Ford EYDB motor
Sadržaj
Ford EYDB motor od 1.8 litara ili Focus 1 1.8 Zetec proizvodio se od 1998. do 2004. godine i ugrađen je samo na prvu generaciju modela Focus, koji je kod nas veoma popularan, u svim svojim karoserijama. Isti agregat na Mondeu bio je poznat pod nešto drugačijim RKF ili RKH indeksom.
Serija Zetec: L1E, L1N, EYDC, RKB, NGA, EDDB i EDDC.
Specifikacije motora Ford EYDB 1.8 Zetec
| Tačna jačina zvuka | 1796 cm³ |
| Sistem napajanja | injektor |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 115 KS |
| Obrtni moment | 160 Nm |
| Blok cilindara | liveno gvožđe R4 |
| Blok glava | aluminijum 16v |
| Prečnik cilindra | 80.6 mm |
| Hod klipa | 88 mm |
| Omjer kompresije | 10 |
| Karakteristike motora sa unutrašnjim sagorevanjem | DOHC |
| Hidraulični kompenzatori | ne |
| Timing drive | pojas |
| Fazni regulator | ne |
| Turbopunjač | ne |
| Kakvo ulje sipati | 4.3 litara 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-95 |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 3 |
| Približan resurs | 320 000 km |
Težina EYDB motora prema katalogu je 140 kg
Broj motora EYDB nalazi se na spoju bloka sa kutijom
Potrošnja goriva Ford Focus 1 1.8 Zetec
Na primjeru Ford Focusa iz 2002. s automatskim mjenjačem:
| Grad | 12.6 litri |
| Praćenje | 7.1 litri |
| Mješovito | 9.1 litri |
Koji automobili su bili opremljeni motorom EYDB od 1.8 l
| Fokus 1 (C170) | 1998 - 2004 |
Nedostaci, kvarovi i problemi ICE EYDB
Motori serije Zetek su vrlo pouzdani, ali ne vole lijevi benzin, bolje je sipati AI-95
Vrlo često ovdje morate mijenjati svjećice, ponekad svakih 10 km
Od nekvalitetnog goriva, skupa benzinska pumpa redovno pokvari.
U evropskoj verziji Zetec motora, kada se zupčasti remen pokida, ventil se uvijek savija
Na prvom firmveru motora, snaga je naglo pala s uključivanjem klima uređaja
