Daihatsu Terios 2004 or
Upadljivo odsustvo dugmadi i indikatora ohrabruje i čini se da ne umanjuje udobnost vozača ili suvozača.
Nema tu trikova. Ono što vidite je ono što dobivate. Ovaj mali riper bi se prikladnije mogao nazvati Terior: žestok, kompaktan, pouzdan i spreman da preuzme sve.
Terios je beba 4WD brigade – i po veličini i po cijeni. U stalnom je pogonu na sve kotače, a ispravan 4WD dostupan je pritiskom na prekidač. Iako nisam krenuo van puta s njim, stalna kiša u mojoj sedmici vožnje učinila je čak i parkiranje gotovo 4WD izazovom – onim koji je Daihatsu dobro snašao. Podvrgao sam Terios svom uobičajenom sedmičnom radu, školi i kupovini, i dodao nekoliko iznenađenja da vidim kako se ponaša. Bio sam malo nervozan dok sam vozio tako mali auto na Southern Expresswayu do Noarlunge, ali je putovanje pokazalo da nemam o čemu da brinem.
Nisam osjetio nikakvu ranjivost, a krstarenje pri 110 km/h nije predstavljalo problem za motor — očigledno isti kao u Toyoti Echo. Dvostruki zračni jastuci i bočna zaštita kabine povećavaju osjećaj sigurnosti.
A što se tiče sigurnosti, tu su i neki zgodni dodaci. Ako se sudarite, gorivo se automatski prekida, sva zaključana vrata se odmah otključavaju, a unutrašnja svjetla i svjetla opasnosti se aktiviraju.
Putovati kao četvorka bilo je malo nezgodno, ali samo u smislu odlaganja kolica i svih potrepština koje su uslijedile. Poput mojih sedmičnih kupovina, bio je natrpan u skroman stražnji prostor za odlaganje, ali se barem nije mogao raspasti - bio je čvrsto spakovan.
Misteriozni propust u ovom automobilu su držači za čaše. Ovo je prvi novi auto koji sam vozio u posljednje dvije godine pregleda i koji nema držače za čaše. Iako je to vjerovatno zbog nedostatka prostora, ne mogu reći da je to bio veliki gubitak – samo radoznalost. Nedostatak bilo kakvog drugog prostora za odlaganje sprijeda osim pretinca za rukavice je također bio malo čudan.
Međutim, bio sam zadovoljan izostankom zvučnih signala upozorenja za vožnju unazad, sigurnosnih pojaseva, ključeva u bravi i tako dalje. U ovom malom svemirskom drkadžiju, nema šanse da naletite na bilo šta. Oh, užitak parkiranja na konvencionalnim parkirnim mjestima s dovoljno prostora za sjedenje na obje strane.
Međutim, zatekao sam se kako redovno parkiram oko metar od ivičnjaka, navikavajući se na Daihatsuov mali okvir.
Zadnje sedište je savršeno za dvoje. Troje djece bi bilo stisak, a dvije velike odrasle osobe bi se trljale o ramena.
Ovo nije veliki porodični automobil i ne pretvara se da jeste.
Iako postoji još nekoliko modifikacija koje mi ne bi smetalo, kao što je daljinsko centralno zaključavanje, nije mi smetao pristup Teriosa koji se vraća na osnove.
Možda ovo ilustruje da mnogi dodaci skupljim novim automobilima jednostavno nepotrebno komplikuju naše živote.
VOLIM TO OSTAVI
Cijena 23,000$
SVIĐA MI SE
Ovo je bezbrižan, niskobudni terijer vozila koji se ne pretvara da je ništa više ili manje.
OSTAVI TO
Skladište molim. Nema gdje staviti CD-e, piće, novčiće... šta god.
