Dodatni indikatori. Saznajte više
Vozač dobija malo informacija o radnim parametrima motora. Neki modeli imaju samo tahometar na instrument tabli. Praznine se mogu popuniti pomoću pomoćnih indikatora.
Čini se da su moderni dizajneri automobila došli do zaključka da vozača ne treba opterećivati velikom količinom informacija o mehaničkim aspektima automobila. Ovo je tačno? Nedostatak mjerača temperature rashladne tekućine primjer je pretjerane škrtosti. Čak i najjednostavniji motor ne bi trebalo da bude preopterećen pre nego što dostigne radnu temperaturu. Brzina njegovog postizanja zavisi od mnogih faktora - od temperature okoline, preko efikasnosti motora, od uslova na putu i stepena korišćenja grejanja.
U pravilu se igla temperature rashladne tekućine zaustavlja na pola skale nakon nekoliko kilometara. Međutim, to ne znači da je bicikl optimalno zagrijan. Temperatura ulja često ne prelazi 50 stepeni Celzijusa, što znači da pritiskanje gasa na pod nije dobro za motor - koren problema će biti čahure, bregaste osovine i turbo punjači. Mazivo postiže radnu temperaturu najčešće nakon 10-15 kilometara. Dugotrajno, visoko opterećenje motora značajno utiče na temperaturu ulja. To, zauzvrat, ubrzava starenje maziva i može dovesti do pucanja uljnog filma. Kada počne prelaziti 120 stepeni Celzijusa, vrijedi ograničiti pritisak na papučicu gasa.
U modernim automobilima senzori temperature ulja su, nažalost, rijetki. Pored tipično sportskog dizajna, možemo ih pronaći, između ostalog. u snažnijim modelima BMW ili Peugeot 508. U Volkswagen automobilima, informacijama se može pristupiti iz menija na računaru.
Problem s nedostatkom indikatora temperature ulja ili rashladne tekućine, naravno, može se riješiti. Ponuda dodatnih indikatora je izuzetno bogata. Nekoliko desetina zlota je dovoljno za najjednostavniji “sat” i senzor koji s njim radi. Proizvodi najpoznatijih kompanija, na primjer, Defi, cijenjeni zbog tačnosti indikacija i estetike izvedbe, koštaju nekoliko stotina zlota.
Manometar, koji se rijetko nalazi u modernim automobilima, pomaže u prepoznavanju problema s podmazivanjem u ranoj fazi. Crvena ikona na instrument tabli je krajnje sredstvo i neće ukazivati na smanjenje pritiska ulja. Upalit će se kada tlak padne gotovo na nulu - ako vozač ne ugasi motor u roku od nekoliko sekundi, pogon će biti spreman za velike popravke.
Informacije o pritisku ulja vam takođe omogućavaju da procenite da li je motor optimalno zagrejan. Prije nego što ulje dostigne radnu temperaturu, tlak ulja će biti visok. Ako se pogonska jedinica pregrije, ona pada na opasno niske razine.
Manometar tlaka pojačanja također pomaže provjeriti ispravnost pogonske jedinice. Preniske ili previsoke vrijednosti ukazuju na problem s upravljačkim sistemom ili turbo punjačem. Znakove upozorenja ne treba potcijeniti. Nepravilnosti ne samo da mogu poremetiti sastav smjese. Preopterećenje dovodi do prevelikog stresa na sistem radilica-klip.
U modernim automobilima ne nedostaje električnih prijemnika. Njihova intenzivna upotreba u kombinaciji s vožnjom na kratkim udaljenostima dovodi do konstantnog nedovoljnog punjenja baterije. Svi koji bi željeli izbjeći probleme sa strujom mogu svoj automobil opremiti voltmetrom - nakon okretanja ključa u bravi za paljenje postaje jasno da li je napon ispravan. Ako značajno odstupa od 12,5 V, baterija se mora napuniti punjačem ili prijeći više kilometara nego prije. Očitavanja voltmetra istovremeno odgovaraju na pitanje da li se napon struje punjenja održava na potrebnom nivou. Da biste imali potpune informacije o stanju generatora, trebali biste kupiti i ampermetar.
Instaliranje dodatnih indikatora nije posebno teško. Struja za napajanje indikatora i njegovo osvjetljenje mogu se uzeti iz svežnja audio sistema. Gumenim crijevom povezujemo mehanički mjerač tlaka pojačanja na usisnu granu. Napredniji elektronski analogni koristi signale senzora. Prilikom ugradnje mjerača temperature tekućine ili ulja potrebno je uvrnuti senzor u vod za hlađenje ili ulje. Za rad je dovoljan osnovni set ključeva - senzor se obično može zašrafiti umjesto fabričkih rupa, koje ostaju začepljene vijcima.
U modernim automobilima sa senzorima nije uvijek potrebno kupovati dodatne indikatore. Kontroler motora ima čitav niz informacija - od pritiska prednabijanja, preko napona na terminalima akumulatora, rezerve goriva, izražene u litrima, do temperature ulja.
Putevi za pristup podacima se razlikuju. Na primjer, u novijim Volkswagen automobilima, temperatura ulja će biti prikazana nakon odabira odgovarajućeg prozora u meniju putnog računala. Da biste dobili dodatne informacije, morate odlučiti da mijenjate elektroniku ili povežete modul na paket koji će povećati raspon dostupnih poruka.
Također možete koristiti OBD skener s Bluetooth funkcijom i pametni telefon s aplikacijom. Dijagnostički modul omogućava pristup velikoj količini informacija. Ovo je ujedno i najjeftinije rješenje i ne zahtijeva intervenciju u dizajnu vozila. Defekti? Lokacija dijagnostičkog konektora u nekim automobilima - u visini vozačevog lijevog koljena, iza pepeljare i sl. - radije onemogućuje stalnu vožnju sa priključenim skenerom. Postoje i problemi s kompatibilnošću s odabranim aplikacijama i uređajima.
