Volkswagen 1.5 TSI motor. Problem sa mekim startom. Da li ovaj motor ima fabrički kvar?

Vlasnici vozila Volkswagen grupe (VW, Audi, Škoda, Seat) opremljenih 1.5 TSI benzinskim motorom u kombinaciji sa manuelnim menjačem često su se žalili na takozvani „efekat kengura“.

Motor 1.5 TSI pojavio se u automobilima Volkswagen Grupe 2017. godine. Možete ga pronaći u Golfu, Passatu, Superbi, Kodiaquu, Leonu ili Audiju A5, na primjer. Ovaj pogonski sklop je konstruktivan razvoj projekta 1.4 TSI, koji je stekao mnogo pristalica mnogo godina nakon svog debija, uprkos početnim tehničkim problemima. Nažalost, s vremenom su korisnici motocikala nove generacije počeli signalizirati problem nemogućnosti nesmetanog pokretanja.

Na internet forumima je bilo sve više pitanja, a vlasnici su se žalili da im je automobil previše pao i da to ne mogu u potpunosti spriječiti. Što je još gore, službe su slegle ramenima i nisu mogle da odgovore na pitanje zašto se auto tako ponaša. Dakle, hajde da provjerimo gdje je razlog i kako se nositi s njim.

Volkswagen 1.5 TSI motor. Simptomi kvara

Ako smo odabrali automobil sa DSG automatskim menjačem, problem se ne odnosi na nas, iako ponekad postoje izuzeci od ovog pravila. Općenito, problem je nastao prilikom poređenja 1.5 TSI s ručnim mjenjačem. Inženjeri su u početku mislili da se radi o malom broju primeraka, a zapravo su vozači iz gotovo cele Evrope redovno prijavljivali kvar, a njihov broj je rastao iz dana u dan.

Simptomi su svaki put opisani gotovo identično, tj. poteškoće u kontroli brzine motora, koja se pri pokretanju kreće od 800 do 1900 o/min. kada motor još nije dostigao radnu temperaturu. Navedeni raspon zavisio je od modela automobila. Također, mnogi su primijetili sporu reakciju na pritiskanje papučice gasa. Kao što smo već spomenuli, posljedica toga su bili prilično jaki trzaji, koji se obično nazivaju „efekat kengura“.

Volkswagen 1.5 TSI motor. Fabrički kvar? Kako se nositi s tim?

Mnogo mjeseci nakon što su zabilježeni prvi izvještaji, proizvođač je rekao da je za sve kriv softver (srećom), koji treba doraditi. Obavljeni su testovi, a zatim su službe počele da učitavaju njegovu novu verziju na vozila. Volkswagen grupa je najavila akcije opoziva, a kupci su dobili pisma sa srdačnim zahtjevom da dođu u najbliži ovlašteni servis radi otklanjanja kvara. Vlasnik već danas može provjeriti da li se promocija odnosi na njegov automobil, a zatim ga dati na popravku u odabranom ovlaštenom servisu. Ažuriranje poboljšava performanse pogonskog sklopa, iako ćemo na internetskim forumima naći tvrdnje da je postao bolji, ali automobil je i dalje nervozan ili nesiguran pri startovanju.

Volkswagen 1.5 TSI motor. Šta je problem?

Prema teoriji nekih stručnjaka, opisani "efekat kengura" je primarni rezultat krivulje momenta i njegove interakcije sa Auto Hold-om. U trenutku lansiranja, između 1000 i 1300 o/min, obrtni moment je bio veoma nizak, a dolazilo je do trzanja sa padom i naglim povećanjem pritiska prednapona koji stvara turbopunjač. Osim toga, mjenjači ugrađeni u 1.5 TSI motor imaju relativno "duge" omjere prijenosa, što je pojačalo osjećaj. Jednostavno rečeno, motor je bukvalno zastao na trenutak, a onda je dobio "pucak" pritiska prednapona i počeo naglo da ubrzava.

Pročitajte i: Vlada smanjuje subvencije za električne automobile

Neki korisnici su se suočili s ovim problemom prije ažuriranja softvera dodavanjem malo više plina prije pokretanja, čime su povećali pritisak u usisnoj granici, čineći dostupnim veći obrtni moment. Osim toga, bilo je moguće zadržati kvačilo malo duže prije dodavanja gasa da se prvo isključi Auto Hold.

Volkswagen 1.5 TSI motor. O kojim automobilima pričamo?

Novi automobili koji danas napuštaju salone više ne bi trebali imati ovaj problem. Međutim, kada preuzimate tek kupljeni primjerak s 1.5 TSI motorom, trebali biste se pobrinuti da je sve u redu pri pokretanju - za vaš vlastiti mir. Ako govorimo o rabljenim automobilima, onda gotovo svaki automobil sa ovim motorom može imati dotičnu bolest ako softver u njemu ranije nije ažuriran. Jednostavno rečeno, kada kupujete polovni automobil, morate imati na umu da tamo gdje je 1.5 TSI u kombinaciji s ručnim mjenjačem, može doći do „efekata kengura“.  

Volkswagen 1.5 TSI motor. Sažetak

Nepotrebno je reći da su neki vlasnici 1.5 TSI automobila bili veoma zabrinuti da nešto očigledno nije u redu sa njihovom kopijom. Često se strahovalo da agregat ima fabrički kvar i da će uskoro ozbiljno pokvariti, a proizvođač nije znao kako se nositi s tim. Srećom, rješenje se pojavilo i, nadamo se, sa ažuriranjem će se definitivno završiti. Do sada sve ukazuje na to.

Škoda. Prezentacija linije SUV vozila: Kodiaq, Kamiq i Karoq