Peugeot 406 senzor brzine

Brzinomjer je počeo da udara glupih 80, skače kao bolestan, pa 70, pa 60, pa 100, pa je potpuno prestao da radi.

Odlučeno je zamijeniti senzor brzine.

Nalazi se u mjenjaču na stražnjem dijelu motora gdje su umetnute osovine.

Možete ga vidjeti i odspojiti čip kroz haubu.

Takođe mi je bilo lakše raditi iz jame. Odvrnemo samo jedan šraf za 11 (koji možda ima zvjezdicu) i jednostavno ga podignemo, samo pažljivo, možda malo ulja iscuri, pljunem.

Provjera stanja i zamjena senzora brzine vozila (DSS)

VSS je postavljen na kućište mjenjača i promjenjivi je senzor reluktancije koji počinje generirati impulse napona čim brzina vozila prijeđe 3 km/h. Impulsi senzora se šalju u PCM i koristi ih modul za kontrolu trajanja vremena otvaranja injektora za gorivo i promjene stepena prijenosa. Na modelima s ručnim mjenjačem koristi se motor s unutrašnjim sagorijevanjem, na modelima s automatskim mjenjačem postoje dva senzora brzine: jedan je spojen na sekundarno vratilo mjenjača, drugi na međuvratilo, a kvar bilo kojeg od njih dovodi do do problema sa menjanjem brzina.

PROCES

1. Odvojite konektor kabelskog svežnja senzora.
2. Izmjerite napon na konektoru (strana kabelskog svežnja) voltmetrom.
3. Pozitivna sonda voltmetra mora biti spojena na terminal crno-žutog kabela, negativna sonda na masu. Na konektoru bi trebao biti napon baterije.
4. Ako nema struje, provjerite stanje VSS ožičenja u području između senzora i bloka za montažu osigurača (lijevo ispod komandne ploče).
5. Također provjerite je li sam osigurač ispravan. Koristeći ohmmetar, testirajte kontinuitet između priključka crne žice konektora i mase. Ako nema kontinuiteta, provjerite stanje crne žice i kvalitet njenih priključaka.
6. Podignite prednji dio automobila i postavite ga na stalke dizalice. Blokirajte zadnje točkove i prebacite u neutralni položaj.
7. Spojite ožičenje na VSS, uključite paljenje (ne palite motor) i provjerite terminal signalne žice (plavo-bijeli) na stražnjoj strani konektora voltmetrom (spojite negativni ispitni kabel na masu karoserije).
8. Održavanje jednog od prednjih točkova u mirovanju,
9. okrenite rukom, inače bi napon trebao fluktuirati između nula i 5V, u suprotnom zamijenite VSS.