usis. Sa četiri ventila po cilindru, razvija više nego dovoljno snage i obrtnog momenta za prebacivanje automobila koji teži manje od 850 kg u bezveznom CS izgledu.

Da biste maksimalno iskoristili motor sa petostepenim manuelnim menjačem, potrebno je da imate visoke obrtaje, ali to ne znači da morate da nosite slušalice. Daihatsu je napravio značajna poboljšanja u zvučnoj izolaciji, a unutrašnjost je iznenađujuće dobro izolovana od buke motora i ceste.

Upravljač je bolji, a uprkos nedostatku servo, nije potrebna nadljudska snaga da bi se ušlo na parking mjesto. Charadeovo upravljanje i dobra vuča podstiču vozača da gura jače i na kraju razvije podupravljanje koje se može lako kontrolisati pomoću gasa. Dobar balans između upravljanja i udobnosti pruža MacPherson ovjes. Štednja goriva je jaka prodajna tačka za Charade, s ručnim CS u prosjeku 7.5 litara na 100 km po sedmici vožnje.

Unutrašnjost vozačevog sjedišta treba duži jastuk kako bi pravilno poduprla kukove, posebno na dužim udaljenostima. Putnici na zadnjim sedištima imaju dobar prostor za noge za veličinu automobila, ali prtljažni prostor iza poklopca je mali.

U cijenu CS-a nisu uključeni električni podizači prozora i električno podesivi vanjski retrovizori. Ali općenito, Charade je privlačniji od većine svojih konkurenata.

Daihatsu Charade

MOTOR: 16 ventila, jedna bregasta osovina iznad glave, 1.3-litarski redni četvorokrevetni motor, elektronsko ubrizgavanje goriva. 55 posto dijelova je redizajnirano sa redizajniranim profilom brega i usisom.

POWERSnaga: 62 kW pri 6500 o/min, obrtni moment 105 Nm pri 5000 o/min. Povećan obrtni moment od niskog do srednjeg opsega i povećana najviša brzina.

SUSPENSION: nezavisni MacPherson podupirač sa stražnjim stabilizatorom. Smanjen napor pri upravljanju pri skretanju, poboljšan osjećaj prave linije.

KOČNICE: prednji diskovi, zadnji bubnjevi. Standardno u ovom cenovnom rangu.

POTROŠNJA GORIVA: prosječna ocjena 7.5 na testu. Rezervoar od 50 litara pruža domet od više od 600 km na autoputu.

CIJENA: $15,945 $17,810 (Automatski $XXXXX).

OPCIJE: fabrički vazduh 1657 dolara, metalik boja 200 dolara.