Chevrolet F18D3 motor
Sadržaj
1.8-litarski Chevrolet F18D3 ili LDA motor pojavio se 2006. godine i zamijenio je T18SED. Ovaj motor nije povezan sa F14D3 i F16D3, ali je u suštini kopija Opel Z18XE. Ovaj agregat je na našem tržištu poznat samo po veoma popularnom modelu Lacetti.
F serija takođe uključuje motore sa unutrašnjim sagorevanjem: F14D3, F14D4, F15S3, F16D3, F16D4 i F18D4.
Tehničke karakteristike motora Chevrolet F18D3 1.8 E-TEC III
| Tačna jačina zvuka | 1796 cm³ |
| Sistem napajanja | distribucija injekcija |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 121 KS |
| Obrtni moment | 169 Nm |
| Blok cilindara | liveno gvožđe R4 |
| Blok glava | aluminijum 16v |
| Prečnik cilindra | 80.5 mm |
| Hod klipa | 88.2 mm |
| Omjer kompresije | 10.5 |
| Karakteristike motora sa unutrašnjim sagorevanjem | VGIS |
| Hidraulični kompenzatori | da |
| Timing drive | pojas |
| Fazni regulator | ne |
| Turbopunjač | ne |
| Kakvo ulje sipati | 4.0 litara 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 3/4 |
| Približan resurs | 330 000 km |
Težina motora F18D3 prema katalogu je 130 kg
Broj motora F18D3 nalazi se na spoju bloka sa kutijom
Potrošnja goriva Chevrolet F18D3
Na primjeru Chevrolet Lacettija iz 2009. s ručnim mjenjačem:
| Grad | 9.9 litri |
| Praćenje | 5.9 litri |
| Mješovito | 7.4 litri |
Koji automobili su bili opremljeni motorom F18D3 1.8 l 16v?
| Lacetti 1 (J200) | 2007 - 2014 |
Nedostaci, kvarovi i problemi F18D3
Slaba tačka ovog motora je u elektrici, posebno često kvari ECU upravljačka jedinica
Na drugom mjestu su kvarovi na modulu za paljenje, koji je također veoma skup.
Najčešći uzrok kvarova je kršenje temperaturnih uslova
Bolje je menjati zupčasti remen češće od navedenih 90 km, inače se savija ako se ventil pokvari
Možete se riješiti plutajuće brzine motora čišćenjem ventila za gas
