Ford G8DA motor
Sadržaj
1.6-litarski Ford G8DA, G8DB ili 1.6 Duratorq DLD-416 motor sastavljan je od 2003. do 2010. i instaliran i na Focusu druge generacije i na kompaktnom MPV C-Maxu, kreiranom na njegovoj osnovi. Pogonska jedinica je u suštini varijacija francuskog dizel motora DV6TED4.
К линейке Duratorq-DLD также относят двс: F6JA, UGJC и GPDA.
Specifikacije motora G8DA Ford 1.6 TDCi Duratorq DLD
| Tačna jačina zvuka | 1560 cm³ |
| Sistem napajanja | Common rail |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 109 KS |
| Obrtni moment | 240 Nm |
| Blok cilindara | aluminijum R4 |
| Blok glava | aluminijum 16v |
| Prečnik cilindra | 75 mm |
| Hod klipa | 88.3 mm |
| Omjer kompresije | 18.3 |
| Karakteristike motora sa unutrašnjim sagorevanjem | interkuler |
| Hidraulični kompenzatori | da |
| Timing drive | remen i lanac |
| Fazni regulator | ne |
| Turbopunjač | TGV |
| Kakvo ulje sipati | 3.85 litara 5W-30 |
| Vrsta goriva | dizel motor |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 3/4 |
| Približan resurs | 225 000 km |
Težina motora G8DA prema katalogu je 140 kg
Broj motora G8DA je na dva mjesta odjednom
Potrošnja goriva G8DA Ford 1.6 TDCi
Na primjeru Ford Focusa iz 2008. s ručnim mjenjačem:
| Grad | 5.8 litri |
| Praćenje | 3.8 litri |
| Mješovito | 4.5 litri |
Koji automobili su bili opremljeni G8DA Ford Duratorq-DLD 1.6 l TDCi motorom
| C-Max 1 (C214) | 2003 - 2010 |
| Fokus 2 (C307) | 2004 - 2010 |
Nedostaci, kvarovi i problemi Ford Duratorq 1.6 G8DA
Prve serije motora su patile od habanja bregaste osovine i istezanja lanca.
Ovaj dizel se veoma brzo koksuje, pokušajte da menjate ulje što češće.
Ubrzano koksovanje doprinosi izgaranju zaptivnih podložaka ispod mlaznica
Filter u cijevi za dovod ulja je često začepljen, što dovodi do kvara turbine.
Često dolazi do curenja antifriza, a hidraulički ležajevi motora sa unutrašnjim sagorevanjem imaju mali resurs
