Ford L1E motor
Sadržaj
1.6-litarski Ford L1E motor ili Escort 1.6 Zetek 16v proizvodio se od 1992. do 1995. godine i bio je ugrađen na 5. generaciju modela Escort popularnog u to vrijeme u svim svojim karoserijama. Gotovo isti pogonski agregat instaliran je na Mondeu 1, međutim, pod vlastitim indeksom L1F.
Serija Zetec: L1N, EYDC, RKB, NGA, EYDB, EDDB i EDDC.
Specifikacije motora Ford L1E 1.6 Zetec 16v
| Tačna jačina zvuka | 1597 cm³ |
| Sistem napajanja | distribucija injekcija |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 90 KS |
| Obrtni moment | 134 Nm |
| Blok cilindara | liveno gvožđe R4 |
| Blok glava | aluminijum 16v |
| Prečnik cilindra | 76 mm |
| Hod klipa | 88 mm |
| Omjer kompresije | 10.3 |
| Karakteristike motora sa unutrašnjim sagorevanjem | ne |
| Hidraulični kompenzatori | da |
| Timing drive | pojas |
| Fazni regulator | ne |
| Turbopunjač | ne |
| Kakvo ulje sipati | 4.2 litara 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 2/3 |
| Približan resurs | 320 000 km |
Težina motora L1E prema katalogu je 140 kg
Broj motora L1E nalazi se na spoju bloka sa kutijom
Potrošnja goriva L1E Ford 1.6 Zetec
Na primjeru Ford Escorta iz 1994. s ručnim mjenjačem:
| Grad | 9.2 litri |
| Praćenje | 5.7 litri |
| Mješovito | 6.9 litri |
Slični motori drugih proizvođača:
Koji automobili su bili opremljeni L1E Ford Zetec 1.6 l EFi motorom
| Escort 5 (CE14) | 1992 - 1995 |
Nedostaci, kvarovi i problemi Ford Zetek 1.6 L1E
Najproblematičniji za vlasnike je stalno začepljen filter u rezervoaru za gas.
Ako zanemarite kvarove pri vučenju i vozite ovako, pumpa za gorivo će otkazati.
Prema propisima, zupčasti remen služi 120 hiljada km, ali ga je bolje mijenjati dvostruko češće
Potraga za izvorom curenja trebala bi početi s prednjom i stražnjom uljnom brtvom radilice
Upotreba nekvalitetnog maziva brzo utječe na hidraulične podizače
