Toyota Lexus 1UZ-FE V8 motor
Sadržaj
Motor Toyota 1UZ-FE sa distribuiranim sistemom ubrizgavanja pojavio se na tržištu 1989. Ovaj model je opremljen beskontaktnim sistemom paljenja sa 2 razdjelnika i 2 zavojnice, pogonom razvodnog remena. Zapremina jedinice je 3969 kubnih metara. cm, maksimalna snaga - 300 litara. sa. 1UZ-FE ima osam linijskih cilindara. Klipovi su izrađeni od posebne legure silicija i aluminija, koja osigurava čvrsto prianjanje cilindara i izdržljivost cijelog motora.
Specifikacije 1UZ-FE
Zapremina motora, kubni cm | 3968 |
Maksimalna snaga, KS | 250 - 300 |
Maksimalni obrtni moment, N * m (kg * m) pri okretajima u minuti. | 353(36)/4400 353(36)/4500 353(36)/4600 363(37)/4600 366(37)/4500 402(41)/4000 407(42)/4000 420(43)/4000 |
Potrošeno gorivo | Benzin Premium (AI-98) Benzin AI-95 |
Potrošnja goriva, l / 100 km | 6.8 - 14.8 |
tip motora | V-oblik, 8-cilindrični, 32-ventilski, DOHC |
Dodati. informacije o motoru | VVT-i |
Maksimalna snaga, KS (kW) pri okretajima u minuti | 250(184)/5300 260(191)/5300 260(191)/5400 265(195)/5400 280(206)/6000 290(213)/6000 300(221)/6000 |
Omjer kompresije | 10.5 |
Prečnik cilindra, mm | 87.5 |
Hod klipa, mm | 82.5 |
Broj ventila po cilindru | 4 |
Izmjene
1995. godine revidiran je model: nivo kompresije povećan je sa 10,1 na 10,4, a klipnjače i klipovi su olakšani. Snaga je povećana na 261 ks. od. (u originalnoj verziji - 256 litara.) Moment je bio 363 N * m, što je 10 jedinica više od vrijednosti u originalnoj verziji.
1997. godine instaliran je sistem za distribuciju gasne faze VVT-i, a nivo kompresije povećan je na 10,5. Takve promjene omogućile su povećanje snage do 300 konjskih snaga, obrtni moment - do 407 N * m.
Zahvaljujući takvim modifikacijama u 1998-2000. motor 1UZ-FE uvršten je u TOP-10 najboljih motora godine.
Problemi
Uz pravilno održavanje, 1UZ-FE vlasnicima automobila ne zadaje "glavobolju". Potrebno je samo zamijeniti ulje na svakih 10 000 km i promijeniti razvodne remene, kao i svjećice nakon 100 000 km.
Dijelovi snage motora su prilično izdržljivi. Međutim, jedinica sadrži mnogo dodataka koji se, kad se koriste, mogu istrošiti ranije nego što se očekivalo. U novim verzijama naj „hirovitiji“ beskontaktni sistem paljenja koji za najmanji kvar zahtijeva samo profesionalnu intervenciju i ne podnosi amaterske performanse.
Drugi problematičan element je pumpa za vodu. Moment savijanja remena neprestano djeluje na njega, a pumpa gubi nepropusnost. Vlasnik automobila mora redovito provjeravati stanje ovog elementa, jer bi se razvodni remen u svakom trenutku mogao slomiti.
Gdje je broj motora
Broj motora nalazi se u središtu bloka, odmah iza hladnjaka.
Ugađanje 1UZ-FE
Da biste povećali snagu Toyote 1UZ-FE, možete instalirati turbo komplet zasnovan na Eatonu M90. Preporučuje se kupnja regulatora goriva i ispuha sa direktnim protokom. To će omogućiti postizanje pritiska od 0,4 bara i razvoj snage do 330 "konja".
Da bi se dobila snaga od 400 litara. od. trebat će vam ARP klinovi, kovani klipovi, ispušni sistem od 3 inča, nove mlaznice od 2JZ-GTE modela, Walbro 255 lph pumpa.
Postoje i turbo kompleti (Twin turbo - na primjer, od TTC Performance), koji vam omogućavaju da napuhnete motor do 600 KS, ali njihova cijena je vrlo visoka.
Automobili na kojima je ugrađen motor 1UZ-FE:
- Lexus LS 400 / Toyota Celsior;
- Toyota Crown Majesta;
- Lexus SC 400 / Toyota Soarer;
- Lexus GS 400 / Toyota Aristo.
Toyota 1UZ-FE motori su popularni kod vozača koji radije izvode razne manipulacije na svom automobilu. Uprkos preporukama za upotrebu takvih motora na japanskim automobilima, vozači uspješno opremaju domaće automobile, poboljšavajući njihove karakteristike.