Dodge Challenger SRT8 pregled

Upravo smo isključili Rodeo Drive na Beverly Hillsu u Los Angelesu i čekali na semaforu kada se začuo gromoglasan urlik u dometu. Okrećući glave, tražili smo izvor buke.

Nekoliko sekundi kasnije, metalni sivo-zlatni duh se pojavio pored nas, nizak, podlo, zlobno i gadno. Bio je to novi širokotrupni Dodge Challenger SRT8 Group 2. Kakvo ime. Koji auto….

HSV BEATER

Australci vole svoje HSV i FPV, ali nijedan od njih se ne može ni približiti Challenger-u Grupe 2. To je jedan od najmišićavih automobila na ulicama SAD-a, možda drugi nakon nadolazećeg Ford Mustang Shelby GT500. Koga briga, mi volimo Dodge.

Stari i novi mišićni automobili su sada veliki posao u SAD-u, a proizvođači nude ukusnu V8 metalnu gozbu entuzijastičnim kupcima umornim od Priusa.

Grupa 2 se udaljila od svjetala uz zvuk koji je mogao razbiti prozore na 1000 koraka dalje, dok su se stražnji kotači tresli dok su se gume borile da podnose ogromnu snagu i obrtni moment koji stvara V8 motor sa kompresorom. Vozač se tada zaustavio na sledećem semaforu. Ha! Kakva predstava.

Standardni Challenger SRT8 je dobra stvar, opremljen 350-litarskim V640 motorom od 6.4kW/8Nm i raznim dobrotama.

KO JE ODGOVORAN

Verzija Grupe 2 je značajan korak naprijed i izgrađena je oko dijelova koje isporučuje CDC (Classic Design Concepts) u Michiganu. CDC je dodavao vizuelni štih automobilima od 1990. godine, ali sa Challengerom koji izlazi spolja i ispod haube, oni su preuzeli vodstvo.

Visokokvalitetne CDC komponente traže premium kompanije za podešavanje kao što su Saleen i Roush. Oni ne grade kompletne automobile, više vole da mušterije prave automobile za sebe. Ali Grupa 2 izgleda kao da je izašla pravo iz fabrike.

Inspiracija za zvijer brutalnog izgleda seže još u Chryslerovim mišićnim automobilima iz 1970-ih — Plymouth Hemi Barracuda i ranijim Challengersima, uključujući trkaće verzije koje su se takmičile u Grupi 2 događaja tog doba. Izbočena produžetka zadnje četvrtine imaju direktnu vezu sa Plymouth Hemi Barracuda iz 1971. godine.

PAKET

Šta uključuje paket Grupa 2? Novi kompozitni prednji štitnici, lijevi i desni prednji spojleri (bočna krila) i "bilbord" stražnja maska ​​i proširenja udubljenja blatobrana. Novi paneli karoserije povećavaju širinu Challenger-a za 12 cm.

Vizuelni efekat je zadivljujući – i funkcionalan, omogućavajući mnogo veće točkove od 20 inča i gume za poboljšanje prianjanja i prianjanja u krivinama. Ostale CDC opcije uključuju rešetku od nerđajućeg čelika, zadnja svetla u sekvenci i potpuno funkcionalan sistem haube.

CDC vas također može uputiti u pravom smjeru za modifikacije motora, uključujući Vortech kompresor koji radi u sprezi sa sustavom protresanja kako bi povećao snagu Hemi V8 na 430 kW (575 KS) sa oko 800 Nm.

A pozadi, Corsa izduvni sistem je neophodan za isporuku tog mišićavog zvuka automobila. Dostupan je i KW sistem ovjesa preko zavojnice za bolje rukovanje zajedno sa šest lopatičnih Brembo kočnica na izbušenim diskovima velikog promjera.

BIG TICK

Automobil koji smo vidjeli odgovarao je računu i prodavan u SAD-u za oko 72,820 dolara - samo mala promjena kada pogledate koliko HSV i FPV naplaćuju za manje automobile. Grupa 2 je lijepa na svoj način i ima više atrakcija od bilo kojeg Ferrarija kojeg želite spomenuti.

To je hrabar i odvažan automobil sa prepoznatljivim dnevnim svjetlima na rešetki koja okružuje žute žmigavce. Woo hu. Nismo bili u mogućnosti da okrenemo pogon, ali izvještaji kažu da se performanse poklapaju sa izgledom - sklonite zarobljenike sa staze za potencijalno manje od 4.0 sekunde od 0-100 km/h.

Vlasnici kažu da pruža sposobno rukovanje i kočenje i zvuk koji može parirati Benz SLS-u u punoj pjesmi. Dolazi sa šestostepenim manuelnim ili šestostepenim automatskim. Nadam se da će doći ovde.