DS7 Crossback 2.0 Blue HDi 177 CV EAT8 Performance Line – Test na cesti
Sadržaj
DS7 Crossback 2.0 Blue HDi 177 CV EAT8 Performance Line – Test na cesti
DS7 blista udobnošću i završnom obradom. Održavanje je visoko, cijene su visoke, ali obezvređivanje je opasno.
Pagella
|
|
DS7 Crossback je najbolji DS u protekloj deceniji. Veoma je zgodan, tehnološki napredan i može se kontrolisati sa dva prsta, ali nije jeftin. Dizel motor od 177 KS ima dosta obrtnog momenta, ali ima kratak doseg, dok je EAT8 mjenjač uvijek uglađen i brz. Verzija Performance Line je takođe bogata: Nappa koža, Alcantara, rafinirani detalji. Dizajn je ponekad čak i malo "zamućen", ali, bez sumnje, individualan i precizan. Dobra potrošnja (stvarni prosjek 15-16 km/l)
La DS7 Crossback To nije samo prvi SUV, to je prvi DS "cigara" francuska kompanija, ali i prvi automobil marke koji je iznervirao Njemice u ovom segmentu.
Ovo je težak rat za sve, ali u ovom slučaju francuska strategija temelji se na drugom oružju. Zašto? DS7 Crossback to je, u stvari, druga mašina. Izvana je čisto, ali impresivno: mali DS, možda u silueti, ali puno detalja. Zadnja svjetla su sazviježđe dijamanata, geometrijskih oblika kojih nalazimo u izobilju u cijelom automobilu, dok ga impozantna i okomita prednja maska čini elegantnom, ali i agresivnom.
Naša testna verzija je 2.0 dizel 177 KS с 8-stepeni automatski mjenjač EAT8 i sa Pogon na prednje točkove (4x4 će stići 2019. sa hibridnom verzijom).
Zatražite ponudu i test puta
CITY
La DS7 Crossback in grad okretni i okretni: raspon upravljanje nevjerojatno mali (može se manevrirati na malom prostoru), i 2.0 dizel BlueHDI elastičan je i dobro vuče iz malih okretaja. Upravljač je vrlo lagan (vrlo inspiriran Audijem) i Automatski mjenjač EAT8 slatko, ali ne munjevito.
Ali tamo gdje je DS7 važan udobnost. Citroën-ovo podešavanje je očigledno, ali pravi plus je sistem koji prepoznaje hrapavost kolovoza (neravnine, otvore, jame) i unapred podešava krutost vešanja. Toliko dobro podnosi neravnine da želite da prolazite kroz neravnine pri sve većim brzinama samo da vidite kako se ponaša.
NA SELU
La DS7 Crossback okretan je, stabilan i dobro zasađen. Lagano upravljanje prikriva težinu (koja je ionako mala za njegovu veličinu), a motor odlučno gura i maše bijelom zastavicom tek nakon 4.000 o / min. Nije jedan od najoštrijih SUV-ova iza ugla, ali s obzirom na to da je postavka vrlo orijentirana na udobnost (kad ubrzate, ona se uzdiže, tolika je i visina terena), vozi se jako dobro.
Potrošnja je također bila dobra: u mješovitom načinu rada uspjeli smo održati prosjek 16 km sa jednom litrom.
autoput
La DS7 Crossback to je takođe odlično putnik: sjedište je udobno, osma brzina smanjuje brzinu i smanjuje potrošnju goriva. Prilagodljivi tempomat i pomoć pri održavanju trake – s aktivnim upravljanjem – pomažu da putovanje bude manje stresno. Postoje također automatski sistem za kočenje u nuždi i sistem za čitanje znakova na putevima.
ŽIVOT NA DASKI
Lo stil DS5 i DS4 unutra DS7 Crossback evoluirao je, promijenio se i postigao zaista visok nivo završne obrade i izrade, posebno u našoj verziji Performance Line, gdje joj obilje alkantare i kože daje vrlo skup izgled. Nije baš uglađen dizajn, ali je pun zanimljivih i izrazito francuskih detalja. IN ekran od 12" infotainment sistem liči na bioskop, a ja "klavijature dodirnite za brzi odabir željenih funkcija. Naravno, nije svim dugmadima lako pristupiti (ili lako razumjeti): nekoliko puta sam se našao u potrazi za dugmadima po kokpitu, ali prije ili kasnije ćete ih i vi prepoznati. Prilagodljiva digitalna oprema je također zgodna, čak i ako je malo neuredna u grafici, ali to je više u skladu s ličnim ukusom.
Svemirsko poglavlje: DS7 Crossback leđa su takođe udobna za dve odrasle osobe, a ja prtljažnik da 555 litara to je prostran i lijep "kvadrat".
CIJENE I RASHODI
LDS7 Crossback ima velike ambicije i može se pohvaliti tehnološkim uređajima koji parira najboljim konkurentima Made in Germany. IN cijena međutim, nije na prodaju: poslovna verzija sa 177 troškova biografije 38.950 Euro dok Grand Chic od 40.950 eura., L 'оборудование Pomoć pri zadržavanju trake, čitač prometnih znakova, tempomat i pomoć pri parkiranju straga su također standardni u svim verzijama.
SIGURNOST
La DS7 Crossback ima najbolju tehnologiju aktivne i pasivne sigurnosti.
TEHNIČKI OPIS
DIMENZIJE
| Dužina | 457 cm |
| širina | 190 cm |
| nadmorske visine | 162 cm |
| Barel | 555-1752 litre |
| težina | 1610 kg |
TEHNIKA
| motor | 4 cilindra u liniji |
| pristrasnost | 1997 cm |
| Potencija | 180 CV pri 3750 težina / min |
| par | 400 Nm do 2000 I / min |
| emitovanje | 8 marke automatski, pogon na prednje kotače |
RADNICI
| 0-100 km / h | 9,4 sekundi |
| Velocità Massima | 215 km / h |
| potrošnja | 4.9 l / 100 km |
| emisije | 128 g CO2 |
