Put do Zielona Góra: brzina doprinosi tragediji

“Počinjemo dodatne, pojačane provjere brzine na najprometnijim putevima, posebno u jutarnjim i popodnevnim satima, kada se vraćamo s posla”, kaže glavni inspektor. Jarosław Czorowski, šef saobraćajnog sistema Zielona Gora.

– Nesreće, sudari, nezgode su svakodnevica na putevima. Imate li ideju kako to učiniti boljim, sigurnijim?

– Nažalost, brzina tjera vozače da zaborave na oprez. Uvijek sam govorio da je brzina jedan od uzroka nesreća ili sudara. Volimo da vozimo brzo, ali, nažalost, ne predviđamo posledice. Zato pokrećemo dodatne, pojačane provjere brzine na najprometnijim cestama, posebno ujutro i poslijepodne kada se vraćate s posla.

Vidi također: "Sober Driver". Saobraćajni policajci su čak provjerili svog šefa 

- Zašto u ovo vreme?

– Statistika pokazuje da se upravo u to vrijeme najčešće dešavaju sudari, nezgode ili odbici. Želimo da vozači voze sporije, a time i ovakvu kontrolu brzine. I uvjeravam vas da neće biti ustupaka za drumske pirate.

“Često čujem da vozači govore da je vozio samo 70 ili 80 km na sat, vozio je bezbedno, ali je dobio kaznu.

– Ovo je veoma pogrešna izjava. Dat ću vam konkretan primjer. Čovjeka je udario automobil koji se kretao brzinom od oko 50 km/h. ima 30 posto šanse da zadobije smrtonosne povrede. Međutim, kada pješaka udari neko koji putuje 70 ili 80 km na sat, postotak povjerenja da će poginuti je 70-80%. Zato pogledajte koliko neuhvatljiv i opasan razgovor o bezbednosti može biti za vozače koji voze prebrzo.

– Šta je sa tolerancijom brzine?

– U slučaju da policajac mjeri brzinu pomoću laserskog radara ili bilo kojeg drugog radara, uključujući i korištenje video rekordera, ne postoji takva stvar kao što je dozvoljena brzina. Ona ne postoji. To znači da za prekoračenje brzine za jedan, tri ili 50 kilometara policajac može kazniti vozača novčanom kaznom i bodovima i na to ima puno pravo.

– Dakle, kazna je na prvom mestu?

– Uveravam vas da se policija ne bavi kažnjavanjem ili, kako smatraju vozači, hranjenjem iz državnog budžeta. Ovo apsolutno nije istina. Želimo i težimo tome, da putevi budu sigurni i da se ljudi bezbedno vrate svojim kućama i porodicama. Dosta drame na putu. Drame žrtava, poginulih u nesrećama i njihovih porodica. Brzina promoviše nesreću.

Vidi također: Policijski noćni kontrolni punktovi. Ovako se borimo protiv pijanih vozača i lopova (video, foto) 

– Šta je sa promjenama propisa? Dugo se priča o izmjeni dijela o mandatima...

– Težina kazne svakako utiče na vozača. Ozbiljna kazna ima puno smisla. U planiranim izmjenama, policijski službenik će vozaču moći oduzeti vozačku dozvolu za prekoračenje brzine za više od 50 km. Štaviše, takav vozač će morati ponovo da polaže test. A ovo će sigurno biti velika smetnja. I, nažalost, danas ne čudi prekoračenje brzine za nešto više od 50 km.

– Šta, po vašem mišljenju, još treba da se promeni u pravilima o drumskim gusarima?

– U mnogim zemljama postoje ograničenja u broju mjesta. Veće kazne plaćaju se vozačima za prebrzu vožnju u naseljenim mjestima. I ima smisla. U našem gradu postoje pješački prelazi, dosta je saobraćaja na putevima, biciklisti i mopedi. Bezobzirna vožnja po gradu povećava rizik od nezgode. Danas propisi jasno navode da je maksimalna brzina 50 km na sat. i više. Veća brzina, kao što je 70 ili 90 km, nije navedena. Vozač koji prekorači ograničenje brzine, na primjer, za 90 km/h, kaznit će se istom kaznom kao i onaj koji prekorači ograničenje brzine za 50 km/h.