Senzor položaja leptira za gas VAZ 2114

Modul za kontrolu parametara motora u bilo kojem automobilu (na primjer, VAZ 2114) zahtijeva veliku količinu podataka za obradu. Na primjer, za pravilno formiranje sastava mješavine zraka i goriva potrebne su sljedeće informacije:

• sobna temperatura;
• temperatura motora;
• volumen zraka koji prolazi kroz usisni razvodnik;
• zasićenje protoka zraka kisikom;
• brzina vozila;
• stepen otvaranja leptira za gas.

Za posljednju stavku odgovoran je senzor gasa VAZ 2114, on određuje koliko je otvoren kanal za ulazak svježeg zraka u usisni razvodnik. Kada vozač pritisne "gas", sklop gasa se otvara.

Kako dobiti podatke o kutu leptira za gas?

Svrha dizajna senzora položaja leptira za gas automobila VAZ

Senzor položaja leptira za gas (TPS) mehanički detektuje ugao leptira za gas i pretvara ga u električni signal. Podaci se šalju u elektronski mozak automobila na obradu.

Bitan! Bez ovog uređaja, rad motora izlazi iz normalnog režima. U stvari, auto se ne može koristiti. Iako možete sami doći do mjesta popravke - motor se neće ugasiti.

Najjednostavniji senzor je promjenjivi otpornik koji mijenja otpor kako se njegova os rotira. Ovaj dizajn je jednostavan za proizvodnju, jeftin i aktivno se koristi na automobilima VAZ. Međutim, ima ozbiljan nedostatak: materijal radne staze otpornika se s vremenom istroši, uređaj pokvari. Vlasnici automobila pokušavaju ne koristiti takve uređaje, stjecanje se može povezati samo s jednokratnom uštedom troškova.

Najpopularniji su beskontaktni senzori, koji nemaju čvorove trenja u električnom dijelu. Istroši se samo os rotacije, ali je habanje zanemarljivo. Upravo su ovi senzori ugrađeni na većinu modernih motora serije VAZ 2114 i "deset" koji im prethode.

Uprkos sveukupnoj pouzdanosti, čvor može pokvariti.

Zamjena i popravka senzora položaja leptira za gas VAZ 2114

Kako razumjeti da je DPDZ VAZ 2114 pokvaren?

Simptomi kvara mogu se podudarati s kvarom drugih senzora odgovornih za stvaranje mješavine goriva:

• visoka brzina u praznom hodu;
• pogoršanje odziva gasa automobila - može lako zastati prilikom pokretanja;
• smanjenje snage - napunjen automobil praktički ne vuče;
• s postepenim dodavanjem "gasa" motor je komprimiran, potisak "ne uspijeva;
• nestabilan rad u praznom hodu;
• pri menjanju brzina, motor se može ugasiti.

Pokvareni senzor VAZ 2114 (2115) može proizvesti tri vrste iskrivljenih informacija:

• potpuni nedostatak informacija;
• klapna je otključana;
• klapna je blokirana.

Ovisno o tome, simptomi kvara mogu varirati.

Provjera senzora gasa automobila VAZ 2114

Za provjeru možete koristiti jednostavan multimetar.

Provjera statusa TPS-a bez uklanjanja

Potrebno je uključiti paljenje (ne palimo motor) i spojiti vodove testera na pinove konektora. Da biste to učinili, možete koristiti igle ili tanku čeličnu žicu.

Savjet: nemojte bušiti izolaciju žica iglama, s vremenom se jezgre koje nose struju mogu oksidirati.

Način rada: kontinuirano mjerenje napona do 20 volti.

Kada je gas zatvoren, napon na uređaju bi trebao biti između 4-5 volti. Ako je očitavanje znatno niže, onda je uređaj neispravan.

Neka pomoćnik lagano pritisne papučicu gasa ili ručno pomaknite pedalu gasa. Kako se kapija okreće, napon bi trebao pasti na 0,7 volti. Ako se vrijednost naglo promijeni ili se uopće ne promijeni, senzor je neispravan.

Testiranje uklonjenog TPS-a

U tom slučaju, multimetar se prebacuje u položaj mjerenja otpora. Pomoću odvijača ili drugog alata pažljivo okrenite osovinu senzora. Na uređaju koji radi, očitanja ohmmetra bi se trebala glatko mijenjati.

Status senzora možete provjeriti i pomoću dijagnostičkog skenera. Bilo koji čitač torbi će učiniti, čak i jednostavan kineski ELM 327. Pomoću dijagnostičkog programa VAZ 2114 prikazujemo podatke na ekranu računara, procjenjujemo stanje TPS-a.

Zamjena senzora

Kao i svaka druga elektronika vozila, senzor gasa se mijenja kada se negativni terminal akumulatora resetuje. Za rastavljanje je dovoljan Phillips odvijač. Odvojite konektor i odvrnite pričvrsne zavrtnje.

Uklonite senzor i obrišite područje kvačila suhom krpom. Nanesite malo masti na osovinu gasa ako je potrebno. Zatim ugrađujemo novi senzor, stavljamo konektor i spajamo bateriju.

Bitan! Nakon zamjene senzora potrebno je pokrenuti motor i pustiti ga neko vrijeme da radi u praznom hodu.

Nakon toga postepeno povećavajte brzinu nekoliko puta bez pomjeranja automobila. Elektronska upravljačka jedinica (ECU) mora biti prilagođena novom senzoru. Zatim koristimo mašinu kao i obično.