Senzor bregastog vratila BMW e39

Dok sam shvatio u čemu je problem, našao sam ljude sa sličnim problemima, ovaj post je za njih.

Simptomi su bili sljedeći: škripa brizgaljke, tupo dno, vibracije u praznom hodu, potrošnja povećana za 20%, bogata smjesa (cijev, lambda i katalizator ne smrde).

PAŽNJA! Simptomi su tipični samo za motore M50 2l sa Siemens ubrizgavanjem i M52 do 98 pa nadalje, moguće za kasnije modele, ne mogu reći druge.

Povezao sam INPA, pokazao na DPRV, pogledao njegove podatke, izgleda da se ne buni.

Uklonio sam senzor, provjerio ommetrom između 1 i 2 kontakta bi trebao biti 12,2 oma - 12,6 oma, između 2 i 3

0,39 oma - 0,41 oma. Imao sam razmak između 1 i 2. Skinuo sam žičanu pletenicu, ispostavilo se da su žice mrtve. Probao sam mjeriti direktno na senzoru, ista stvar. Rastavio, izmjerio kontakte i uvjerio se da je spreman.

Vrlo lako se mijenja. Drugi put sam ga promijenio za 15 minuta, prvi put sam kopao 40 minuta.

Trebat će vam: dobro osvijetljen prostor, ključevi (32, 19, 10 otvoreni), utičnica od 10 inča sa ključem, tanki odvijač s ravnim oštricama i ruke za hvatanje. Bolje je sve raditi na hladnom motoru, ruke će vam biti sigurnije.