Audi KU motor
Sadržaj
2.2-litarski Audi 2.2 KU benzinski motor proizvodio je koncern od 1984. do 1990. godine i ugrađivan je na popularni model 100 C3 na našem sekundarnom tržištu automobila u 44. karoseriju. Ovaj motor je bio opremljen K-Jetronic mehaničkim ubrizgavanjem koji je prilično teško održavati.
В линейку EA828 также входят двс: RT, NF, NG, AAN и AAR.
Specifikacije Audi KU 2.2 litarskog motora
| Tačna jačina zvuka | 2226 cm³ |
| Sistem napajanja | K-Jetronic |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 138 KS |
| Obrtni moment | 188 Nm |
| Blok cilindara | liveno gvožđe R5 |
| Blok glava | aluminijum 10v |
| Prečnik cilindra | 81.0 mm |
| Hod klipa | 86.4 mm |
| Omjer kompresije | 10 |
| Karakteristike motora sa unutrašnjim sagorevanjem | SOHC |
| Hidraulični kompenzatori | da |
| Timing drive | pojas |
| Fazni regulator | ne |
| Turbopunjač | ne |
| Kakvo ulje sipati | 4.5 litara 5W-40 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 1 |
| Približan resurs | 350 000 km |
Potrošnja goriva Audi 2.2 KU
Na primjeru Audija 100 C3 iz 1985. s ručnim mjenjačem:
| Grad | 12.1 litri |
| Praćenje | 7.6 litri |
| Mješovito | 8.8 litri |
Koji automobili su bili opremljeni motorom KU 2.2 l
| 100 C3 (44) | 1984 - 1990 |
Nedostaci, kvarovi i problemi KU
Glavne probleme za vlasnika isporučuje K-Jetronic sistem mehaničkog ubrizgavanja
Razlog za plutajuću brzinu je obično lom dijafragme gasa ili kontaminacija CHX-a
Pumpa za gorivo ne podnosi prljavštinu i dugu vožnju sa skoro praznim rezervoarom
Takođe, neke komponente sistema paljenja imaju nisku pouzdanost.
Pri velikoj kilometraži, hidraulični podizači često pokvare i počnu kucati
