Kalina senzor pritiska ulja

Senzor pritiska ulja na Kalini naziva se i senzor pritiska ulja u nuždi. Ne pokazuje pritisak pod kojim je ulje u motoru. Njegov glavni zadatak je da upali lampicu pritiska ulja u nuždi na instrument tabli ako je pritisak ulja u motoru kritično nizak. To znači da je došlo vrijeme za promjenu ulja ili je njegov nivo pao ispod minimuma.

Senzor pritiska ulja u slučaju nužde može pokvariti. U tom slučaju senzor pritiska ulja (DDM) nije u funkciji. Kako se ovo može provjeriti?

Senzor pritiska ulja na Kalini 8kl

CDM Kalinovsky motora sa 8 ventila nalazi se na zadnjem delu motora, odmah iznad ispušne grane prvog cilindra. Kako provjeriti njegove performanse? Odvrnemo senzor i uvrnemo manometar na njegovo mjesto. Pokrećemo motor. U praznom hodu, pritisak ulja bi trebao biti oko 2 bara. Pri maksimalnoj brzini - 5-6 bara. Ako senzor pokazuje ove brojeve, a lampica na instrument tabli ostane upaljena, senzor pritiska ulja je neispravan i treba ga zamijeniti.

Naravno, prije takve provjere morate biti sigurni da se u njega ulije visokokvalitetno ulje, a njegov nivo je između minimalne i maksimalne trake na šipki.

Curenje ulja iz senzora pritiska ulja

Drugi uobičajeni kvar je curenje ulja ispod senzora. U tom slučaju će izduvni razvodnik 1. cilindra, gornji dio pumpe, lijeva strana zaštite motora biti u ulju. Sam senzor i kabel koji ga povezuje također će biti u ulju.

Ako otkrijete curenje ulja u području prvog cilindra, provjerite da se ne radi o bregastoj osovini, brtvi ulja radilice, curenju ispod brtve poklopca ventila ili mnogo gorem od uobičajene glave cilindra, a zatim u U 99 slučajeva od 100, senzor pritiska ulja je neispravan.

Očistili smo sve kaplje, postavili novi DDM i gledali. Ako više nema curenja, sve ste uradili kako treba.

Ne znaju svi vozači što je senzor tlaka ulja (DDM), u pravilu se upoznaju s njim nakon što se indikator tlaka ulja upali na instrument tabli i ne gasi se dugo vremena. Dakle, svaki savjestan vlasnik automobila ima puno pitanja i neugodnih slutnji. Neki radije odmah kontaktiraju servis, dok drugi sami počnu tražiti uzrok. Ako pripadate drugoj vrsti ljudi, onda će vam ovaj članak biti koristan, jer ćemo u njemu govoriti o tome kako provjeriti senzor tlaka ulja i kako ga zamijeniti na primjeru Lade Kaline.

Prije svega, ne treba pasti u očaj i donositi ishitrene zaključke, lampica za hitni pritisak ulja zaista ukazuje na kritičan nivo ulja u sistemu i pad pritiska, ali nije činjenica da je to razlog. Dešava se da sam senzor pokvari i samo "laže". Ako to ne shvatite na vrijeme i ne otkrijete ko je u pravu, a ko nije, zaista možete napraviti ozbiljne “činove”.

Šta je senzor pritiska ulja i od čega se sastoji?

Senzor se sastoji od:

1. Tijelo;
2. Membransko mjerenje;
3. prenosni mehanizam.

Kako funkcioniše senzor pritiska ulja?

Membrana se savija i zauzima položaj u zavisnosti od pritiska u uljnom sistemu u tom trenutku, zatvarajući ili otvarajući električne kontakte.

Prije provjere senzora tlaka provjerite jesu li nivo ulja, kao i filter ulja normalni. Provjerite ima li curenja u kućištu motora. Ako je sve u redu, možete nastaviti s provjerom senzora.

Kako provjeriti DDM?

U pravilu, ono što je povezano s tlakom obično se provjerava pomoću manometra. Zavrnite manometar umjesto manometra i pokrenite motor. U praznom hodu, manometar bi trebao pokazati pritisak od 0,65 kgf / cm2 ili više, možemo zaključiti da je tlak normalan, ali nema senzora tlaka, što znači da je potrebno hitno zamijeniti senzor tlaka ulja.

Ako niste imali manometar pri ruci, a negdje na sredini rute se upalila lampica tlaka ulja, senzor tlaka možete provjeriti na drugi način. Da biste to učinili, odvrnite senzor i okrenite starter bez pokretanja motora. Ukoliko prilikom rotacije startera ulje prska ili izlije iz utičnice u koju je senzor ugrađen, također zaključujemo da je senzor neispravan i da se mora zamijeniti.

Kako zamijeniti senzor pritiska ulja Lada Kalina vlastitim rukama

Ako nakon gore navedenih provjera zaključite da senzor ne radi kako treba i da ga je potrebno zamijeniti, dodatna uputstva će vam pomoći da obavite posao.

Zamjena senzora tlaka ulja jednostavan je i lak postupak koji se može obaviti kod kuće.

Od alata će vam trebati: ključ za "21".

1. Prije svega, trebate ukloniti ukrasni plastični poklopac s motora.

2. Kalina senzor pritiska ulja nalazi se na stražnjoj strani motora, uvrnut je u smjeru kazaljke na satu u čahuru glave cilindra.

3. Dok pritiskate stezaljke na kutiji, odvojite kutiju kablova od DDM-a.

4. Pomoću ključa na "21" odvrnite senzor.

5. Pripremite novi pretvarač pritiska za ugradnju i ugradite ga u utičnicu.

6. Zategnite sve kako treba, zamijenite kabelski blok, postavite ukrasni poklopac i provjerite da li problem i dalje postoji. Ako se nakon paljenja lampica ugasila nakon nekoliko sekundi, možemo zaključiti da je kvar u DDM-u, što znači da njegova zamjena nije bila uzaludna.

Gdje je senzor pritiska ulja na fotografiji viburnuma

Ponekad se desi da se na instrument tabli automobila, u praznom hodu ili odmah nakon pokretanja motora, upali indikator senzora pritiska ulja. Malo je vjerovatno da će biti moguće utvrditi uzrok bez otvaranja haube; Osim toga, može postojati nekoliko razloga zašto se pali lampica pritiska ulja. Sa sigurnošću, samo jedna stvar u motoru je 100% neispravna ili neispravna. U ovom članku pokušat ću vam reći o svim mogućim uzrocima tako neugodne pojave kao što je upaljena lampica senzora tlaka ulja, kao io metodama i načinima otklanjanja mogućih problema. Lampica pritiska ulja je svojevrsno upozorenje ili, u ekstremnim slučajevima, potvrda da nešto nije u redu sa motorom. Među mogućim razlozima za ovu pojavu mogu biti.

Bilo kako bilo, razlog, zapravo, ne igra značajnu ulogu, a od činjenice da ste pronašli krivca za ovaj kvar, malo je vjerovatno da ćete se osjećati bolje. Morate shvatiti da postoji problem i da ga treba riješiti. Glavna stvar u ovom pitanju je otkriti sam kvar, koji je doveo do paljenja lampe pod pritiskom, i izvršiti rad na njegovom otklanjanju što je prije moguće, inače posljedice mogu biti mnogo globalnije i složenije. I tako, na vašu pažnju, glavni razlozi zbog kojih senzor pritiska ulja može ukazivati ​​na kvar.

Nizak nivo ulja u koritu. 1. Nizak nivo ulja u koritu je možda jedan od najčešćih razloga zašto se pali lampica pritiska ulja. Uz redovnu upotrebu automobila, potrebno je stalno pratiti nivo ulja, kao i odsustvo curenja u kućištu radilice. Svaka mrlja od ulja, čak i ona manja, na stalno parkiranom automobilu trebala bi biti razlog za zabrinutost.

Lada Kalina. Upalio se senzor pritiska ulja.

Međutim, ne treba zanemariti da do pada nivoa ulja može doći i kod servisiranog automobila.

Drugi mogući razlog zašto se lampica pritiska ulja može upaliti može biti upotreba nekvalitetnih ili neoriginalnih filtera za ulje. Određena količina ulja mora ostati u filteru za ulje čak i nakon što se motor potpuno zaustavi. To je neophodno kako se ni u kom slučaju ne bi stvorio takozvani efekat "gladovanja motornim uljem".

Upravo tu neugodnu i opasnu karakteristiku imaju nekvalitetni filteri za ulje, budući da nemaju funkciju zadržavanja ulja unutar filtera, pa ono slobodno teče u kućište radilice.

Neispravno ožičenje senzora tlaka ulja može uzrokovati da se upali lampica tlaka ulja. Indikator pritiska ulja, koji se nalazi na instrument tabli, zavisi od senzora pritiska ulja i radi kada nešto nije u redu sa pritiskom. Povezani su kablom. Ako je pritisak ulja ispod postavljene norme, senzor zatvara sijalicu na masu.

Nakon što se pritisak vrati u normalu ili poraste na postavljeni nivo, kontakti senzora se otvaraju i lampa se gasi. Međutim, ako je senzor pritiska ulja neispravan, lampica se ne gasi ili se pali samo kada se pritisak promeni, na primer tokom regasifikacije.

Lampica tlaka ulja može se također upaliti nakon što je ventil za smanjenje pritiska pokvario. Ako je pritisak ulja u sistemu veoma nizak, dobar ventil za smanjenje pritiska treba da bude u zatvorenom položaju. Ako se ventil zaglavi ili otvori, sistem ne može biti pod pritiskom, zbog čega se pali lampica pritiska ulja.

5. Ako je ekran pumpe za ulje začepljen, manometar će pokazati nizak pritisak. Uz pomoć rešetke za prijem ulja, pumpa za ulje i sam motor zaštićeni su od prodiranja velikih čestica na radne površine. Prljavština, metalne strugotine i drugi neželjeni elementi djeluju kao grubi abraziv na površini svih dijelova.

Ako je ulje čisto, bez ikakvih zagađivača, slobodno prolazi kroz ekran, dok je senzor pritiska ulja u „mirnom stanju“, što simbolizuje normalan rad motora. Ali kada je ulje kontaminirano i ne prolazi dobro kroz filter, sistem nije u stanju stvoriti potreban pritisak za normalan rad. Nakon što se motor zagrije, ulje se ukapljuje i mnogo lakše prolazi kroz mrežu.

Da biste instalirali ovu opciju kvara, možete ukloniti samo uljnu posudu.

Senzor pritiska ulja dijagnosticira problem pomoću lampice upozorenja ako pumpa za ulje pokvari.

Ako pumpa za ulje ne može da obezbedi pritisak potreban za normalno podmazivanje, kontakti prekidača pritiska ulja se zatvaraju i indikator pritiska ulja na instrument tabli ukazuje na kvar. Nakon što je ispitivanje tlaka ulja završeno, pumpa za ulje se može provjeriti. Da biste to učinili, morat ćete ukloniti posudu za ulje. To je sve za danas. Nadam se da vam je članak bio koristan i da će vam pomoći da sami dijagnosticirate problem ako se upali lampica senzora tlaka ulja.