Audi CRDB motor
Sadržaj
4.0-litarski Audi CRDB ili RS7 4.0 TFSI motor je kompanija proizvodila od 2013. do 2018. godine i ugrađen je na tako nabijene modele njemačkog koncerna kao što su RS6 ili RS7 u karoseriji C7. Postojale su još moćnije Performance modifikacije sa CWUC jedinicom od 605 konjskih snaga.
Серия EA824 относят: ABZ, AEW, AXQ, BAR, BFM, BVJ, CDRA и CEUA.
Specifikacije motora Audi CRDB 4.0 TFSI
| Tačna jačina zvuka | 3993 cm³ |
| Sistem napajanja | direktno ubrizgavanje |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 560 KS |
| Obrtni moment | 700 Nm |
| Blok cilindara | aluminijum V8 |
| Blok glava | aluminijum 32v |
| Prečnik cilindra | 84.5 mm |
| Hod klipa | 89 mm |
| Omjer kompresije | 9.3 |
| Karakteristike motora sa unutrašnjim sagorevanjem | AVS |
| Hidraulični kompenzatori | da |
| Timing drive | lanac |
| Fazni regulator | na svim osovinama |
| Turbopunjač | Bi-Turbo |
| Kakvo ulje sipati | 8.3 litara 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-98 |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 5 |
| Približan resurs | 220 000 km |
Potrošnja goriva ICE Audi CRDB
Na primjeru Audija RS7 4.0 TFSI iz 2015. sa automatskim mjenjačem:
| Grad | 13.3 litri |
| Praćenje | 7.3 litri |
| Mješovito | 9.5 litri |
Koji automobili su bili opremljeni motorom CRDB 4.0 l
| RS6 C7 (4G) | 2013 - 2018 |
| RS7 C7 (4G) | 2013 - 2017 |
Nedostaci, kvarovi i problemi motora sa unutrašnjim sagorevanjem CRDB
Turbo motori ove serije se jako plaše pregrijavanja, pazite na sistem hlađenja
Od nekvalitetnog benzina ili ulja u cilindrima motora s unutrašnjim sagorijevanjem brzo se formira bod.
Ušteda na podmazivanju smanjuje resurse turbina, ponekad služe manje od 100 km
Vrlo često dolazi do curenja u pumpi za ubrizgavanje, a gorivo iz njih ulazi u ulje
Slabe točke motora uključuju aktivne potpore i gornje zatezače lanca razvodnog mehanizma.
