Deset stvari koje treba provjeriti u automobilu prije zime

Pogledajte koje dijelove automobila trebate pregledati kako bi zimi bila sigurna za vožnju, a motor se palio čak i po jakom mrazu.

Zima je najteži period za vozače. Brzo padajući sumrak, klizave površine i snježne padavine stvaraju opasne uslove na putevima. Zauzvrat, mraz može efikasno blokirati automobil parkiran napolju. Kako automobil ne bi pokvario i pokrenuo motor u mraznom jutru, i što je najvažnije, kako ne bi predstavljao prijetnju na cesti, treba se pravilno pripremiti za ovaj trenutak. Ne možemo provjeriti mnoge čvorove bez specijaliziranih uređaja. Dobro je ako to radi mehaničar, na primjer, prilikom mijenjanja guma. Pitali smo iskusne radnike nekoliko servisa na šta posebno obratiti pažnju na jesen. Odabrali smo deset tačaka koje morate provjeriti na automobilu prije zime.

Takođe pogledajte: Zimske gume - kada promeniti, koju izabrati, šta zapamtiti. Vodič 

1. Baterija

Bez ispravne baterije možete zaboraviti na pokretanje motora. Stoga prije zime vrijedi provjeriti stanje napunjenosti akumulatora i njegovu početnu snagu u servisnom centru. To se radi pomoću posebnog testera. Mehaničari bi takođe trebali provjeriti električni sistem automobila. Akumulator se može isprazniti zbog kratkog spoja u instalaciji ili alternator ne može pratiti punjenje tokom vožnje.

Zapamtite da se pantografi ne smiju ostavljati uključeni noću: kratka ili bočna svjetla, radio, unutrašnje osvjetljenje. Tada je lako isprazniti bateriju. 

Neki mehaničari preporučuju da u mrazno jutro, prije pokretanja automobila, aktivirate bateriju - upalite svjetlo na nekoliko sekundi.

„U jakom mrazu od -XNUMX stepeni, bateriju možete ponijeti kući za noć“, kaže Rafal Kulikovsky, servisni konsultant u Toyotinom dileru, Auto Parku u Bialystoku. – Kako temperatura pada, električni kapacitet baterije se smanjuje. Ako ne koristimo auto duže vrijemebolje čuvaj bateriju toplo mjesto.

Odspojite bateriju, počevši od "-" terminala, zatim "+". Povežite obrnutim redoslijedom. 

Baterije koje se trenutno prodaju ne zahtevaju održavanje. Zimi bi bilo lijepo vidjeti koje su boje tzv. magično oko smješteno u kućištu baterije. Zelena znači da je baterija napunjena, crna znači da je treba napuniti, a bijela ili žuta znači da bateriju treba zamijeniti novom. Obično ga morate kupovati svakih četiri do pet godina. Ako se pokaže da je baterija nedovoljno napunjena, mora se napuniti spajanjem na punjač.

Ako imamo servisnu bateriju, trebali bismo provjeriti nivo elektrolita. Njegove nedostatke nadoknađujemo destilovanom vodom.

Pogledajte i: Auto akumulator - kako kupiti i kada? Vodič 

2. Generator

Važno je izmjeriti struju punjenja. Alternator puni bateriju tokom vožnje i izvor je energije kada motor radi. Simptom koji ukazuje na kvar generatora je paljenje lampice upozorenja baterije tokom vožnje. Ovo je signal vozaču da je struja uklonjena iz baterije i da se ne puni.

Dobro je ako stručnjak procijeni i stanje pomoćnog remena alternatora, poznatog i kao klinasti remen ili remen sa više žljebova, na pukotine. U takvoj situaciji morat će se zamijeniti.

Vidi također: Starter i alternator. Tipični kvarovi i troškovi popravka 

3. Svjećice i svjećice

Svjećice se nalaze u vozilima s dizel motorima. Oni su odgovorni za predgrijavanje komore za sagorijevanje, a nakon okretanja ključa u bravi za paljenje, u tu svrhu uzimaju struju iz akumulatora. Više ne rade tokom vožnje. Broj žarnica odgovara broju cilindara motora. U servisu provjerite njihovo stanje multimetrom, da li se dobro zagrijavaju.

Pregorele žarnice će uzrokovati probleme pri paljenju vašeg automobila po hladnom vremenu. Može se desiti da upalimo motor nakon dužeg pokretanja startera, ili to nikako nećemo moći. Poziv za buđenje za vozača bi trebao biti neravnomjeran rad motora ubrzo nakon pokretanja, što može značiti da su jedna ili dvije svjećice otkazale. Ostali simptomi uključuju žuto svjetlo zavojnice koje se ne gasi ubrzo nakon okretanja ključa za paljenje i pali se svjetlo motora. Nije potrebno mijenjati sve žarnice, samo one neispravne, jer imaju dug vijek trajanja, izdržavaju i do nekoliko stotina hiljada kilometara.

Svjećice koje se koriste u vozilima s benzinskim motorima zamjenjuju se nakon isteka roka valjanosti koji preporučuje proizvođač vozila. Obično je to kilometraža od 60 hiljada. km do 120 hiljada km. Dobro je to učiniti prije zime u vrijeme pregleda ako očekujete promjenu svjećice u decembru ili januaru. Uštedjet ćemo vrijeme za posjetu radionici. Efikasnost ovih komponenti se praktično ne kontroliše. Međutim, za mehaničara je korisno provjeriti udaljenost između elektroda. Neispravne svjećice mogu biti uzrokovane problemima pri pokretanju motora, njegovim neravnomjernim radom i trzajima, posebno pri ubrzavanju.

Vidi također: Sistem paljenja - princip rada, održavanje, kvarovi, popravke. Vodič 

4. Žice za paljenje

Njihovo drugo ime je visokonaponski kablovi. Mogu se naći u starim automobilima, ali još uvijek ima puno tinejdžerskih automobila na poljskim cestama. U sadašnjim vozilima kablovi su zamijenjeni zavojnicama i upravljačkim modulima.

U jesen bi bilo lijepo vizualno provjeriti kako izgledaju kablovi. Ako je istrošen ili napukao, zamijenite ga. Slično, ako primijetimo da imamo strujne kvarove kada se žice pokvase. Da biste provjerili ima li uboda, podignite haubu nakon mraka ili u mračnoj garaži. Naravno, sa upaljenim motorom - ako primijetimo varnice na žicama, to će značiti da je došlo do probijanja.

Žice prenose električni naboj na svjećice. Ako ima uboda, premalo električnog naboja će otežati pokretanje pogona. Motor će također raditi neravnomjerno i gušiti se tokom vožnje.

Kliknite ovdje za galeriju fotografija - 10 stvari koje trebate provjeriti u automobilu prije zime

5. Pritisak u gumama

Moraju se redovno provjeravati, najmanje jednom u tri sedmice i prije svakog daljnjeg polaska. Kada temperatura vazduha padne, pritisak u gumama se smanjuje. Pogrešan dovodi do povećanog sagorijevanja i bržeg i neravnomjernog trošenja guma. Takođe je opasno jer otežava vožnju.

– Dobro rešenje je naduvati točkove azotom, on održava potreban pritisak nekoliko puta duže od vazduha, kaže Jacek Baginski, menadžer servisa Mazde Gołembiewscy u Bjalistoku.

Najlakši način da provjerite pritisak na benzinskoj stanici je kompresor. U tom slučaju kotači moraju biti hladni. Mora se imati na umu da pritisak mora biti isti u svakom paru točkova. Informacije o ispravnom pritisku za naše vozilo možete pronaći na unutrašnjoj strani poklopca rezervoara za gorivo, na nalepnici pored bočnog stuba, u pretincu za rukavice ili u uputstvu za upotrebu vozila.

Vidite i: Vozače nije briga za pritisak u gumama. Regija Lublin je najgora 

6. Podešavanje svjetla

Zimi se brzo smrači, a loše postavljeni farovi mogu ili slabo osvijetliti put ili zaslijepiti vozače nadolazećih automobila. Servisna svjetla - po mogućnosti na dijagnostičkoj stanici - moraju se postaviti ne samo prije zime, već i nakon svake promjene sijalice.

Obrada se vrši na ravnoj površini, auto ne treba opteretiti, pritisak u točkovima treba da bude ispravan. Važno je da mehaničar ili dijagnostičar može precizno podesiti farove pomoću posebnog mjernog uređaja.

Većina automobila takođe ima sistem za podešavanje farova. Podešavanje prekidačem na komandnoj tabli treba vršiti kada se vozimo sa putnicima i prtljagom, jer kada je auto natovaren, prednji deo automobila će se podići.

Takođe pogledajte: Sigurna vožnja noću - kako se pripremiti, na šta obratiti pažnju 

7. Rashladna tečnost

Važno je provjeriti njegovu tačku smrzavanja pomoću glikometra kako biste izbjegli smrzavanje. To može uzrokovati eksploziju radijatora.

„Proizvodi dostupni na tržištu imaju tačku smrzavanja od minus 35 ili minus 37 stepeni Celzijusa“, kaže Jakub Sosnowski, suvlasnik Diverse iz Białystoka, koja između ostalog prodaje ulja i radne tekućine. – Po potrebi dopuniti nivo tečnosti, najbolje je dopuniti gotov proizvod, pod uslovom da onaj u rezervoaru ima odgovarajuće parametre. Dodamo koncentrat ako želimo vratiti ove parametre.

Razlika između rashladnih tečnosti leži u osnovi od koje se prave: etilen glikol (najčešće plavi) i propilen glikol (najčešće zeleni) i proizvodi bez silikata. Zapamtite da etilen glikol nije kompatibilan sa propilen glikolom i obrnuto. Boja nije bitna, bitna je kompozicija. Rashladna tečnost se menja svake tri do pet godina.

Takođe pogledajte: Sistem hlađenja - zamena tečnosti i provera pre zime. Vodič 

8. Tečnost brisača i perača

Trebali biste provjeriti ima li na oštrici poderotina, posjekotina ili ogrebotina. Tada je potrebna zamjena. Perje je također potrebno zamijeniti kada škripe i ne podnose uklanjanje vode ili snijega sa stakla, ostavljajući tragove. Zimi nemojte koristiti brisače na staklu prekrivenom ledom, jer će se brzo pokvariti. Brisače treba menjati najmanje jednom godišnje.

Ljetnu tečnost za pranje vjetrobrana treba zamijeniti zimskom. Da biste to učinili, samo prvo treba potrošiti. Najbolje je kupiti onaj sa temperaturom smrzavanja od najmanje minus 20 stepeni Celzijusa. Kvalitet tečnosti je bitan. Bolje je ne koristiti najjeftinije tečnosti.

Tečnosti lošeg kvaliteta mogu da se smrznu na minus deset stepeni Celzijusa. Ako se tečnost zamrzne na staklu, nećete moći ništa da vidite. Osim toga, pokušaj pokretanja perilica može pregorjeti osigurač ili čak oštetiti pumpu za pranje. Zamrznuta tekućina također može uzrokovati pucanje rezervoara. Najjeftiniji proizvodi takođe često imaju visok sadržaj metanola. To je pak opasno po zdravlje vozača i putnika.

Kanister od pet litara zimske tečnosti za pranje obično košta oko 20 PLN.

Pogledajte i: Brisači za automobile - zamjena, vrste, cijene. Photoguide 

9. Suspenzija

Uvjerite se da nema zračnosti u ovjesu i upravljanju automobila, što može umanjiti upravljivost. Vrijedi obratiti puno pažnje na amortizere. Ako su istrošeni, zaustavni put će biti duži, što će biti veoma opasno na klizavoj podlozi na kojoj automobilu treba duže da se zaustavi. U krivinama sa istrošenim amortizerima, lakše će se klizati i karoserija će se klati. Štaviše, neispravni amortizeri skraćuju vijek trajanja guma.

Ne škodi provjeriti silu prigušenja amortizera na dijagnostičkom putu. Korisno je da mehaničar provjeri da li su amortizeri zategnuti i da li iz njih teče ulje, da li ima zračnosti na osovinicama amortizera.

Prilikom ispitivanja stanja ovjesa, a posebno nakon njegovog popravka, vrijedi provjeriti njegovu geometriju. Nepravilno poravnanje točkova doprinosi ne samo bržem trošenju guma, već i stabilnosti vozila u vožnji.

Vidite i: Amortizeri - kako i zašto se brinuti o njima. Vodič 

10. Kočnice

Grzegorz Krul, šef autocentra Martom u Bjalistoku, podsjeća da je prije zime potrebno provjeriti debljinu pločica i stanje kočionih diskova. Bilo bi dobro provjeriti i crijeva kočnica - fleksibilna i metalna. U slučaju prvog, morate biti sigurni da su netaknuti i da ne prijeti opasnost od prekida. Metal, zauzvrat, korodira. Ne zaboravite provjeriti rad ručne kočnice.

Na dijagnostičkom putu vrijedi provjeriti raspodjelu sile kočenja, da li je ujednačena između lijeve i desne osovine automobila. Zimi, neujednačena sila kočenja može lako dovesti do proklizavanja. Ako je put klizav, vozilo će postati nestabilno prilikom kočenja i može biti odbačeno.

U jesen, mehaničar mora provjeriti kvalitet kočione tekućine u našem automobilu.

„To se radi pomoću posebnog mjerača, tečnost se provjerava na sadržaj vode“, kaže Tadeusz Winski, šef servisa Fiat Polmozbyt Plus u Bjalistoku. – To je higroskopna tečnost, što znači da upija vlagu.

Takođe pogledajte: Kočioni sistem - kada menjati pločice, diskove i tečnost - vodič 

Tečnost za kočnice se mora menjati svake dve godine. Voda u njemu snižava tačku ključanja. Može se čak i zagrijati pri jakom kočenju. Kao rezultat toga, učinak kočenja će biti značajno smanjen. Većina vozila zahtijeva korištenje tečnosti DOT-4. Ako trebamo dopuniti nivo tečnosti u rezervoaru, ne zaboravite da dodate isti proizvod koji se već nalazi u rezervoaru. Preporučljivo je provjeravati nivo kočione tekućine najmanje jednom mjesečno. 

Petr Valchak