Motor Fiat 939A3000
Sadržaj
2.4-litarski motor 939A3000 ili Fiat Croma 2.4 multijet sastavljen je od 2005. do 2010. godine i instaliran na vrhunske verzije druge generacije Fiat Croma u modifikaciji s pištoljem. Ovaj dizel može se naći i ispod haube Alfa Romea 159, Brere i sličnog Spidera.
Multijet I serija: 199A2000 199A3000 186A9000 192A8000 839A6000 937A5000
Specifikacije motora Fiat 939A3000 2.4 Multijet
| Tačna jačina zvuka | 2387 cm³ |
| Sistem napajanja | Common rail |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 200 KS |
| Obrtni moment | 400 Nm |
| Blok cilindara | liveno gvožđe R5 |
| Blok glava | aluminijum 20v |
| Prečnik cilindra | 82 mm |
| Hod klipa | 90.4 mm |
| Omjer kompresije | 17.0 |
| Karakteristike motora sa unutrašnjim sagorevanjem | DOHC, međuhladnjak |
| Hidraulični kompenzatori | da |
| Timing drive | pojas |
| Fazni regulator | ne |
| Turbopunjač | BorgWarner BV50 * |
| Kakvo ulje sipati | 5.4 litara 5W-40 |
| Vrsta goriva | dizel motor |
| Ekolog. klasa | EURO 4 |
| Približan resurs | 300 000 km |
939A3000 kataloška težina motora je 215 kg
Motor broj 939A3000 nalazi se na spoju bloka sa kutijom
Potrošnja goriva ICE Fiat 939 A3.000
Na primjeru Fiat Croma II iz 2007. sa automatskim mjenjačem:
| Grad | 10.3 litri |
| Praćenje | 5.4 litri |
| Mješovito | 7.2 litri |
Koji automobili su bili opremljeni motorom 939A3000 od 2.4 l
| 159 (tip 939) | 2005 - 2010 |
| Brera I (tip 939) | 2006 - 2010 |
| Spider VI (tip 939) | 2007 - 2010 |
| Chroma II (194) | 2005 - 2010 |
Nedostaci, kvarovi i problemi motora sa unutrašnjim sagorevanjem 939A3000
Glavni problem motora je ispadanje sa usisnih zakrilaca.
Na drugom mjestu je ne baš izdržljiva pumpa za ulje i pogonski lanac balansera.
Turbopunjač je pouzdan i često pokvari samo sistem za promjenu geometrije
Zbog začepljenog filtera čestica, skupa glava bloka često vodi ovamo.
Slabe tačke motora uključuju DMRV, USR ventil i remenicu prigušivača radilice
