Dizel ili benzin - što je bolje? Koji motor odabrati?

Kada se odlučuje za kupovinu automobila, budući vlasnik pregledava mnogo informacija o modelima koji mu se sviđaju, a također upoređuje karakteristike i opremu. Najvažniji dio svakog automobila je, naravno, pogonska jedinica, koja može raditi i na benzin i na dizel gorivo.

Ako za poređenje uzmemo bilo koji automobil koji se nudi sa dizel i benzinskim motorima, onda je razlika između njih uočljiva i laiku. Na primjer, Opel Antara je crossover s pogonom na sve kotače po cijeni od 997 hiljada rubalja. Oprema sa 2.4-litarskim benzinskim motorom i automatskim menjačem:

• potrošnja u gradu - 12,8 litara AI-95;
• seoski režim - 7,3 litara;
• prosjek - 9,3 litara.

Njegov brat sa 2,2-litarskim dizel motorom i automatikom troši:

• u gradu - 10,3;
• van grada - 6,4;
• u prosjeku - 7,8 litara.

Razlika je 2,5 litara u gradu, skoro litar van grada i jedan i po litar u mješovitom režimu.

Dizel je u ovom slučaju ekonomičniji. Istina, benzin pobjeđuje po cijeni, ali ne mnogo: 1,2 miliona naspram 1,3 miliona rubalja - razlika je samo sto hiljada rubalja. Ako uzmemo u obzir cijenu litre goriva - dizel gorivo je jeftinije od AI-95 u prosjeku za 2,5-3 rublje - onda se ova razlika u početnoj cijeni neće činiti prevelikom: za svakih 100 kilometara u gradu s dizel motorom, uštedjet ćete 100-125 rubalja.

Koje su razlike između dizel i benzinskih motora?

Dizel motor se razlikuje od benzinskog motora po tome kako se pali mješavina zraka i goriva. Kod dizel motora je stepen kompresije mnogo veći, komprimirani zrak se zagrijava pod visokim pritiskom koji stvara klip, zatim se u taj zagrijani zrak ubrizgava potrebna doza atomiziranog dizel goriva i dolazi do detonacije.

Svi glavni elementi dizel motora su masivni i izdržljivi, jer moraju izdržati visok pritisak i detonaciju. Dizel nema jedinicu za paljenje, jer svijeće ovdje nisu potrebne, zamjenjuju se žarnicama. Svjećica se koristi za lakše pokretanje motora u nepovoljnim uvjetima, djeluje kao uranjajući grijač.

Zbog toga je uređaj dizel motora jednostavniji. Međutim, postoje i neki nedostaci:

• vrlo visoki zahtjevi za opremu za gorivo - pumpa za gorivo visokog pritiska;
• održavanje i popravke koštaju u prosjeku 20 posto više;
• zimi može biti vrlo teško pokrenuti takav motor;
• dizelu treba dosta vremena da se zagrije i kuca na početku kretanja.

Dizel motori su vrlo zahtjevni za kvalitet goriva.

I to je jedan od razloga njihove još uvijek slabe popularnosti u Rusiji. Za većinu stanovništva dizel je prije svega povezan s moćnom opremom: traktori, tegljači, kombajni, kiperi poput KAMAZ-a. Ali ako preuzmete rizik da ispustite gorivo iz rezervoara traktora i napunite ga svojom potpuno novom Opel Antarom, onda se problemi ne mogu izbjeći - mlaznice će se vrlo brzo začepiti.

Motori sa ubrizgavanjem benzina su složeniji zbog činjenice da im je potrebna jedinica za paljenje. Ali u isto vrijeme, jeftiniji su za održavanje, jer se u bloku cilindara ne stvara visoki tlak za paljenje goriva. Iako loš kvalitet goriva na kraju utiče na njih. Plus se može smatrati brže zagrijavanje i mogućnost pokretanja motora čak i u vrlo teškim mrazima.

Treba napomenuti da se automobili s dizel motorom pune gorivom zimi. zimsko gorivokojima se dodaju posebni aditivi.

Ali, nažalost, naše benzinske pumpe zapošljavaju ljude koji prije svega misle na vlastiti profit, a ne na motor vašeg automobila. Kao rezultat toga, pokušavaju prodati ostatak ljetnog dizela s početkom prvog hladnog vremena. Takvo gorivo se stvrdnjava već na temperaturi od minus pet stepeni, dok je za benzin donji temperaturni prag minus 30-35. Postoje i takvi prevaranti koji miješaju dizel gorivo s kerozinom, benzinom ili zabranjenim depresivima.

Ako zimi napunite svoj automobil ljetnim dizelom, tada se problemi ne mogu izbjeći - cijeli sistem goriva i injektor će biti začepljeni parafinom. Popravke će koštati najmanje 500 dolara.

Održavanje dizel i benzinskih motora

Dizel je zahtjevniji za kvalitetu goriva. U Evropi su naučili kako da naprave dizel gorivo i prečiste ga od sumpora i parafina, ali mi i dalje imamo problema sa tim. Zbog toga obični vozači moraju češće mijenjati filtere goriva, kao i motorno ulje.

Inače, ulje za dizel motore treba posebno, na kojem se održava potreban nivo kompresije i što je više moguće uklanjaju proizvodi izgaranja.

Održavanje nakon prodaje dizela je skuplje, osim toga, velike popravke se izvode nakon oko 250 hiljada prijeđenih kilometara. Ali postoji i pozitivna strana: uz pravilan rad, dizel motor može trajati mnogo duže od benzinskog motora. Ako je za automobil na benzin 400 hiljada kilometraže granica, onda postoje uzorci dizela koji su prešli i do milion kilometara za 20-30 godina rada.

Ne morate ići daleko, uzmite čak i obične traktore ili kamione, koji ponekad služe i po nekoliko decenija. Kamiondžije voze i do stotinu hiljada godišnje na svojim traktorima. Naravno, nakon svakog putovanja nešto se mora popraviti, ali kilometraža takvih automobila je stotine hiljada i milioni kilometara.

nalazi

Teško je bilo šta nedvosmisleno reći, sve zavisi od potreba svakog pojedinca. Za svakodnevne izlete na posao i sa dnevnim trčanjem od ne više od 50-80 km, nećete primijetiti veliku razliku.

Dizel je isplativa opcija za one koji zarađuju na svojim vozilima: skuplji troškovi i održavanje će se više nego isplatiti jeftinim dizel gorivom.

Također morate razmotriti da li u vašem gradu postoje stručnjaci koji mogu servisirati dizel motore na visokom profesionalnom nivou.

Učitavanje…