Amortizer letve volana - namjena i pravila ugradnje
Sadržaj
Ugradnja amortizera na kormilu ne samo da poboljšava udobnost vožnje po neravnom terenu, već dovodi i do sukoba sa saobraćajnom policijom, dilerima novih automobila i osiguravajućim kućama. Stoga, prije nego što izvršite takvu nadogradnju, odvažite sve prednosti i nedostatke, jer ako postanete krivac nesreće, svu štetu ćete morati platiti o svom trošku, a automobilu će biti privremeno obustavljena registracija.
Automobili sa električnim servo upravljačem (EUR) imaju jedan značajan nedostatak - njihovo upravljanje je primjetno tvrđe nego kod vozila sa servo upravljačem (HPS). To je zbog dizajna EUR-a, pa je jedini način da se poboljša udobnost vožnje u teškim uslovima ugradnja amortizera letve upravljača.
Kako radi servo upravljač
Da biste razumjeli kako funkcionira amortizer, prvo morate naučiti kako funkcionira servo upravljač, jer ovi uređaji koriste isti efekat, pa preporučujemo da pažljivo pročitate ovaj članak (uređaj servo upravljača). Kada je torziona šipka razdjelnika savijena, ulje teče u jedan od cilindara, pomičući letvu i zupčanik i na taj način eliminišući savijanje torzijske šipke i rezultirajuće poravnanje otvora razdjelnika. Točak, kada udari u neravninu, prima ne samo vertikalni, već i horizontalni impuls, što dovodi do pomaka u šipkama upravljača i laganog pomicanja zupčaste osovine (šipke) letve.
Torziona šipka se pod utjecajem ovog impulsa savija, nakon čega se rupe razdjelnika ponovo poklapaju i hidraulični pojačivač to kompenzira. To je zbog činjenice da je torziona šipka jednim krajem pričvršćena za osovinu volana (upravljač), pa čak i lagano okretanje kotača u drugom smjeru izaziva reakciju servo upravljača koji nastoji eliminirati savijanje torzione šipke. Kao rezultat, čak i jak udar na točak rezultira samo blagim pomeranjem volana, što je neophodno da bi vozač osetio cestu.
Ovako radi letva volana
Električni pojačivač radi na sličnom principu, odnosno reaguje na razliku u položaju volana i osovine zupčaste letve, ali zbog veće brzine ne može tako efikasno da kompenzuje udare ovjesa. Situacija je još ozbiljnija kod automobila bez servo ili EUR-a, gdje svaki udarac u volan dovodi do trzaja volana koji, u posebno teškim slučajevima, izbija iz prstiju.
Kako radi amortizer
Zapravo, amortizer je konvencionalni uljni amortizer, u kojem je otpor kretanju šipke proporcionalan brzini njegovog kretanja. Impuls koji nastaje prilikom udara točka o prepreku dovodi se kroz šipku do letve upravljača. Ako je ovaj element ugrađen na njega, tada se rad servo upravljača duplicira, odnosno pokušaj oštrog pomicanja šipke kompenzira se naglo rastućim otporom prigušivača, odnosno događa se otprilike ista stvar kao u hidraulički pojačivač, ali po drugom principu. Odnosno, vozač se, bez gubljenja kontakta s cestom, oslobađa oštrih poteza upravljača.
Učinkovitost ugradnje prigušivača upravljača potvrđuje statistika - ovaj uređaj je uključen u većinu konfiguracija stranih automobila srednjeg i višeg cjenovnog ranga, osim toga, instaliran je čak i na UAZ Patriot, gdje mehanizam pruža značajan povećanje upravljivosti. Ali, njegova učinkovitost direktno ovisi o stanju ovjesa, ako je istrošen i treba ga popraviti, a također i ako je sam amortizer umoran i radi neravnomjerno, tada upravljivost automobila naglo pada i vožnja se pretvara u lutriju.
Kako ga instalirati na "Lada Granta" i druge automobile s prednjim pogonom "VAZ"
Način ugradnje amortizera letve upravljača ovisi o konfiguraciji ovog uređaja i pričvršćivačima koji se isporučuju s njim, ali opći princip ugradnje je sljedeći - jedan kraj amortizera je pričvršćen kroz adapter na iste rupe kao i oba upravljača. šipke, a drugi je fiksiran na jednom od dva mjesta, tada morate:
- ploča ispod platforme za bateriju;
- nosač pričvršćen na iste vijke koji pričvršćuju kućište upravljačkog mehanizma na karoseriju automobila.
U prvom slučaju, zajedno sa amortizerom, isporučuje se ravna ploča sa rupama i 2 podloške, u drugom odgovarajući nosač.
Da biste na prvi način ugradili amortizer upravljača na "Grant", "Priora" ili bilo koji drugi pogon na prednje kotače "VAZ", učinite ovo:
- Odspojite bateriju i uklonite je.
- Odvrnite vijke, a zatim uklonite njegovu platformu.
- Otpustite latice za pričvršćivanje matica šipki upravljača. Ako smatrate da je nezgodan za rad zbog lošeg pristupa, uklonite filter za vazduh iz vazdušnog kanala.
- Otpustite matice anglijske šipke.
- Uklonite tlačne i pričvrsne ploče.
- Zamijenite potisnu ploču adapterom amortizera.
- Vratite ploču za pričvršćivanje.
- Zavrnite, zatim zategnite matice i pričvrstite ih jezičcima ploče.
- Ugradite ploču i podloške iz kompleta ispod platforme baterije.
- Zaključajte poklopac baterije.
- Pričvrstite drugi kraj klapne na ovu ploču.
- Ponovo instalirajte, a zatim priključite bateriju.
Upravljački mehanizam "Priora" sa ugrađenim amortizerom
Ista metoda je prikladna za veliku većinu jeftinih stranih automobila. Da biste ugradili amortizer na drugi način, slijedite korake 1-8 iz prethodne liste, a zatim postupite na sljedeći način:
- odvrnite matice koje pričvršćuju desni nosač upravljača na karoseriju;
- ugradite nosač iz kompleta preko nosača ili umjesto nosača;
- zašrafiti držač novim M8 samokonstruirajućim maticama (nemojte koristiti stare matice, one se loše zaključavaju);
- slijedite korake 10 i 12 sa prethodne liste.
Što se tiče složenosti, obje metode su približno iste. Dakle, konačni rezultat ovisi o karakteristikama i izradi amortizera.
Ako vam nijedna od metoda nije uspjela, jer nije pružila dovoljno slobodnog pristupa upravljačkom mehanizmu, tada uklonite filter zraka i prijemnik, tada će se otvoriti maksimalni pristup vijcima koji pričvršćuju šipke. Kada stavite prijemnik na mjesto, provjerite stanje zaptivki, ako su i malo oštećene, zamijenite ih.
Vozilo sa ugrađenim amortizerom
Posljedice ugradnje amortizera
Većina onih koji su sebi ugradili takav uređaj napominju da je rad upravljačkog mehanizma postao udobniji, a prilikom vožnje preko neravnina, volan se ne izvlači iz njihovih prstiju. Ali, takvo podešavanje automobila je promjena dizajna vozila, što znači da je formalno nezakonito, odnosno u slučaju nesreće i pregleda ukida se KASCO i OSAGO osiguranje, a registracija automobila suspendovan dok ne vratite sve u prvobitno stanje.
Ako se nesreća dogodi vašom krivicom, onda će rezultat otkazivanja osiguranja biti potreba da svu štetu platite iz svog džepa. Bez obzira na stepen krivice za nesreću, inspektor saobraćajne policije će Vam napisati kaznu za nedozvoljeno unošenje izmena u dizajn vozila. Takođe, ugradnjom amortizera letve upravljača poništava se garancija na vaše vozilo. Ukoliko ovaj uređaj otkrije inspektor prilikom tehničkog pregleda, koji je obavezan prilikom kupovine automobila, tada ćete morati ukloniti amortizer, inače ga nećete moći registrovati.
Otkazivanje polise OSAGO je jedna od posljedica ugradnje amortizera upravljača
zaključak
Ugradnja amortizera na kormilu ne samo da poboljšava udobnost vožnje po neravnom terenu, već dovodi i do sukoba sa saobraćajnom policijom, dilerima novih automobila i osiguravajućim kućama. Stoga, prije nego što izvršite takvu nadogradnju, odvažite sve prednosti i nedostatke, jer ako postanete krivac nesreće, svu štetu ćete morati platiti o svom trošku, a automobilu će biti privremeno obustavljena registracija.
