Chevrolet B15D2 motor
Sadržaj
1.5-litarski Chevrolet B15D2 ili L2C motor se proizvodi u korejskoj fabrici od 2012. godine i instaliran je na nizu jeftinih modela kompanije, kao što su Cobalt i Spin. Ovaj motor je na našem automobilskom tržištu poznat prvenstveno po Daewoo Gentra limuzini.
Serija B uključuje i motore sa unutrašnjim sagorevanjem: B10S1, B10D1, B12S1, B12D1 i B12D2.
Tehničke karakteristike motora Chevrolet B15D2 1.5 S-TEC III
| Tačna jačina zvuka | 1485 cm³ |
| Sistem napajanja | distribucija injekcija |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 106 KS |
| Obrtni moment | 141 Nm |
| Blok cilindara | liveno gvožđe R4 |
| Blok glava | aluminijum 16v |
| Prečnik cilindra | 74.7 mm |
| Hod klipa | 84.7 mm |
| Omjer kompresije | 10.2 |
| Karakteristike motora sa unutrašnjim sagorevanjem | VGIS |
| Hidraulični kompenzatori | ne |
| Timing drive | lanac |
| Fazni regulator | ne |
| Turbopunjač | ne |
| Kakvo ulje sipati | 3.75 litara 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 5 |
| Približan resurs | 350 000 km |
Težina motora B15D2 prema katalogu je 130 kg
Broj motora B15D2 nalazi se na spoju bloka sa kutijom
Potrošnja goriva Chevrolet B15D2
Na primjeru Chevrolet Cobalta iz 2014. s ručnim mjenjačem:
| Grad | 8.4 litri |
| Praćenje | 5.3 litri |
| Mješovito | 6.5 litri |
Slični motori drugih proizvođača:
Koji automobili su opremljeni motorom B15D2 1.5 l 16v
| kobalt 2 (T250) | 2013 - danas |
| Sail T300 | 2014 - danas |
| Spin U100 | 2012 - danas |
| Gentra 2 (J200) | 2013 - 2016 |
| Gentra 1 (J200) | 2015 - 2018 |
| Nexia 1 (T250) | 2016 - danas |
Nedostaci, kvarovi i problemi B15D2
Ovaj motor se do sada pokazao prilično pouzdanim, bez ikakvih nedostataka.
Zbog kontaminacije ventila za gas, brzina motora u praznom hodu može plivati
Forumi se žale na curenje iz prednje brtve radilice i poklopca ventila
Jedini problem kod motora sa unutrašnjim sagorevanjem je potreba za čestim podešavanjem ventila.
