Andrychów S320 Andoria motor je poljski poljoprivredni motor sa jednim klipom.

Koliko snage se može istisnuti iz jednog cilindra? S320 dizel motor je dokazao da efikasan pogon mašine ne mora biti baziran na velikim jedinicama. Provjerite šta trebate znati o tome.

Andoria jedinice, tj. Motor S320 - tehnički podaci

Tvornica dizel motora u Andrychovu proizvela je mnoge od dizajna poznatih do danas. Jedan od njih je motor S320, koji je prošao kroz nekoliko nadogradnji. U osnovnoj verziji imao je jedan cilindar zapremine 1810 cm³. Pumpa za ubrizgavanje je, naravno, bila jednodelna, a njen zadatak je bio da napaja mlaznicu igle. Ova jedinica proizvodila je 18 konjskih snaga. Maksimalni obrtni moment je 84,4 Nm. U narednim godinama motor je poboljšan, što je podrazumijevalo promjenu opreme i povećanje snage na 22 KS. Preporučena radna temperatura motora bila je u rasponu od 80-95°C.

Tehničke karakteristike motora S320

Ako se malo udubite u tehničke specifikacije, možete vidjeti neke zanimljive detalje. Prije svega, ova jedinica je bila bazirana na ručnom pokretanju. Postavljen je na desnoj strani gledano sa strane zračnog filtera motora. U kasnijim godinama uvedeno je električno pokretanje pomoću starter motora. Gledano sa glave, lijevo od nje je bio veliki zupčasti zamajac. Ovisno o verziji, Andoria motor je pokretan koljenasto ili automatski.

Najvažnije modifikacije motora S320

Osnovna verzija imala je snagu od 18 KS. i težak 330 kg suhe. Osim toga, imao je rezervoar za gorivo od 15 litara, veliki filter za vazduh i hlađen je isparavanjem vode ili uduvavanjem vazduha (manje verzije "esa"). Podmazivanje je vršeno mineralnim motornim uljem raspoređenim prskanjem. Vremenom je u asortiman jedinica dodano više verzija - S320E, S320ER, S320M. Oni su se razlikovali po električnoj opremi i načinu na koji su pokrenuti. Najnovija, najsnažnija verzija imala je drugačije vrijeme ubrizgavanja goriva u odnosu na tip S320. Andoria S320 je izvorno bio horizontalni klipni motor. To se promijenilo izdavanjem narednih dizajna.

S320 motor i njegove naknadne varijante

Sve varijante agregata S320 i S321, kao i S322 i S323, imale su jednu zajedničku stvar - prečnik cilindra i hod klipa. Bio je 120 i 160 mm, respektivno. Na osnovu povezivanja uzastopnih cilindara raspoređenih okomito, nastali su motori za pogon vršalice i poljoprivrednih mašina. Varijanta S321 je u osnovi vertikalnog dizajna, ali sa nešto većom zapreminom od 2290 cm³. Snaga agregata pri 1500 o/min iznosila je tačno 27 KS. Motori bazirani na ES-u, međutim, bili su bazirani na snazi ​​originala i bili su umnožak od 1810 cm³. Dakle, S322 je imao 3620cc, a S323 5430cc.

Najpopularnije ideje za korištenje S320 motora

Tvorničke verzije opisanog motora služile su kao električni generatori i izvor energije za vršalice, mlinove i prese. Jednocilindrični dizel motor je također korišten u domaćim poljoprivrednim vozilima. Dvocilindrične verzije 322 viđene su i u drugim modifikacijama, poput gusjeničnog poljoprivrednog traktora Mazur-D50. Mogli su se naći i kod većih jedinica S323C, kojima je dodat snažan starter. Trenutno, graditelji kuća koriste prednosti koje nudi ova jedinica i koriste je na razne načine.

Nešto manja varijanta S320 tj. S301 i S301D.

Vremenom je na tržište uveden nešto manji tip iz porodice "S". Riječ je o jedinici S301, koja je imala zapreminu od 503 cm³. Definitivno je bio lakši (105 kg) od originala sa 330 kg. Vremenom je napravljena određena promjena u prečniku cilindra, koji se povećao sa 80 na 85 cm. Zahvaljujući tome radni volumen je povećan na 567 cm³, a snaga na 7 KS. Mala "esa" varijanta bila je odlična ponuda za vožnju malih poljoprivrednih mašina, takođe zbog svoje male veličine.

S320 motor i varijante se i danas prodaju, posebno u zemljama koje nemaju stroge propise o emisiji izduvnih gasova.

Fotografija. Zasluge: SQ9NIT preko Wikipedije, CC BY-SA 4.0