Audi AEL motor
Sadržaj
2.5-litarski Audi AEL 2.5 TDI dizel motor je kompanija proizvodila od 1994. do 1997. godine i ugrađen je na samo jedan, ali veoma popularan model na našem tržištu: A6 u zadnjem delu C4. Ovaj 5-cilindarski dizel motor razlikovao se od svojih kolega iz serije snažnijom turbinom i mlaznicama.
К серии EA381 также относят: 1Т, CN, AAS, AAT, BJK и AHD.
Specifikacije motora Audi AEL 2.5 TDI
| Tačna jačina zvuka | 2460 cm³ |
| Sistem napajanja | direktno ubrizgavanje |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 140 KS |
| Obrtni moment | 290 Nm |
| Blok cilindara | liveno gvožđe R5 |
| Blok glava | aluminijum 10v |
| Prečnik cilindra | 81 mm |
| Hod klipa | 95.5 mm |
| Omjer kompresije | 20.5 |
| Karakteristike motora sa unutrašnjim sagorevanjem | SOHC, međuhladnjak |
| Hidraulični kompenzatori | da |
| Timing drive | pojas |
| Fazni regulator | ne |
| Turbopunjač | da |
| Kakvo ulje sipati | 5.2 litara 5W-40 |
| Vrsta goriva | dizel motor |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 2 |
| Približan resurs | 450 000 km |
Težina AEL motora prema katalogu je 210 kg
Broj motora AEL nalazi se na spoju bloka sa glavom
Potrošnja goriva Audi 2.5 AEL
Na primjeru Audija A6 iz 1996. s ručnim mjenjačem:
| Grad | 8.7 litri |
| Praćenje | 5.6 litri |
| Mješovito | 7.0 litri |
Koji automobili su bili opremljeni AEL motorom od 2.5 l
| A6 C4 (4A) | 1994 - 1997 |
Nedostaci, kvarovi i problemi AEL-a
Ovaj dizel motor se smatra pouzdanim i većina njegovih problema nastaje zbog starosti.
Lavovski dio glavobolje vlasnika povezan je s Bosch elektronskom pumpom za ubrizgavanje VE37
Svakih 100 km čeka vas skupa zamjena zupčastog remena, a kada se ventil pokvari,
Glava motora se boji pregrijavanja, pažljivo pratite sistem hlađenja
Nakon 200 km često je potrebna pažnja: turbina, senzor masenog protoka zraka i hidraulični podizači
