Toyota Lexus 1UZ-FE V8 motor
Nekategorizirano

Toyota Lexus 1UZ-FE V8 motor

Motor Toyota 1UZ-FE sa distribuiranim sistemom ubrizgavanja pojavio se na tržištu 1989. Ovaj model je opremljen beskontaktnim sistemom paljenja sa 2 razdjelnika i 2 zavojnice, pogonom razvodnog remena. Zapremina jedinice je 3969 kubnih metara. cm, maksimalna snaga - 300 litara. sa. 1UZ-FE ima osam linijskih cilindara. Klipovi su izrađeni od posebne legure silicija i aluminija, koja osigurava čvrsto prianjanje cilindara i izdržljivost cijelog motora.

Specifikacije 1UZ-FE

Zapremina motora, kubni cm3968
Maksimalna snaga, KS250 - 300
Maksimalni obrtni moment, N * m (kg * m) pri okretajima u minuti.353(36)/4400
353(36)/4500
353(36)/4600
363(37)/4600
366(37)/4500
402(41)/4000
407(42)/4000
420(43)/4000
Potrošeno gorivoBenzin Premium (AI-98)
Benzin AI-95
Potrošnja goriva, l / 100 km6.8 - 14.8
tip motoraV-oblik, 8-cilindrični, 32-ventilski, DOHC
Dodati. informacije o motoruVVT-i
Maksimalna snaga, KS (kW) pri okretajima u minuti250(184)/5300
260(191)/5300
260(191)/5400
265(195)/5400
280(206)/6000
290(213)/6000
300(221)/6000
Omjer kompresije10.5
Prečnik cilindra, mm87.5
Hod klipa, mm82.5
Broj ventila po cilindru4

Izmjene

1995. godine revidiran je model: nivo kompresije povećan je sa 10,1 na 10,4, a klipnjače i klipovi su olakšani. Snaga je povećana na 261 ks. od. (u originalnoj verziji - 256 litara.) Moment je bio 363 N * m, što je 10 jedinica više od vrijednosti u originalnoj verziji.

1UZ-FE V8 motor specifikacije i problemi

1997. godine instaliran je sistem za distribuciju gasne faze VVT-i, a nivo kompresije povećan je na 10,5. Takve promjene omogućile su povećanje snage do 300 konjskih snaga, obrtni moment - do 407 N * m.

Zahvaljujući takvim modifikacijama u 1998-2000. motor 1UZ-FE uvršten je u TOP-10 najboljih motora godine.

Problemi

Uz pravilno održavanje, 1UZ-FE vlasnicima automobila ne zadaje "glavobolju". Potrebno je samo zamijeniti ulje na svakih 10 000 km i promijeniti razvodne remene, kao i svjećice nakon 100 000 km.

Dijelovi snage motora su prilično izdržljivi. Međutim, jedinica sadrži mnogo dodataka koji se, kad se koriste, mogu istrošiti ranije nego što se očekivalo. U novim verzijama naj „hirovitiji“ beskontaktni sistem paljenja koji za najmanji kvar zahtijeva samo profesionalnu intervenciju i ne podnosi amaterske performanse.

Drugi problematičan element je pumpa za vodu. Moment savijanja remena neprestano djeluje na njega, a pumpa gubi nepropusnost. Vlasnik automobila mora redovito provjeravati stanje ovog elementa, jer bi se razvodni remen u svakom trenutku mogao slomiti.

Gdje je broj motora

Broj motora nalazi se u središtu bloka, odmah iza hladnjaka.

Gdje je broj motora 1UZ-FE

Ugađanje 1UZ-FE

Da biste povećali snagu Toyote 1UZ-FE, možete instalirati turbo komplet zasnovan na Eatonu M90. Preporučuje se kupnja regulatora goriva i ispuha sa direktnim protokom. To će omogućiti postizanje pritiska od 0,4 bara i razvoj snage do 330 "konja".

Da bi se dobila snaga od 400 litara. od. trebat će vam ARP klinovi, kovani klipovi, ispušni sistem od 3 inča, nove mlaznice od 2JZ-GTE modela, Walbro 255 lph pumpa.

Postoje i turbo kompleti (Twin turbo - na primjer, od TTC Performance), koji vam omogućavaju da napuhnete motor do 600 KS, ali njihova cijena je vrlo visoka.

3UZ-FE Twin Turbo podešavanje

Automobili na kojima je ugrađen motor 1UZ-FE:

  • Lexus LS 400 / Toyota Celsior;
  • Toyota Crown Majesta;
  • Lexus SC 400 / Toyota Soarer;
  • Lexus GS 400 / Toyota Aristo.

Toyota 1UZ-FE motori su popularni kod vozača koji radije izvode razne manipulacije na svom automobilu. Uprkos preporukama za upotrebu takvih motora na japanskim automobilima, vozači uspješno opremaju domaće automobile, poboljšavajući njihove karakteristike.

Video pregled motora 1UZ-FE

Dodajte komentar