Pregled Dodge Journey 2008
Jer u osnovi ima sve što se otvara i zatvara i puno toga.
Postoje kutije za odlaganje na gotovo svakom slobodnom podu, većina sa uklonjivim i perivim ulošcima u koje možete pohraniti prljavu opremu ili bilo šta čemu biste mogli dodati led. Pretinac za rukavice je podijeljen na dva dijela sa zonom za hlađenje kako bi nekoliko limenki (ili čak velika boca vina) bilo hladno. Sve osim vozačevog sedišta se preklapaju za više prostora za odlaganje, a suvozačevo sedište ima praktičan tvrdi nosač ugrađen u naslon.
Sekundarna vrata se otvaraju za 90 stepeni kako bi se olakšao pristup ljudima i teretu pozadi i pozadi.
A ako se odlučite za opcioni MyGIG audio/navigacioni/komunikacijski sistem od 3250 USD, koji sada dolazi sa hard diskom od 30 GB, možete dobiti i DVD plejer drugog reda od 1500 USD koji se otvara sa krova.
Naslonjena sedišta u drugom i trećem redu, pozorišna sedišta sa kojih deca mogu da vide svuda okolo, presvlake koje odbijaju prljavštinu i sklopivi bočni retrovizori za lakše parkiranje.
Plus, tu je i privlačnost lijepih detalja poput grijanih sjedišta i kožnih presvlaka za top-end verziju.
I sve to u stilu SUV-a sa Dodge maskom ispred? To je san fudbalske mame.
A njegov proizvođač se nada da će se oko 100 njih pojaviti svakog mjeseca kako bi preuzeli jedan od izložbenih prostora.
Dodge ga naziva crossover između putničkog automobila, SUV-a i putničkog automobila.
Ali zar to neće smanjiti prodaju Chryslerovog partnera u staji, putničkog kombija Grand Voyager?
Generalni direktor Chrysler Australia Jerry Jenkins ne misli tako.
“Grand Voyager je kralj svih pokretača ljudi. Ovo je za one koji su zainteresovani za najbolje, sa svim zvonima i zviždaljkama i udobnošću”, kaže Dženkins.
“Journey je dizajniran za entuzijaste na otvorenom koji traže prostornost, fleksibilnost i korisnost u elegantnom i pristupačnom paketu.
“Ne toliko prostora i udobnosti kao Voyager, ali nije ista cijena.
“Emotivno, sjajan izgled i uzbudljiv drugačiji brend. Sa racionalne strane, velika udobnost, korisnost, sigurnost itd. Izgleda moderno, moderno i svidjet će se masovnom tržištu.”
transmisije
Dodge Journey R/T dolazi sa turbodizelom uparen sa novim automatskim menjačem sa dvostrukim kvačilom za 46,990 dolara, ili V6 benzincem uparen sa šestostepenim automatikom koji je ranije korišćen u Avengeru za 41,990 dolara, dok je SXT dostupan samo sa benzinski motor po cijeni od 36,990 dolara.
2.0-litarski turbodizel razvija 103 kW snage i 310 Nm obrtnog momenta, a potrošnja mu je 7.0 litara na 100 km.
2.7-litarski V6 benzinski motor razvija 136 kW snage i 256 Nm obrtnog momenta. Nije iznenađujuće da benzin troši oko tri litre više na 100 km od dizela.
eksterijer
Četvorostruka halogena prednja svjetla, paneli u boji karoserije i rešetka naglašavaju mišićav stil koji je zaštitni znak Dodgea, iako je ublažen za Journey.
Zakošeno vjetrobransko staklo glatko se ulijeva u zadnji spojler, naglašavajući krovne šine od nehrđajućeg čelika i tri velika bočna prozora. Kratki prednji i zadnji prepusti, izvajani lukovi točkova i polusjajni B-stubovi i C-stubovi daju automobilu sportski izgled.
Sigurnost
Sveobuhvatni paket vazdušnih jastuka pokreće dugu listu Dodge Journey bezbednosnih funkcija, uključujući ABS, ESP, elektronsko ublažavanje prevrtanja, kontrolu ljuljanja prikolice, praćenje pritiska u gumama, kontrolu proklizavanja i pomoć pri kočenju.
Vožnja
Prvo što ćete primijetiti u unutrašnjosti Journeyja je kvalitet površina, koje su velika poboljšanja u odnosu na neke prethodne modele. Plastika je mekana - čak i na nekim mestima na instrument tabli - i čini se da je svuda zategnutija.
A kada razvijete niz ručki, možete lako podići, spustiti, preklopiti i složiti sjedišta na razne načine.
Prtljažni prostor od 397 litara raste na skoro 1500 kada se sva sedišta preklope i ima velikog mesta za putnike u drugom redu, iako je treći red preblizu podu da bi bio udoban za duge noge.
Oba motora su dovoljno spremna, ali V6 se bori sa Journeyjevim težinom od 1750 kg dok napadate brda, i vjerovatno ćete osjetiti dodatnu težinu ako ste prepuni.
Turbodizel daje bolji odziv, iako može biti malo bučan u praznom hodu.
Ima malo prevrtanja karoserije ako skrenete brzo, ali općenito ponašanje na cesti je prilično dobro pri normalnim brzinama za ovu vrstu vozila i lako upija neravne bitumenske površine dok ne pritisnete papučicu gasa, što ga može učiniti nezgrapnim.
Upravljanje je bilo iznenađujuće lagano pri malim brzinama, međutim, činilo se da nije dodalo dovoljno težine na vrhu ljestvice.
Ali sve je to uglavnom bilo na zanimljivim seoskim cestama uz najveću brzinu. Većina putovanja će biti urbana, gdje bi karakteristike poput lakšeg upravljanja bile prednost.
Kupci koji traže urbanog porodičnog ratnika po povoljnoj cijeni trebali bi odabrati Journey.
