Damavand. Prvi "razarač" na Kaspijskom moru
Damavand je prva korveta koju je izgradilo iransko brodogradilište u Kaspijskom moru. AB 212 ASW helikopter iznad broda.
Iranska mala kaspijska flotila nedavno je dodala svoj najveći ratni brod do sada, Damavand. Uprkos činjenici da je blok, kao i njegov sestrinski brod Jamaran, u lokalnim medijima hvaljen kao razarač, zapravo je - sa stanovišta sadašnje klasifikacije - tipična korveta.
Prije raspada SSSR-a, Kaspijsko more je komanda Ratne mornarice Islamske Republike Iran smatrala samo bazom za obuku glavnih snaga koje djeluju u vodama Perzijskog i Omanskog zaljeva. Dominacija supersile je bila neosporna i, uprkos ne baš najboljim političkim odnosima između dvije države u to vrijeme, ovdje su stalno postojale samo male snage, a lučka infrastruktura je bila prilično skromna. Međutim, sve se promijenilo početkom 90-ih, kada su svaka od tri bivše sovjetske republike koje se graniče s Kaspijskim morem postale nezavisne države i sve su počele tražiti svoja prava na eksploataciju bogatih nalazišta nafte i prirodnog plina ispod njenog morskog dna. Međutim, Iran, vojno najmoćnija država u regionu nakon Ruske Federacije, posjedovao je samo oko 12% površine sliva, i to uglavnom u područjima gdje je morsko dno na velikim dubinama, što otežava vađenje prirodnih resursa ispod. . Stoga Iran nije bio zadovoljan novonastalom situacijom i tražio je udio od 20%, što se ubrzo našlo u sporu sa Azerbejdžanom i Turkmenistanom. Ove zemlje nisu htele da poštuju, sa njihove tačke gledišta, neovlašćene zahteve svojih suseda i nastavile su da vade naftu u spornim područjima. Nespremnost da se odredi tačna lokacija linija razgraničenja u Kaspijskom moru također je dovela do gubitaka za ribarstvo. Značajnu ulogu u raspirivanju ovih sporova imali su političari iz Rusije, koji su i dalje nastojali, kao i pod SSSR-om, da igraju ulogu glavnog igrača u regionu.
Prirodna reakcija Irana bila je stvaranje Kaspijske flotile kako bi zaštitila ekonomske interese zemlje. Međutim, to se pokazalo teškim iz dva razloga. Prvo, postoji nevoljkost Ruske Federacije da iskoristi jedini mogući put od Irana do Kaspijskog mora za transfer iranskih brodova, a to je bila ruska mreža unutrašnjih plovnih puteva. Stoga je njihova izgradnja ostala u lokalnim brodogradilištima, ali je to zakomplicirao drugi razlog - koncentracija većine brodograditeljskih pogona u Perzijskom zaljevu. Prvo, Iran je morao da gradi brodogradilišta na obali Kaspijskog mora gotovo od nule. Ovaj zadatak je uspješno obavljen, o čemu svjedoči puštanje u rad nosača rakete Paykan 2003. godine, a zatim i dvije dvostruke instalacije 2006. i 2008. godine. Međutim, ove brodove treba smatrati obećavajućim dizajnom - uostalom, radilo se o "desantnim" kopijama francuskih brzilica "Caman" tipa La Combattante IIA, tj. jedinice isporučene na prijelazu 70-80-ih. Međutim, to nam je omogućilo da steknemo neprocjenjivo iskustvo i znanje za kaspijska brodogradilišta, neophodno za završetak zadatka isporuke većih i svestranijih brodova.
