Dizel gorivo ne voli mraz. Šta zapamtiti?
Zima, odnosno oni dani kada temperatura padne ispod nule, poseban je period za dizel motore. Činjenica je da dizel ne voli mraz. Uključuje, između ostalog, parafinske ugljovodonike (koji se obično nazivaju parafini) koji prelaze iz tekućeg u delimično čvrsto stanje pod uticajem niskih temperatura. To, zauzvrat, uzrokuje da se vodovi za gorivo prilično lako začepe i motor prestane raditi zbog nedostatka goriva.
Odgovarajuće ulje i depresant
Naravno, to se dešava kada dizel gorivo koje se dovodi u motor nije pravilno pripremljeno za mraz. One. u svom hemijskom sastavu ne postoje mere koje sprečavaju taloženje gore navedenih parafinskih kristala, efikasno blokirajući prohodnost vodova za gorivo i filtera.
Zato i tzv. ulje, prvo prelazno, a potom i zimsko ulje. Oni su više od letnjih ulja, zbog svog hemijskog sastava otporni na hladnoću i, u zavisnosti od toga da li je u pitanju samo zimsko ulje ili takozvano arktičko ulje, omogućavaju nesmetan rad dizel motora i na mrazima od 30 stepeni.
Vozači koji godinama voze dizel automobile znaju da bi u novembru, a svakako i u decembru, trebali napuniti dizel gorivo koje je primjereno ovoj sezoni. Štoviše, ako ne želite imati problema sa "zamrzavanje" cijevi zimi, potrebno je proaktivno dodati posebno sredstvo u rezervoar koji snižava točku tečenja dizel goriva. Nabavićemo ga na svakoj benzinskoj pumpi u kontejnerima sa detaljnim opisom omjera u kojima treba da se meša sa uljem. Ova specifičnost, nazvana depresor, može se dodati rezervoaru koji već ima određenu količinu goriva u sebi ili odmah nakon što ga napunimo. Najbolje je dodati odgovarajuću dozu prije punjenja jer će se gorivo tada bolje pomiješati s takvim reagensom.
Takođe pogledajte: Zimsko gorivo - šta treba da znate
Budite mudri od zla
Treba, međutim, odmah dodati da depresant sprečava samo taloženje parafina. Ako se ulje "zamrzne", njegova efikasnost će biti nula, jer ne otapa komade koji blokiraju sistem goriva, iako sprečava njihovo stvaranje. Dakle, ako želimo da izbjegnemo neugodna iznenađenja sa smrzavanjem goriva na hladnoći, opskrbimo se ovom specifičnošću unaprijed, pa čak i ako su temperature i dalje pozitivne, s vremena na vrijeme ga dodajte u rezervoar, za svaki slučaj.
Šta da radimo ako ipak zanemarimo punjenje odgovarajućim uljem i motor pokvari? I morate znati da se to može dogoditi čak i tokom vožnje. Ova situacija se neće promijeniti ako pokušate da pokrenete motor pokretanjem motora dok se baterija ne isprazni, ili ako gurnete automobil, a kamoli pokušate da ga odvučete drugim vozilom. Čak i ako motor radi kratko, brzo će se ponovo ugasiti. Stoga je šteta za takve radnje vremena i truda.
Podgrijati
Najlakši način u takvoj situaciji je staviti automobil u toplu prostoriju s pozitivnom temperaturom. Što je toplija garaža, hodnik ili drugo mjesto gdje se automobil može odmrznuti, to će se kristali parafina brže otopiti i sistem goriva će se otključati. U svakom slučaju, međutim, ovo može potrajati i do nekoliko sati. Nekada su vozači, na primjer, kamiona zagrijavali cijevi za gorivo specijalnim gorionicima "živom" vatrom, što je prije svega bilo vrlo opasno (postojao je rizik od požara), a osim toga, nije uvijek išlo. da bude efikasan. Međutim, možete pokušati zagrijati sistem, na primjer toplim zrakom. Ako imamo posebnu puhalicu ili sličan uređaj, skratit ćemo vrijeme otapanja voska. Nakon što se situacija normalizira, ne zaboravite dodati odgovarajuće ulje u rezervoar ili dodati antifriz. Po mogućnosti oboje
Pogledajte i: Kako se brinuti o bateriji?
Kategorički je nepraktično, posebno za nove dizajne turbodizela, koristiti aditive u obliku alkohola, denaturiranog alkohola ili benzina, iako je njihova upotreba čak i preporučavana u priručnicima u prošlosti. Nastala oštećenja i troškovi popravke sistema za ubrizgavanje biće neuporedivo veći od čak i gubitaka izazvanih nekoliko sati nefunkcionisanja sistema za gorivo, ali eliminisani na prirodan način.
Koja su pravila za ovo
Prema poljskim standardima, godina na benzinskim stanicama podijeljena je u tri perioda: ljeto, prijelaz i zima. U poljskim klimatskim uslovima, letnji period je period od 16. aprila do 30. septembra, kada temperatura ne bi trebalo da prelazi 0 stepeni C. Prelaznim periodom se smatra prelazni period od 1. oktobra do 15. novembra i od 1. marta do 15. aprila. Ova vrsta (srednje) goriva je otporna na mraz do oko -10 stepeni Celzijusa.Zimsko ulje se obično isporučuje na benzinske pumpe nakon 15. novembra do kraja februara. Mora izdržati temperaturu od najmanje -20 stepeni C. Naravno, ovi datumi mogu varirati u zavisnosti od vremenskih uslova.
Postoje i arktička ulja koja izdrže mrazeve od 30 i više stepeni, a završavaju i kod nas. Mogu se naći uglavnom u sjeveroistočnim regijama, gdje su zime oštrije nego, na primjer, na jugozapadu.
Zato ćemo se prije zime profilaktički opskrbiti barem ovim aditivima za gorivo i već sada ih sipamo u rezervoar za dizel gorivo. Oni koji mnogo voze zimi treba da se interesuju i za stanje sistema za gorivo u njihovom automobilu, posebno filtera za gorivo.
Inače, tu su i savjeti o snabdijevanju naftom na renomiranim benzinskim pumpama, gdje ne samo da je visok kvalitet, već i točenje navedenim gorivom u pravo doba godine.
