Dodatna oprema

Cijena novog automobila određena je standardnom opremom. Bilo koji drugi pribor može povećati vrijednost automobila do 30 posto. Da li se isplati trošiti toliki novac?

Dva vazdušna jastuka, ABS, servo sa podešavanjem, električno otvaranje prednjih prozora su skoro standardna oprema na svim novim automobilima. To je ono što možemo očekivati ​​od malih i gradskih automobila. Opcioni ručni klima uređaj, radio sa šest zvučnika, kompjuter na vozilu i bočne gas maske - barem u kompaktnoj klasi. Naravno, što je veći segment i osnovna cijena, to je oprema bogatija.

Počnimo od karoserije - ako kupac nije estetski ugodan ili mu se sviđa nedavno moderna bijela nijansa, možete odabrati mat farbu. Međutim, u većini slučajeva to je bezbojni premaz koji otkriva prave boje tijela i istovremeno djeluje kao zaštitni sloj. Ako želimo da naš automobil zablista, biće potrebno izdvojiti od 1500 do čak 5000 PLN u slučaju Audija, Mercedesa ili BMW-a. Takođe se ne isplati štedjeti u slučaju klima uređaja. Dok ga skuplji automobili imaju kao standard, za "stanovnike malih gradova" je "opciono". Stoga vrijedi potrošiti oko 2000-3000 PLN i uživati ​​u udobnosti putovanja u vrućim danima, pogotovo jer moguća ugradnja rashladnog sistema na rabljeni automobil može biti mukotrpan zadatak, a nije jeftin - čak 4 PLN. Slična je situacija i sa nekada popularnim hatch-om. Ako je na akciji, kupimo ga odmah, jer će fabrička montaža biti mnogo bolje rješenje od postprodajnog servisa. Ako smo svaki dan zaglavljeni u gradskom saobraćaju, razmislimo o automatskom menjaču. To je skupa kupovina, ali brzi prijenos će učiniti vašu vožnju udobnom.

Korisno je razmotriti i ponudu proizvođača u oblasti električnih prozora, sjedala i vanjskih retrovizora. Naknadne modifikacije mogu biti skupe i neizvodljive. Kupovina fabrički napravljenih uređaja koji utiču na bezbednost je takođe pragmatična. Sistemi kao što su ESP, ASR, BLIS… i gasni jastuci se ugrađuju u fabrici. Dodatni troškovi za vazdušne zavese u iznosu od 1500 do 2500 PLN mogu biti neprocenjivi tokom saobraćajne nesreće - uvoznici nude mogućnost kupovine ove opreme u takozvanim paketima. Na primjer, "sigurnosni" sistem, koji uključuje opsežan ESP sistem, set vazdušnih jastuka i bočnih zavesa, košta mnogo manje nego kada bismo ove elemente hteli da kupujemo zasebno.

Takođe preporučujemo kupovinu fabričkih kompleta rasvjete (od oko 2500 PLN). Modne ksenonske lampe moraju imati odobren sistem samoniveliranja i kupolaste raspršivače.

Ovo je jedan od najvažnijih dijelova dodatne opreme u koju vrijedi uložiti u dnevni boravak. A šta ne treba kupiti da ne bi preplatili? Prije svega, možemo sebi oprostiti "sport" pakete koji će učiniti da automobil dobije vizualnu dozu konjskih snaga. Mnogi proizvođači nude takozvane "body kits", posebno za modele sa sportskom reputacijom. Na primjer, Audi S-line paket, BMW M paket ili dodatna oprema sa AMG logom povećavaju cijenu automobila do 30 PLN. Zauzvrat dobijamo blago spušteno ogibljenje, velike felge, simbolični spojler, pojačane kočnice, hromirane obloge i kožne elemente enterijera. Puno? Navedeni "ekstra" artikli se mogu kupiti izvan izložbenog prostora u pola cijene! Pojedinačni "body kit" specijalizovane kompanije je otprilike 2-3 hiljada. zloty; set markiranih diskova sa neregistriranim uzorkom, zajedno s gumama, košta oko 5 PLN. Obruč volana obložen kožom, čizme ručice mjenjača neće koštati više od PLN 500. Osim toga, možemo birati između bezbrojne palete boja kože, alkantare i konca za šivanje.

Takođe bi mogla biti dobra ideja investirati u glavnu jedinicu treće strane (ako je montaža moguća). Dok fabrički radio uređaji ugrađeni u komandnu tablu izgledaju impresivno, osnovne verzije nude prosečne mogućnosti, kao i standardni zvučnici. Kupovina sekundarne opreme će biti korisna i za džep i za osjetljivi sluh ljubitelja muzike. Zanimljiva alternativa može biti i izbor multifunkcionalnog DVD plejera sa satelitskom navigacijom. Dizajniran na bazi tvorničke opreme, na primjer, automobila Ford ili Volkswagen, multimedijalni kombinat košta 1600-3800 PLN, što je trećina ili čak polovina cijene proizvoda iz salona. Također možete izbrisati fabričku navigaciju sa liste dodatne opreme. Veoma je skup za kupovinu, posebno onaj koji je integrisan sa multimedijalnim sistemom. Umjesto 3-10 tisuća PLN, bolje je potražiti popularnu prijenosnu navigaciju.

Brand/ Model	Felge ***		Radio		navigacija		Alarmni sistem
	Tvornica	Nije fabrika	Tvornica	Nije fabrika	biljka	Nije fabrika	Tvornica	Nije fabrika
hyundai i20	15 “ 1828	15 “ iz 1120	standardna	200-5500	-	300-1800	999	350-1000
Fiat Bravo	16 “ 2000	16 “ iz 1100	1350-1800	200-5500	6500	300-1800	1350	350-1000
Skoda octavia	16 “ 2500	16 “ iz 880	1200-1600	200-5500	2000-9500	300-1800	1000	350-1000
VW-Golf	17 “ 2870-4920	17 “ iz 880	750-2150	200-5500	2950-9050	300-1800	710	350-1000
mini Countryman	17 “ 3200-4800	17 “ iz 1400	850-3500	200-5500	7200	300-1800	standardna	350-1000
plićak Mondeo	18 “ 5400-5800	18 “ iz 1200	1900-5700	200-5500	5500-6950	300-1800	1200	350-1000
Opel Grb	18 “ 3000	18 “ iz 1400	standardna 800	200-5500	3900-600	300-1800	1600	350-1000
Audi A4	17 “ 3960-5350	17 “ iz 1100	standardna 1680-2890	200-5500	9770	300-1800	2100	350-1000

Vidi takođe:

Nova ADACkg ocjena

porodični automobil