Senzor pritiska u gumama Hyundai Solaris

Kako radi Solaris senzor pritiska u gumama?

Princip rada ovog sistema zasniva se na činjenici da probušena guma ima manji radijus i stoga prelazi kraću udaljenost po obrtaju od radnog kola. ABS senzori brzine točkova mere razdaljinu koju svaki pneumatik pređe u jednom obrtaju.

Kako resetovati grešku nizak pritisak u gumama Solaris?

Jednostavno je: uključite paljenje i pritisnite dugme za inicijalizaciju na senzoru, držite ga nekoliko sekundi i voila. Postavljanje je završeno.

Šta znači dugme SET na Solarisu?

Ovo dugme je odgovorno za podešavanje osnovnih vrednosti ​​za indirektni sistem kontrole pritiska u gumama.

Kako pogledati pritisak u gumama Solaris?

Preporučeni pritisak u gumama za vaš Hyundai Solaris naveden je u uputstvu za upotrebu, a takođe je dupliran na pločici (na poklopcu rezervoara za gas, na stubu vozačevih vrata ili na poklopcu pretinca za rukavice).

Šta znači dugme SET na daljinskom?

Na daljinskom upravljaču nalaze se dvije LED diode za indikaciju pritiska i načina rada. ... Pritisnite dugme "SET" i držite ga 2-3 sekunde dok crvena LED dioda na daljinskom upravljaču ne zasvetli jako; to znači da je daljinski upravljač spreman za učenje.

Čemu služi dugme SET?

Automatski sistem za praćenje kvarova prati rad komponenti vozila i određenih funkcija. Sa uključenim kontaktom i tokom vožnje, sistem radi neprekidno. Pritiskom na dugme SET sa uključenim kontaktom, možete ručno pokrenuti proces testiranja.

Kako funkcioniše sistem za nadzor pritiska u gumama?

Senzori su postavljeni na mlaznice točkova automobila, mere pritisak i temperaturu vazduha u gumi i prenose informacije o vrednosti pritiska preko radija na displej. Kada se pritisak u gumama promeni, sistem prenosi informacije zvučnim signalima i prikazuje ih na ekranu.

Kako se montira senzor pritiska u gumama?

Da biste instalirali mehaničke senzore, odvrnite zaštitni poklopac na ventilu za povišenje tlaka i zašrafite senzor na mjesto. Za ugradnju elektronskog senzora potrebno je ukloniti i rastaviti kotač, a zatim ukloniti standardni ventil za pumpanje. Ova operacija se može izvesti samo na kotačima s gumama bez zračnica.

Opis i rad Hyundai solaris hcr

Sistem indirektnog nadzora pritiska u gumama (TPMS)

TPMS je uređaj koji obavještava vozača ako je pritisak u gumama nedovoljan iz sigurnosnih razloga. Indirektni TPMS detektuje pritisak u gumama koristeći ESC signal brzine točkova za kontrolu radijusa točka i krutosti pneumatika.

Sistem uključuje HECU koji kontroliše funkcije, četiri senzora brzine točkova koji su postavljeni na odgovarajuću osovinu, lampicu upozorenja niskog pritiska i dugme SET koje se koristi za resetovanje sistema pre promene gume.

Da bi se osigurao normalan rad sistema, potrebno je resetovati sistem u skladu sa utvrđenim procedurama, a trenutni pritisak u gumama se mora zapamtiti tokom programiranja.

Proces učenja TPMS-a će biti završen nakon što se vozilo vozi otprilike 30 minuta između 25 i 120 km/h nakon resetiranja. Status programiranja je dostupan za provjeru pomoću dijagnostičke opreme.

Kada se završi programiranje TPMS-a, sistem će automatski uključiti svjetlo upozorenja na instrument tabli kako bi obavijestio vozača da je jedan ili više pneumatika otkrilo nizak pritisak.

Takođe, kontrolna lampica će se upaliti u slučaju kvara sistema.

Ispod su različiti indikatori za svaki događaj:

Lampica upozorenja brzo treperi 3 sekunde, a zatim se gasi na 3 sekunde Indikatorska lampica treperi 4 sekunde, a zatim se gasi normalan pritisak u sledećim situacijama. U tom slučaju, zaustavite auto na najmanje 3 sata da se gume ohlade, zatim podesite pritisak vazduha u svim gumama na željenu vrednost i resetujte TPMS. Kada je TPMS resetovan, pritisak je bio previsok, pritisak se povećao kao rezultat povećanja unutrašnje temperature zbog dugotrajne vožnje ili TPMS nije resetovan kada je trebao biti, ili postupak resetovanja nije pravilno izveden.

Događaj	Svetlosna indikacija
Instaliran novi HECU
Pritisnuto je dugme SET Na dijagnostičkom računaru je pritisnuto dugme SET
Nivo pritiska u jednoj ili više guma je ispod normalnog
-

Nenormalan rad sistema

Greška kodiranja varijante

Indikatorska lampica treperi 60 sekundi, a zatim ostaje upaljena

– Pouzdanost TPMS indirektne detekcije niskog pritiska može se smanjiti u zavisnosti od uslova vožnje i okoline.

ELEMENT	aktivacija	SYMPTOM	Mogući razlog
Uslovi vožnje	Vožnja malom brzinom	Vožnja konstantnom brzinom od 25 km/h ili manje	Lampica upozorenja niskog pritiska se ne pali	Smanjena pouzdanost podataka senzora brzine kotača
Vozite velikom brzinom	Vožnja konstantnom brzinom od 120 km/h ili više	Smanjena produktivnost	Specifikacije guma
Usporavanje/ubrzanje	Iznenadno pritiskanje pedale kočnice ili gasa	Kašnjenje upozorenja o niskom pritisku	Nema dovoljno podataka
Uslovi na putu	put sa ukosnicama	Kašnjenje upozorenja o niskom pritisku	Nema dovoljno podataka
površina puta	Prljava ili klizava cesta	Kašnjenje upozorenja o niskom pritisku	Nema dovoljno podataka
Privremene gume/lanci za gume	Vožnja sa lancima za sneg	Indikator niskog pritiska isključen	Smanjena pouzdanost podataka senzora brzine kotača
Različite vrste guma	Vožnja sa različitim gumama	Smanjena produktivnost	Specifikacije guma
Greška pri resetovanju TPMS-a	TPMS se resetuje pogrešno ili se uopšte ne resetuje	Indikator niskog pritiska isključen	Početno pohranjena greška nivoa pritiska
Programiranje nije završeno	TPMS programiranje nije završeno nakon resetiranja	Indikator niskog pritiska isključen	Nepotpuno programiranje guma

Video na temu "Opis i rad" za Hyundai solaris hcr

Х

 

 

Koliki pritisak treba da bude u gumama Hyundai Solaris

Pritisak u gumama Hyundai Solaris na 15 krakova je potpuno isti kao na R16. U modelima prve generacije, proizvođač je dodijelio 2,2 bara (32 psi, 220 kPa) na prednje i stražnje kotače. Proizvođač smatra da je potrebno periodično (jednom mjesečno) provjeravati ovaj parametar čak i na rezervnom točku. Izvodi se na hladnim točkovima: automobil ne smije biti u pokretu najmanje tri sata ili voziti ne više od 1,6 km.

Solaris 2017 izašao je 2. Fabrika je preporučila povećanje pritiska naduvavanja na 2,3 bara (33 psi, 230 kPa). Na kompaktnom stražnjem kotaču bio je 4,2 bara. (60 psi, 420 kPa).

Blago povećan volumen prtljažnika i težina automobila. Promijenjen moment zatezanja matice kotača. Povećao se sa 9-11 kgf m na 11-13 kgf m. Takođe, uputstvo je dopunjeno preporukama za podešavanje ovog parametra. U očekivanju zahlađenja, dozvoljeno je povećanje od 20 kPa (0,2 atmosfere), a prije putovanja u planinska područja treba uzeti u obzir pad atmosferskog tlaka (ako je potrebno, neće škoditi pumpanje).

Standardi se mogu naći na pločici koja se obično nalazi na vratima sa strane vozača. Njegovo poštovanje je garancija uštede goriva, rukovanja i sigurnosti.

Oštar pad pritiska na padinama dovodi do pregrijavanja gume, njenog raslojavanja i kvara. To bi moglo dovesti do nesreće.

Probušena guma povećava otpor kotrljanja, povećavajući trošenje i potrošnju goriva. Prenapuhana guma je osjetljivija na teren i ima veći rizik od oštećenja.

Na ravnom putu, preporučljivo je naduvati gume više nego na seoskom putu, ali ne previše. Možete dodati 0,2 bara za bolje ljuljanje, ne više. Habanje gazećeg sloja u sredini pri visokom pritisku i sa strane pri niskom pritisku nije poništeno. Ako odstupite od tvorničkih preporuka, vijek trajanja gume se značajno smanjuje. Povećanje prianjanja kao rezultat povećanja kontaktne površine relevantno je samo uz vrlo snažno pogoršanje kvalitete ceste u ekstremnim situacijama (trebate izaći iz gomile snijega ili blata). Povećana potrošnja goriva je zagarantovana. U drugim slučajevima, to je iracionalno i nezgodno.

Pritisak u gumama Solaris R15 zimi i leti

Proizvođač ne planira mijenjati brzinu zimi, pa će uobičajene 2,2 atmosfere učiniti, ako su putevi loši, onda će 2 bara biti maksimum.

Prema nekim vozačima, trebalo bi ga lagano spustiti na svim točkovima ravnomjerno ili samo na zadnjim.

Solaris sistem za nadzor pritiska u gumama

Model koristi konfiguraciju indirektne kontrole. Za razliku od sistema direktnog dejstva, on ne meri pritisak u svakoj gumi, već detektuje opasno neusklađenost na osnovu brzine točkova.

Kada pritisak vazduha u gumi opadne, točak se više savija i guma se rotira manjim radijusom. To znači da kako bi prešli istu udaljenost kao i popravljena rampa, mora se rotirati višom frekvencijom. Točkovi automobila opremljeni su frekvencijskim senzorima. ABS ima odgovarajuće ekstenzije koje snimaju njihova očitanja i upoređuju ih s kontrolnim vrijednostima.

Budući da je jednostavan i jeftin, TPMS se odlikuje slabom preciznošću mjerenja. Samo upozorava vozača na opasan pad pritiska. Tehničke specifikacije automobila ne ukazuju na kritičnu količinu pada kompresije vazduha i brzinu potrebnu za rad sistema. Uređaj ne može odrediti pad tlaka u zaustavljenom vozilu.

Manometar niskog pritiska na instrument tabli je povezan sa kvarom TPMS-a. Druga ikona je na LCD ekranu. Dugme za resetovanje "SET" je instalirano na kontrolnoj tabli levo od kontrolera.

Kako resetirati grešku niskog pritiska u Solaris rampama: šta učiniti

Ako ikona pritiska zasvijetli i rampe pokazuju poruku o niskom pumpanju, trebali biste brzo stati, izbjegavajući iznenadne manevre i promjene brzine. Zatim morate provjeriti stvarni pritisak. Ne treba se pouzdati u vizuelnu inspekciju. Koristite manometar. Često će se točak s blagim izbočenjem činiti djelomično prazan, a guma sa jakom bočnom stranom neće previše klonuti kada pritisak padne.

Ako je kvar potvrđen, mora se otkloniti naduvavanjem, popravkom ili zamjenom kotača. Zatim ponovo pokrenite sistem.

Ako je volan normalan, potrebno je i resetovati sistem. To se radi pomoću dugmeta "SET" nakon što se pritisak dovede u normalu, a u strogom skladu sa uputstvom za upotrebu, koje je instrukcija za vozača. Navedene su i situacije u kojima je potrebno izvršiti ovu proceduru. Treba ga detaljno proučiti.

Tabela pritiska u gumama Hyundai Solaris

Izmenenie	prije	Rear
Solaris-1	185/65 P15	Postoje 2,2. (32 psi, 220 kPa)	2.2
195 / 55R16	2.2	2.2
Solaris 2	185/65 P15	23	23
195 / 55R16	23	23
T125/80 D15	4.2	4.2