Doohan iTank test: jeftin električni tricikl
Sa originalnim dizajnom i nagnutim prednjim dvotočkašima, Doohan iTank je jedan od najjeftinijih električnih tri kotača na tržištu. Šta to zaista vrijedi? Bili smo u mogućnosti da ga testiramo na ulicama Pariza.
Ako su skuteri na tri točka posebno prisutni u segmentu automobila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem, oni su i dalje relativno retki u oblasti potpuno električne energije. Pionir u ovoj oblasti, Doohan već nekoliko godina nudi iTank, model koji distribuira Weebot i kojeg smo uspjeli dobiti.
Doohan iTank: mali električni tricikl netipičnog izgleda
Atipičan pogled
Što se tiče stila, Doohan iTank se radikalno razlikuje od ostalih trotočkaša na tržištu. Jasno je da auto ima čime da okrene glavu i nismo ostali neprimećeni na ulicama Pariza. Općenito, završna obrada je ispravna i materijali su visokog kvaliteta. Konkretno, nalazimo LED rasvjetu i tri hidraulične disk kočnice, čija je težina ograničena na samo 99 kg (sa baterijom).
Bosch motorizacija i izmjenjivi akumulatori
Sa električne strane, Doohan iTank ima električni motor od 1,49KW. Isporučen od njemačkog dobavljača Bosch i integriran u stražnji kotač, isporučuje maksimalnu snagu od 2.35 kW i najveću brzinu od 45 km/h na verziji od 50 ccm našeg testnog modela.
Uklonjiva, baterija je prilično dobro integrisana. Opremljen Panasonic litijumskim ćelijama, smešten je u neupadljivom odeljku na nivou centralnog tunela. Može se dopuniti dodatnim drugim paketom. Akumulirajući 1.56 kWh snage (60-26 Ah), najavljuje od 45 do 70 km autonomije, ovisno o odabranom režimu vožnje. Za punjenje postoje dva rješenja: direktno na skuteru, kod kuće ili u uredu.
U oba slučaja, morat ćete koristiti eksterni punjač i dati 5-6 sati da se potpuno napuni.
Što se tiče prostora za pohranu, s izuzetkom dva prazna džepa i lokacije druge baterije, prostor dostupan za odlaganje vaše kacige ili vaših stvari je smanjen. Međutim, dostupan je komplet s dvije bočne torbe i gornjim koferom za povećanje kapaciteta.
Potpuno digitalni hardver ostaje prilično bazičan. Tako nalazimo brzinomjer, upotpunjen indikatorom napunjenosti baterije i indikacijom korištenog načina vožnje (1 ili 2). Praktična poenta: postoji i reverzna funkcija koja olakšava manevriranje.
Dizajniran za smještaj do 2 putnika, Doohan iTank nudi dovoljno prostora za noge čak i za visoke ljude. Visina sedla je ograničena na 750 mm, što olakšava postavljanje noge na tlo kada mašina miruje.
Na volanu
Od prvih metara otkrivamo glavnu snagu vozila na tri točka: njegovu stabilnost! Prilično udoban zahvaljujući dva nagibna prednja točka, Doohan iTank lako savladava cestu sa širinom ograničenom na 73 cm. Očigledno, ovo je više od običnog automobila na dva točka, ali nešto manji od Piaggio MP3 (80 centimetara).
Ako smo hteli da igramo ekonomsku kartu na početku testa, favorizujući Eco režim, brzo smo napustili tu ideju. Dva su razloga za ovaj izbor: ubrzanje je previše lagano i maksimalna brzina je ograničena na 25 km / h. Iako može biti pogodan za određene "manje stresne" uslove, Eco način rada očigledno nije dizajniran za vožnju u Parizu. Osim munje, Sport mod je mnogo bolji. Ubrzanja su ispravna i olakšavaju ulazak u promet. Isto važi i za maksimalnu brzinu, koja tada dostiže 45 km/h.
Druga strana medalje: Doohan iTank postaje mnogo gladniji energije u sportskom modu. Počevši od 87% napunjenosti baterije, pali smo na 16% nakon 25 kilometara. U našim uslovima testiranja i sa 86 kilograma našeg testera, postižemo teorijsku autonomiju od 35 km. Za teške vozače još uvijek postoji mogućnost integriranja drugog ruksaka kako bi se udvostručio domet. Ovo nažalost nije jeftino i povećaće račun za 1.000 €.
€ 2.999 bez bonusa
Jedan od najjeftinijih električnih tricikla na tržištu, Doohan iTank počinje od 2999 eura na web stranici WEEBOT. Cijena bez bonusa koji uključuje samo jednu bateriju. Ako vam je potrebna druga baterija, cijena pada na 3999 €. Za ovu cijenu možda bi bilo bolje odabrati verziju od 125cc. Pogledajte Prodaje se za 4.199 eura, ima nešto jači motor (3 kW) i ima maksimalnu brzinu od 70 km / h. Dvije baterije su također uključene kao standard.
